Кованое соединение из сплава стали с антиржавым покрытием и стандартным копотом OEM для ISUZU CXZ05 51K
| Surface Treatment: | Антикоррозионное покрытие/фосфатирование | Thread Type: | Согласно чертежу OEM; левая/правая резьба должна быть подтверждена |
| Taper: | Стандартный конус OEM | Material: | Выкованная легированная сталь |
| Weight: | СТАНДАРТ | Cooling Type: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Ball Joint Swing Torque: | Испытатель крутящего момента | Axial Clearance: | Циферблатный индикатор/специальный манометр |
| High Light: | Кованая легированная сталь Drag Link,Антикоррозионное покрытие Drag Link,Стандартный конус рулевого управления OEM |
||
Ссылка с номером OEM1-44380287-1(без дефиса)1443802871) является проверенным прямым заменителемISUZU CXZ05 51KЭто соединение является важнейшим компонентом безопасности в системе руля, соединяющим рулевое колесо с рулевой ручкой.Он передает рулевую силу на колеса, позволяя при этом движение подвески и поддержание надежного соединения руля.
- Проверка размеров чертежей OEM:Основные размеры монтажа, конические характеристики и спецификации нити могут быть предоставлены в отчетах об инспекции.
- Проверка материалов и тепловой обработки:Кованая сплавная сталь с охлаждением и закаливанием, а также локальное отверждение шариковых соединений.
- Проверка производительности шарового сустава:Точный крутящий момент колебания шарового соединения, расстояние между осями и прочность тяги проводятся по стандартам QC для обеспечения чувствительности руля и надежности нагрузки.
- Проверка точности нитей и коньков:Нитки проверяются с помощью приборов "go/no-go"; конические проверяются с помощью специальных приборов для тесного приспособления с помощью рулевой ручки и рулевого рулевого руля.
- OEM перекрестная ссылка подтверждена:Заменители1-44380287-1 / 1443802871.
- Чрезмерная игра руля: заметно повышенная свободная игра руля и задержка реакции руля.
- Притяжение транспортного средства: постоянное смещение в одну сторону, требующее частой коррекции руля.
- Аномальное изнашивание передних шин: неравномерное, скобчатое или чрезмерное изнашивание шин.
- Шум рулевого управления: металлический стук по столбикам или во время рулевого управления.
- Разбитый сапог / утечка жира: трещины в сапоге, потеря жира и проникновение грязи, вызывающие раннее износ шаровых суставов.
- Развязка шарового соединения: заметная игра при тряске шины с поднятым автомобилем.
| Номер части: | 1-44380287-1 1443802871 | Наименование продукта: | Перетащить ссылку |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | CXZ05 51K | Модель двигателя: | CXZ05 51K |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Бренд | Модель | Конфигурация | Годы |
|---|---|---|---|
| Изузу | CXZ05 | 51 тыс. | Подтвердить по номеру автомобиля/номеру шасси |
- Подтвердите перед заказом левый/правый привод, тип привода, конфигурацию шасси и направление нити.
- Различные годы и конфигурации шасси могут отличаться; для окончательного подтверждения укажите VIN или номер шасси.
- После замены сцепления тяги необходимо выровнять все четыре колеса, чтобы обеспечить центральное рулевое колесо и правильный палец.
| Особенность | Преимущество + сигнал проверки |
|---|---|
| Стеклянная сплавная сталь | Высокая прочность и устойчивость к ударам для тяжелых грузовых коммерческих транспортных средств |
| Местное отверждение шаровых суставов | Улучшенная износостойкость и долговечность при усталости ¢ твердость проб по стандарту QC. |
| Металлическая обработка | Устойчивые размеры установки для прямой замены, подтвержденные проверкой CMM. |
| Проверка нитей с ходом/без хода | Гладкое соответствие с рукой питмена и клюшевым орехом. Точность нити подтверждена. |
| Стандартный конический штрих OEM | Плотный фит с коническим отверстием рулевого коленника, проверенный на чертеже OEM и специальном калибровке. |
| Дизайн пылевых сапог | Блокирует грязь и влагу, сохраняет жир, проверенный визуальным и монтажным осмотром. |
| Передварительно смазанный шаровой сустав | Уменьшает первоначальный износ и продлевает срок службы |
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Точность измерений | CMM (координатное измерительное устройство) |
| Состав материала | Анализ спектрометра |
| Твердость | Тестирующий твердость Rockwell / Brinell |
| Колевой момент колебания шарового сустава | Испытатель крутящего момента |
| Освобождение оси | Показатель набора / специальный габарит |
| Сила вытягивания | Универсальная испытательная машина (отбор проб) |
| Точность нитей | Измерители проводки "Go/no-go" |
| Конечный | Специальный конический разметчик |
| Обработка поверхности | Испытание соляным распылением (отбор проб по стандарту) |
| Визуальный осмотр | 100% визуально без трещин, выпуклов или ржавчины |
- Поднять и безопасно поддержать транспортное средство; снять колесо.
- Уберите старый сцепление замок гайка, козырь, и соединительный гайка.
- Используйте специальный тягач, чтобы отделить шариковый соединение от руки питмена / рулевого коленного сустава; избегайте повреждения молотом.
- Очистите отверстие конуса и нитки; проверьте руку питмана и конус рулевого коленника на износ.
- Установите новое соединение тяги; затяните соединительный гайка до указанного крутящего момента и установите козырь или кружев.
- Поверните руль в центр и, если необходимо, настроите длину и пальцы.
- Для подтверждения правильного рулевого управления выполняется выравнивание четырех колес и испытание на дороге.
- Проверяйте пылевой багажник на наличие трещин и утечек жира при каждом обслуживании.
- Проверяйте работу руля каждые 10000-20000 км или по графику технического обслуживания парка.
- Немедленно замените, если обнаружите шум, игру или тяну.
- Нейтральная упаковка из картона/деревянного корпуса с индивидуальным антиржавым мешком.
- Доступна специальная маркированная упаковка (требуется разрешение).
- Подходит для: ISUZU автомастерских, строительных автозапчастей оптовых торговцев, парка технического обслуживания.
- MOQ: Пожалуйста, свяжитесь для подтверждения.