Трюнионный вал с корпусом 125x115x78мм Биметаллическая конструкция ISO9001 TS16949 Сертифицирован для ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Втулка вала цапфы 1-51386004-0 1513860040 для ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1. Биметаллическая конструкция (сталь + медный сплав) выдерживает температуру от -40°C до +250°C. OEM-размеры 125x115x78 мм обеспечивают прямую посадку. Сертифицировано ISO9001/TS16949. Важный компонент подвески для соединения шасси с рамой.
Подробная информация о продукции
Биметаллическая конструкция втулки цапфы вала
,Размеры 125x115x78 мм
,втулка подвески
Втулка цапфы вала с OEM-номером1-51386004-0 / 1513860040является критическим изнашиваемым компонентом системы подвески шасси тяжелых грузовиков ISUZU CXZ51K, CYZ51K и EXZ51K, оснащенных6WF1 и 10PE1дизельные двигатели. Эта втулка установлена между цапфой вала и рамой, воспринимая динамические нагрузки от листовых рессор и шасси и обеспечивая плавное колебательное движение во время эксплуатации автомобиля.
| Номер детали: | 1-51386004-0 1513860040 |
| Название продукта: | Втулка цапфового вала |
| Модель автомобиля: | CXZ CYZ51K EXZ51K |
| Модель двигателя: | 6WF1 10PE1 |
| Размеры: | 125х115х78мм |
| Масса: | 1,1 кг |
| Материал: | Биметаллическая конструкция (стальная основа + слой медного сплава) |
- Проверка размеров:Внешний диаметр 125 мм × Внутренний диаметр 115 мм × Высота 78 мм, полностью соответствует размерам чертежа OEM.
- Применимость проверена:Подходит для шасси ISUZU CXZ51K, CYZ51K, CYZ51L, EXZ51K, CXZ81K с кодами двигателей 6WF1, 10PE1.
- Перекрестные ссылки OEM проверены:Заменяет несколько номеров OEM, включая 8-98081832-0, 8980818320, 9-51386026-0.
- Материал проверен:Биметаллическая конструкция, пригодная для колебательного движения с высокими нагрузками, диапазон рабочих температур от -40°C до +250°C.
- Сертифицированная система качества:Сертифицировано ISO9001/TS16949
Немедленное обследование необходимо при наличии любого из этих симптомов:
- Металлический лязг или скрип от шасси во время движения, особенно на неровностях или в поворотах.
- Автомобиль уводит в сторону или снижается самоцентрирование рулевого колеса.
- Видимый зазор или смещение между наружным диаметром втулки и отверстием корпуса.
- Ненормальная вибрация в области цапфы, передающаяся на пол кабины
- Неравномерный износ шин (пилообразный или волнистый рисунок)
| Бренд | Модель | Шасси | Двигатель |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | CXZ | CXZ51K | 6WF1 |
| ИСУЗУ | КИЗ | CYZ51K | 6WF1 |
| ИСУЗУ | КИЗ | CYZ51L | 6WF1 |
| ИСУЗУ | EXZ | EXZ51K | 6WF1 |
| ИСУЗУ | CXZ | CXZ81K | 10ПЭ1 |
Важный:Некоторые шасси CXZ/CYZ имеют разные конфигурации подвески. Перед заказом укажите VIN или номер шасси, чтобы подтвердить характеристики и количество втулки.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Проверка размеров | Измерение КИМ (наружный/внутренний диаметр/высота) по чертежу OEM |
| Анализ материалов | Спектрометрическое тестирование состава слоя медного сплава и стальной основы |
| Проверка твердости | Испытание поверхностной твердости слоя медного сплава для обеспечения износостойкости |
| Металлографическая экспертиза | Испытание прочности соединения на границе раздела медь-сталь |
| Качество поверхности | Визуальный и увеличенный контроль на наличие трещин, пористости, включений. |
| Окончательная проверка | 100% заводской размерный и визуальный контроль |
ВАЖНЫЙ:Втулка цапфы вала является элементом безопасности подвески. Для установки требуется специальный пресс-инструмент. Нанесение ударов строго запрещено во избежание повреждения втулки или отверстия корпуса.
- Паркуйте автомобиль на ровной площадке, используя опорную раму с домкратом и подпорками.
- Снимите цапфовый вал и соответствующие соединительные детали.
- Извлеките старую втулку с помощью специального съемника, очистите отверстие корпуса.
- Осмотрите размеры отверстия и состояние поверхности, убедитесь в отсутствии повреждений.
- Запрессуйте новую втулку в отверстие с помощью специального пресс-инструмента, убедитесь, что она полностью посажена.
- Установите цапфовый вал, затяните соединительные болты в соответствии со спецификацией.
- Дорожное испытание для проверки работы подвески и уровня шума.
Проверяйте износ и зазор втулки каждые80 000 кмили12 месяцев; профилактическая замена рекомендуется каждые160 000 км. Немедленно замените, если обнаружен ненормальный шум или чрезмерный зазор.