Мотор монтаж подушка вибрационный амортизатор с высокой эластичностью резины OEM Подходит для ISUZU 6HE1T 6HH1 FSR LT133 LT134 грузовик ISO/TS16949 сертифицирован
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM подушка крепления двигателя (1-53225277-4/1532252774) для грузовиков ISUZU 6HE1T/6HH1. Высокоэластичная резина обеспечивает превосходное гашение вибраций, сертифицирована по стандарту ISO/TS16949, имеет 100% проверку качества и 3-месячную гарантию. Подходит для моделей FSR, LT133, LT134.
Подробная информация о продукции
Высокоэластичная резиновая подушка крепления двигателя
,OEM Fit Виброгаситель
,Сертифицированная ISO/TS16949 опора двигателя
Подушка крепления двигателя с OEM номерами1-53225277-4 / 1532252774является проверенной прямой заменой грузовиков серий ISUZU FSR, LT133 и LT134, оснащенных6НЕ1Т и 6ХХ1дизельные двигатели. Этот критически важный компонент гашения вибрации установлен между двигателем и рамой, чтобы поглощать и изолировать вибрацию и крутящий момент двигателя, обеспечивая стабильную работу двигателя и повышенный комфорт вождения.
- Применимость проверена:Подходит для шасси ISUZU FSR, LT133, LT134, FVR, FRR с кодами двигателя 6HE1T, 6HH1 для заднего положения установки двигателя.
- Перекрестные ссылки OEM проверены:Заменяет OEM номера 1-53225279-4 / 1532252794 / 1-53225280-4 / 1532252804 (варианты левостороннее/правостороннее)
- Материал проверен:Высокоэластичная резина, маслостойкая и устойчивая к старению, для работы в моторном отсеке при высоких температурах.
- Сертифицированная система качества:Сертифицированное производство ISO/TS16949
- 100% заводская проверка:Каждая единица проходит полный визуальный и размерный контроль.
| Номер детали | 1-53225277-4 1532252774 |
| Название продукта | Подушка крепления двигателя |
| Модель автомобиля | ФСР ЛТ133 ЛТ134 |
| Модель двигателя | 6НЕ1Т 6ХХ1 |
| Состояние | 100% новый |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
| Главный рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Бренд | Модель | Шасси | Двигатель |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | ФСР | Серия ФСР | 6ХЭ1Т / 6ХХ1 |
| ИСУЗУ | LT | ЛТ133 | 6ХЭ1Т |
| ИСУЗУ | LT | ЛТ134 | 6ХЭ1Т |
| ИСУЗУ | ФВР | Серия ФВР | 6HH1 |
| ИСУЗУ | ФРР | Серия ФРР | 6HH1 |
Немедленное обследование необходимо при наличии любого из этих симптомов:
- Заметный стук или удар металла о металл из моторного отсека.
- Повышенная вибрация рулевого колеса, сиденья и пола кабины.
- Чрезмерное движение двигателя вперед-назад, усиление ударов при переключении передач.
- Видимые трещины, деформация, расслоение или отделение резины.
- Изменение положения двигателя приводит к ненормальному износу ремня/шлангов.
| Особенность | Выгода |
|---|---|
| Высокоэластичная резина | Эффективно изолирует вибрацию двигателя и снижает шум в кабине. |
| Прецизионный процесс вулканизации | Высокая прочность сцепления между резиной и металлическим кронштейном предотвращает расслоение. |
| Стандартные размеры OEM | Прямое крепление болтами без доработок. |
| Маслостойкая и антивозрастная формула. | Выдерживает высокие температуры моторного отсека и загрязнение масла, продлевает срок службы. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Проверка размеров | Измерение штангенциркулем и КИМ по чертежу OEM |
| Тест на твердость резины | Испытание твердомером по Шору на предмет демпфирующих характеристик |
| Прочность сцепления резины с металлом | Испытание на растяжение прочности вулканизационной связи |
| Визуальный осмотр | Визуальная проверка на наличие трещин, пористости и дефектов. |
| Тест на маслостойкость | Погружные испытания на маслостойкость резины |
| Окончательная проверка | 100% заводской визуальный и размерный контроль |
- Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, включите стояночный тормоз, заблокируйте колеса.
- Поддержите нижнюю часть двигателя домкратом или подъемником для двигателя, убедитесь, что двигатель устойчив.
- Отверните старые болты крепления, выньте старую подушку.
- Осмотрите металлический кронштейн и посадочное место на предмет трещин или деформации.
- Установите новую подушку, затяните болты в соответствии со спецификацией (45–60 Нм / 33–44 футо-фунта).
- Медленно отпустите опору двигателя, убедитесь, что подушка сидит правильно.
- Запустите двигатель, проверьте нормальную вибрацию на холостом ходу и при ускорении.
Осматривайте подушку крепления двигателя каждые60 000 кмили12 месяцев. Профилактическая замена рекомендуется каждые120 000 км. Немедленно замените его при обнаружении трещин, деформации или ненормальной вибрации резины.