Задний тормозной цилиндр 8-97358881-0 8973588810 для двигателя ИСУЗУ НПР 4ХК1

Особенности и преимущества

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии со строгими требованиями ISUZU к размерам и материалам, что обеспечивает идеальную посадку и функциональность.

• Прецизионно отточенное отверстие:Гладкое и точное отверстие обеспечивает равномерное движение поршня и надежное срабатывание тормоза.

• Прочные уплотнения:Высококачественные уплотнения, устойчивые к тормозной жидкости, предотвращают утечки и обеспечивают длительный срок службы.

• Коррозионностойкий корпус:Корпус из обработанного чугуна или алюминия устойчив к коррозии от влаги и дорожной соли.

• Восстанавливает эффективность торможения:Устраняет ощущение рыхлости педали, тягу и снижение тормозного усилия, вызванное неисправными цилиндрами.

• Предотвращает утечку тормозной жидкости:Прецизионные уплотнения и механическая обработка предотвращают потерю жидкости, которая снижает безопасность торможения.

• Прямая замена:Соответствует оригинальным размерам цилиндра, точкам крепления и соединениям тормозной магистрали.

• Равномерное применение тормоза:Замена парами обеспечивает сбалансированное торможение без рывков.

• Важно для безопасности тормозов:Критический компонент, который напрямую влияет на тормозной путь и безопасность автомобиля.

  

Совместимость автомобиля и двигателя

Этот отстойник топлива специально разработан для легких грузовиков и коммерческого транспорта ISUZU. Общие приложения включают в себя:

• ИСУЗУ НКР77(Легкие грузовики)

• Характеристики двигателя ISUZU 4JH1:

  • 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель

  • Объем: 3,0 л

  • Клапанный механизм: OHV

• Промышленное применение:Вилочные погрузчики, генераторы, компрессоры и различное оборудование с двигателями 4JH1.

• Также совместим сразличные модели ISUZU используют одну и ту же систему фильтрации топлива.

  

Примечания по установке

Профессиональный механический монтаж необходим для обеспечения безопасности:

1. Убедитесь, что автомобиль безопасно поднят– Для поддержки автомобиля используйте соответствующие домкраты; снимите заднее колесо.

2. Снимите тормозной барабан– Снимите тормозной барабан, чтобы получить доступ к колесному цилиндру и тормозным колодкам.

3. Снимите тормозные колодки– Осторожно снимите тормозную колодку в сборе; обратите внимание на положение пружины и оборудования.

4. Отсоедините тормозную магистраль– отсоедините магистраль тормозной жидкости от колесного цилиндра; закройте линию, чтобы предотвратить потерю жидкости.

5. Снимите старый колесный цилиндр– Отвинтить колесный цилиндр от опорной пластины.

6. Осмотрите опорную пластину– Проверьте опорную пластину на предмет повреждений, износа или коррозии.

7. Установите новый колесный цилиндр– Установите новый цилиндр на опорную пластину; установить крепежные болты.

8. Затяжка болтов крепления– Затяните болты с моментом затяжки, указанным производителем.

9. Подсоедините тормозную магистраль.– Подсоедините тормозную магистраль к новому цилиндру; затяните фитинг согласно спецификации.

10. Переустановить тормозные колодки– Установите тормозную колодку в сборе с новыми пружинами и деталями.

11. Отрегулировать тормозные колодки– Отрегулировать зазор между тормозной колодкой и барабаном в соответствии с данными производителя.

12. Установите тормозной барабан на место– Установите тормозной барабан; обеспечить правильную посадку и регулировку.

13. Прокачать тормозную систему– Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить воздух; начните с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра.

14. Проверьте наличие утечек– Осмотрите все соединения на предмет утечек жидкости; убедитесь, что цилиндр не протекает.

15. Проверка педали тормоза– Прокачать педаль тормоза; Обеспечьте твердое ощущение педали и правильную высоту педали.

16. Дорожный тест– Проверьте тормоза на низкой скорости в безопасном месте; проверьте правильность торможения.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование