42CrMo Сплав стальной коленчатого вала с нитрированием + выстрелом и полностью противовесный дизайн для двигателя ISUZU 4JJ1
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Сертификация:
ISO/TS16949
Номер модели:
4JJ1 CX130B SH130-5
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
20 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| Bearing Clearance: | 0,035–0,080 мм | Compression Ratio: | 16,5:1–17,5:1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999cc |
| Main Journal Diameter: | 69,917–69,932 мм | End Play: | 0,040–0,201 мм |
| Bore × Stroke: | 95,4 мм × 104,9 мм | Crankpin Journal Diameter: | 52,915–52,930 мм |
| High Light: | Коленчатый вал из легированной стали 42CrMo,Азотирование + дробеструйная обработка коленчатого вала,Коленчатый вал полностью противовесной конструкции |
||
Описание продукта
Коленчатый вал 8973888283 8-97388828-3 для ISUZU 4JJ1 CX130B SH130-5 — OEM качество
Обзор продукта
Коленчатый вал с OEM-номерами8973888283 / 8-97388828-3(связанные номера 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/802458) является проверенной прямой заменой длядизельных двигателей ISUZU 4JJ1 3.0L.Этот коленчатый вал широко используется вэкскаваторах CASE CX130B, экскаваторах HITACHI SH130-5 и грузовиках ISUZU NLR85 / NMR85, выполняя функцию основного вращающегося компонента двигателя, преобразующего возвратно-поступательное движение поршней во вращающий момент.
Как это работает
Коленчатый вал — это основной вращающийся компонент двигателя, соединенный с поршнями через шатуны. Когда поршни движутся вверх и вниз в цилиндрах, они передают усилие через шатуны на шейки коленчатого вала, вращая его и преобразуя линейное возвратно-поступательное движение в непрерывный вращающий момент, который в конечном итоге передается через маховик для привода транспортного средства или оборудования. Коленчатый вал также приводит в движение механизм газораспределения, масляный насос, водяной насос и другие вспомогательные компоненты.
Симптомы неисправности
Немедленно замените при появлении любого из следующих симптомов:
- Стук двигателя — Сильный «стук» или ритмичный металлический стук во время работы (износ коренных или шатунных подшипников; износ шеек коленчатого вала)
- Низкое давление масла — Загорается контрольная лампа давления масла (чрезмерный зазор подшипников, вызывающий утечку масла)
- Сильная вибрация двигателя — Интенсивная вибрация во время работы (погнутый коленчатый вал или дисбаланс)
- Значительная потеря мощности — Плохое ускорение; недостаточная мощность (отклонение фаз газораспределения из-за износа коленчатого вала)
- Чрезмерный осевой люфт коленчатого вала — Осевое перемещение коленчатого вала превышает допустимый предел (износ упорного подшипника)
- Катастрофический отказ — Излом коленчатого вала, приводящий к полному разрушению двигателя
Проверенные технические характеристики
- Совместимость с двигателем: Дизельный двигатель ISUZU 4JJ1 3.0L — рядный 4-цилиндровый, рабочий объем 2999 куб. см
- Диаметр цилиндра × Ход поршня: 95,4 мм × 104,9 мм — точное соответствие конструкции камеры сгорания 4JJ1
- Порядок зажигания: 1-3-4-2 — стандартный порядок зажигания для 4-цилиндрового двигателя
- Степень сжатия: 16,5:1-17,5:1 — обеспечивает эффективное сгорание и мощность
- Материал: Легированная сталь 42CrMo — высокая прочность и ударная вязкость, кованая и термообработанная
- Спектрографический анализ: HRC55 (азотирование + дробеструйная обработка) — отличная износостойкость и усталостная прочность
- Диаметр коренной шейки (стандартный): 69,917-69,932 мм — прецизионная шлифовка в соответствии с допусками OEM
- Диаметр шатунной шейки (стандартный): 52,915-52,930 мм — прецизионная шлифовка в соответствии с допусками OEM
- Зазор подшипника: 0,035-0,080 мм — обеспечивает стабильную толщину масляной пленки для длительного срока службы подшипников
- Осевой люфт: 0,040-0,201 мм — соответствует стандартам руководства по ремонту ISUZU
- Прецизионно шлифованные шейки (±0,015 мм) — обеспечивает идеальный баланс и минимальную вибрацию во всем диапазоне оборотов
- 100% заводское тестирование: Каждый коленчатый вал проходит проверку точности размеров, динамической балансировки, твердости и неразрушающий контроль
- Альтернативные номера OEM: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
Детали продукта
| Номер детали: | 8973888283 8-97388828-3 |
| Название продукта: | Коленчатый вал |
| Модель автомобиля: | CX130B SH130-5 |
| Модель двигателя: | 4JJ1 |
| Состояние: | 100% новый |
| Происхождение: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Упаковка: | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
Совместимость с транспортными средствами и двигателями
Применение для экскаваторов / тяжелой техники:
| Марка | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| CASE | CX130B | 4JJ1 | Основная установка |
| HITACHI | SH130-5 | 4JJ1 | Основная установка |
| HITACHI | Серия ZAXIS (с двигателем 4JJ1) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
Применение для грузовиков:
| Марка | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NLR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NMR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NKR85 / NPR85 | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| ISUZU | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007-2012 |
Подробная совместимость с двигателем:
| Модель двигателя | Рабочий объем | Описание |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0L | 4-цилиндровый дизельный двигатель |
| 4JJ1-TC | 3.0L | 4-цилиндровый турбодизельный двигатель |
| 4JJ1-TCS | 3.0L | 4-цилиндровый турбодизельный двигатель |
| 4JJ1-TCX | 3.0L | 4-цилиндровый турбодизельный двигатель |
Важные примечания
- Коленчатый вал — это самый критически важный силовой компонент двигателя — после повреждения он обычно не подлежит ремонту и должен быть заменен.
