OEM Verified ISO/TS16949 Certified 100% Tested Propeller Shaft Journal Assembly U-Joint Cross Shaft для ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10 кг | Material: | Металл/Легированная сталь |
| Engine Compatibility: | 10ПЭ1/10ПД1/10ПК1/6ВФ1 | Install Position: | Карданный шарнир карданного вала (карданный шарнир) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ИСУЗУ CXZ, CXZ81, CXM, ФВР |
| Hardness: | Проверка твердости цапфы | Torque Specification: | Зажимные болты U-образного шарнира 20 Н·м (15 фунт футов); болты фланца карданного вала 63 Н·м (46 ф |
| High Light: | Узел шейки карданного вала,проверенный OEM,Сертифицированный ISO/TS16949 поперечный вал с U-образным шарниром |
||
ВСборка журнала свинцового валас номерами OEM1-37300100-0 / 1373001000является проверенной прямой заменойISUZU CXZ, CXZ81 и CXMсерийные тяжелые грузовики, оборудованные10PE1, 10PD1 и 10PC1Дизельные двигатели.Перекрестный вал U-соединенияилиуниверсальный совместный журнал, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- Фактические данные измерений:Чистая масса 10 кг на единицу, подтвержденная при 100% проверке качества
- OEM стандартный размер:Произведены по спецификациям OEM по размеру поперечного сечения, диаметру трюниона и крышке подшипника
- Положение установки:Монтируется на винтовом вале универсального соединения, соединяющего передачу выходной иго с задней оси иго пиниона
- OEM перекрестная ссылка подтверждена:Заменяет 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001. Совместим с 1-37300079-0
- Сертификация:Производство, сертифицированное по стандарту ISO/TS16949, подтверждено документацией качества поставщика
- 100% проверено:Каждый блок проходит измерения и функциональные испытания перед упаковкой
- Клинк на смене∆ металлический стук при переключении передач или при ускорении/замедлении
- Чип или Румбл при 40 ≈ 80 км/чРитмический шум, который может исчезнуть при других скоростях
- Страх при взлетеВибрация, ощущаемая через шасси при ускорении с остановки
- Играть в шахте- обнаруживаемая расслабленность при ручной проверке вала винта
- Горячие подшипниковые колпачки или ржавая пыль возле тюленей∆ перегрев или деградация жира, видимая в зоне U-соединения
Игнорирование этих симптомов может привести к судорогам суставов, трещинам в игах, вибрации коробки передач, повреждению колес или даже падению вала - серьезная опасность для безопасности.
| Номер части: | 1-37300100-0 1373001000 |
| Наименование продукта: | Сборка журнала свинцового вала |
| Модель автомобиля: | CXZ CXZ81 |
| Модель двигателя: | 10PE1 |
| Состояние: | 100% совершенно новый. |
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники |
| Установка: | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Бренд | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| Изузу | CXZ81 | 10PE1 | Основное применение |
| Изузу | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Всеобщий совместный журнал |
| Изузу | CXM | 10PE1 | Кроссовместимость |
| Изузу | FVR | 6WF1 | Ссылка на перекрестную совместимость |
| Изузу | CXZ51K | 10PE1 | Ссылка на перекрестную совместимость |
Выдерживает высокие торсионные нагрузки и усталость, подтвержденные сертификацией материалов и производством по стандарту OEM
Противоположное скрещиванию и скрещиванию при постоянном угловом движении
Гладкая суставка и последовательные углы привода
Удлиняет срок службы за счет регулярного обслуживания, подтвержденного стандартной сборкой OEM
Устраняет риск несоответствия компонентов проверенные с помощью преддоставленных функциональных испытаний
Последовательное качество и надежность подтвержденные документацией качества поставщика
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Точность измерений | Проверка размера поперечного сечения OEM и диаметра трюниона |
| Установка крышки подшипника | Проверка точности приспособления внутри игольных отверстий |
| Прозрачность подшипника иглы | Проверка сертификата по стандарту OEM |
| Испытание твердости | Проверка твердости трюниона |
| Динамический баланс | Сборка сбалансирована как единица перед упаковкой |
| Испытание функции перед поставкой | Проверка соединения сплошной сборки |
| Визуальный и поверхностный осмотр | 100% ручная проверка на наличие дефектов обработки |
- Отсоедините отрицательный конец батареи; безопасно поднимите и поддержите транспортное средство
- Перед снятием отметить ориентацию существующего вала винта к фланцам дифференциала и трансмиссии.
- Удалить U-соединение подшипника крышки сцепления колец или удерживающих болтов
- Нажмите на старый журнал сборки с помощью подходящего U-соединения пресс
- Позаботьтесь о том, чтобы дырки под ярмом были тщательно очищены; проверьте, не изношены ли они, не повреждены ли.
- Наносить рекомендуемую смазку на игольные подшипники и троны
- Нажмите на новую журнальную сборку в игольные отверстия; убедитесь, что подшипник крышки сидения полностью
- Установка сцепных колец или удерживающих болтов; проверка свободного соединения без связывания
- Ссылка: Свинцовые болты 20 Нм (15 фунтов футов); болты 63 Нм (46 фунтов футов)
- Испытательный ход при различных скоростях; проверка вибрации и шума
- Смазывают U-соединения (если они смазываются) каждые 10 000 ≈ 20 000 км в зависимости от условий эксплуатации
- Проверка состояния игры, шума и жира каждые 20 000 км или 6 месяцев
- Проверяйте кольца и болты для безопасности каждые 40 000 км.
- Немедленно замените сборку журнала при обнаружении каких-либо симптомов отказа