- Коленчатый вал — это компонент одноразового использования — должен быть заменен, если неравномерный износ, царапины или биение превышают допустимые пределы.
- Коренные подшипники, шатунные подшипники и упорные шайбы должны быть заменены одновременно при замене коленчатого вала.
- Всегда используйте специальных инструментов и затягивайте их в соответствии со спецификациями руководства по ремонту поэтапно.
- Упорная шайба должна быть правильно установлена канавками для масла к коленчатому валу; осевой люфт должен быть установлен в соответствии с заводскими спецификациями (0,04-0,2 мм).
- Использование неоригинального или несоответствующего коленчатого вала сопряжено с риском повреждения подшипников с использованием катастрофического повреждения двигателя
- .Для 100% точного подбора предоставьте модель двигателя или
серийный номер оборудования
.
Особенности и преимущества
Особенности и преимущества
Прецизионная ковка из легированной стали 42CrMo
Исключительная прочность и усталостная стойкость для высоконагруженных применений дизельных двигателей 3.0L — кованая и термообработанная для мелкозернистой структуры, без литейных дефектов
Исключительная прочность и усталостная стойкость для высоконагруженных применений дизельных двигателей 3.0L — кованая и термообработанная для мелкозернистой структуры, без литейных дефектов
Обработка поверхности азотированием + дробеструйной обработкой
Твердость поверхности HRC55 с превосходной износостойкостью и усталостной прочностью — значительно продлевает срок службы коленчатого вала, снижает частоту отказов
Твердость поверхности HRC55 с превосходной износостойкостью и усталостной прочностью — значительно продлевает срок службы коленчатого вала, снижает частоту отказов
Прецизионно шлифованные шейки (±0,015 мм)
Поддерживает точные зазоры подшипников (0,035-0,080 мм) и стабильную толщину масляной пленки — продлевает срок службы подшипников, снижает потери на трение
Поддерживает точные зазоры подшипников (0,035-0,080 мм) и стабильную толщину масляной пленки — продлевает срок службы подшипников, снижает потери на трение
Полностью противовесная конструкция
Идеальный баланс и минимальная вибрация во всем диапазоне оборотов — снижает шум и вибрацию двигателя, повышает комфорт
Идеальный баланс и минимальная вибрация во всем диапазоне оборотов — снижает шум и вибрацию двигателя, повышает комфорт
Прецизионный ход 95,4 мм × 104,9 мм
Точное соответствие конструкции камеры сгорания 4JJ1 — обеспечивает оптимальную мощность и топливную экономичность
Точное соответствие конструкции камеры сгорания 4JJ1 — обеспечивает оптимальную мощность и топливную экономичность
100% проверка размеров и неразрушающий контроль
Каждая деталь проходит проверку точности размеров, динамической балансировки, твердости и неразрушающий контроль — исключает риски безопасности
Каждая деталь проходит проверку точности размеров, динамической балансировки, твердости и неразрушающий контроль — исключает риски безопасности
Прямая замена OEM
Модификация не требуется для быстрой установки — точное соответствие OEM-спецификациям двигателя ISUZU 4JJ1
Модификация не требуется для быстрой установки — точное соответствие OEM-спецификациям двигателя ISUZU 4JJ1
Широкая совместимость
Подходит для экскаваторов CASE CX130B, HITACHI SH130-5 и грузовиков ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Подходит для экскаваторов CASE CX130B, HITACHI SH130-5 и грузовиков ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
Японское OEM-качество
Сделано в Японии (ISUZU GENUINE) — проверенная надежность
Сделано в Японии (ISUZU GENUINE) — проверенная надежность
12-месячная гарантия
| Спокойствие в отношении производственных дефектов — бесплатная замена в течение гарантийного срока | Контроль качества и проверка | Пункт контроля качества |
|---|---|---|
| Метод проверки | Стандарт | Состав материала |
| Спектрографический анализ | Соответствует стандарту легированной стали 42CrMo | Твердость поверхности |
| Измеритель твердости по Роквеллу | 69,917-69,932 мм | Диаметр коренной шейки |
| Прецизионный измерительный инструмент / КИМ | 69,917-69,932 мм | Диаметр шатунной шейки |
| Прецизионный измерительный инструмент / КИМ | 52,915-52,930 мм | Шероховатость поверхности шейки |
| Прибор для измерения круглости | Соответствует спецификациям OEM | Шероховатость поверхности шейки |
| Измеритель шероховатости | Соответствует спецификациям OEM | Испытание на динамическую балансировку |
| Балансировочный станок | Соответствует спецификациям OEM по балансировке | Неразрушающий контроль |
| Магнитопорошковая дефектоскопия (МПД) / Ультразвуковой контроль (УЗК) | 100% проверка — отсутствие трещин, внутренних дефектов | Точность размеров |
| КИМ / Комплексная проверка Adcole | Полные размеры соответствуют стандартам OEM | Визуальный осмотр |
100% визуальный осмотр
Отсутствие дефектов ковки, ржавчины или следов обработкиРекомендации по установке и обслуживаниюВАЖНО: Коленчатый вал является наиболее критичным силовым компонентом двигателя. Неправильная установка может привести к катастрофическому отказу двигателя. Установка должна выполняться квалифицированными специалистами по двигателям с использованием специальных инструментов и
новых болтов коленчатого вала
- .Руководство по установке (см. руководство по ремонту):
- Подготовка к безопасности: Снять двигатель с оборудования; установить на стенд для ремонта двигателя
- Снять старый коленчатый вал: Снять маховик, шестерни ГРМ, шатуны, крышки коренных подшипников; снять старый коленчатый вал
- Проверить блок цилиндров: Проверить постели коренных подшипников на деформацию, царапины или износ
- Очистить все компоненты: Тщательно очистить постели коренных подшипников, масляные каналы и все связанные компоненты
- Установить новые коренные подшипники: Установить новые коренные подшипники (обратить внимание на ориентацию верхней/нижней части); нанести монтажное маслоУстановить новый коленчатый вал: Аккуратно поместить новый коленчатый вал в постели коренных подшипников;
- установить упорную шайбу канавками для масла к коленчатому валу
- Установить крышки коренных подшипников: Установить крышки коренных подшипников; затянуть поэтапно в соответствии со спецификациями и последовательностью руководства по ремонту
- Проверить осевой люфт: Использовать индикатор часового типа для проверки осевого люфта коленчатого вала (стандарт 0,040-0,201 мм)
- Установить шатуны: Установить новые шатунные подшипники и шатуны; затянуть поэтапно в соответствии со спецификациями и углом поворота руководства по ремонту
- Проверить сопротивление вращению: Вручную повернуть коленчатый вал — убедиться в плавном вращении, отсутствии заеданийУстановить компоненты ГРМ
- : Установить шестерни/цепь ГРМ; точно выставить метки ГРМ
- Установить оставшиеся компоненты: Установить маховик, масляный насос, масляный поддон и другие компоненты
- Залить масло: Залить масло, рекомендованное ISUZU
Тестовый запуск
| : Запустить двигатель; проверить на наличие посторонних шумов и правильное давление масла | График обслуживания: |
|---|---|
| Пункт | Интервал |
| Замена моторного масла | Согласно руководству по ремонту ISUZU (обычно каждые 5000-10000 км) |
| Проверка коленчатого вала | Во время капитального ремонта двигателя или при возникновении посторонних шумов/проблем с давлением маслаЗамена коленчатого вала |
Немедленно
- при обнаружении износа шеек, царапин, трещин, изгиба или чрезмерного биенияУпаковка и поставка
- Упаковка: Деревянный ящик / Стандартная безопасная упаковка / Упаковка с фирменным стилем
- Единица упаковки: 1 шт./коробка
- Минимальный объем заказа: 1 шт.; доступны скидки на объем
Родственные продукты
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
