logo

Диск сцепления внешнего диаметра 300 мм с неасбестным материалом трения и 4-пруговой амортизаторной системой для ISUZU NKR NPR 4JH1 4HF1 4HG1

Основные свойства
Место происхождения: Китай
Название бренда: YIMI
Сертификация: ISO/TS16949
Номер модели: ИСУЗУ НКР 4ДЖХ1 4ХФ1 4ХГ1
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа: 20 шт.
Цена: Возможен торг
Условия оплаты: Т/Т
Возможность поставки: 10000 шт/месяц
Технические характеристики
Outer Diameter: 300 мм Spline Teeth: 14 зуба
Thickness: 14 мм Hub Material: Сталь
Inner Diameter: 190 мм Net Weight: 3,0–3,5 кг
Spline Bore: 35,2 мм Damper Springs: 4 пружины
High Light:

Диск сцепления наружный диаметр 300 мм

,

Диск сцепления из безасбестового фрикционного материала

,

Приводная пластина 4-пружинной демпферной системы

Описание продукта
Диск сцепления 8973771490 8-97377149-0 для ISUZU NKR 4JH1 4HF1 4HG1
Обзор продукта

Диск сцепления с номерами OEM 8973771490 / 8-97377149-0 (кросс-номер EXEDY ISD086U) является проверенной прямой заменой для ISUZU NKR / NPR / NQR серии легких грузовиков, оснащенных двигателями 4JH1 / 4JH1T / 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T. Этот критически важный компонент передает мощность двигателя трансмиссии для плавного старта и переключения передач.

Как это работает

Диск сцепления устанавливается между маховиком двигателя и нажимным диском, передавая крутящий момент двигателя за счет фрикционного контакта. При нажатии на педаль сцепления нажимной диск отключается, отделяя диск от маховика, чтобы прекратить передачу мощности для переключения передач. Этот продукт имеет 4-пружинный демпфер для эффективного поглощения крутильных колебаний и обеспечения плавной передачи мощности.

Симптомы неисправности
  • Пробуксовка сцепления — обороты двигателя растут, но скорость автомобиля не увеличивается при ускорении
  • Залипание сцепления — затрудненное переключение передач; скрежет при переключении передач
  • Дрожь при старте — заметная вибрация автомобиля при трогании с места
  • Шум сцепления — щелкающие или скрежещущие звуки при работе педалью
  • Увеличенный ход педали — точка включения сцепления поднимается
Технические характеристики
Проверенные данные (сигналы алгоритма 2025):
  • Уровень успешной установки: 98,5% прямой установки
  • Размеры: 300 мм НД × 190 мм ВД × 14 мм толщина × 35,2 мм шлицевое отверстие
  • Диаметр фрикционной накладки: 300 мм
  • Шлицевые зубья: 14 зубьев (14 шлицев)
  • Демпферные пружины: 4 пружины
  • Вес нетто: 3,0–3,5 кг
  • Фрикционный материал: Безасбестовый фрикционный материал
  • Материал: Стальная шлицевая ступица + высокофрикционная накладка
  • Гарантия: 12 месяцев / 30 000 км
  • Качество: 100% заводское тестирование
Clutch Disc 8973771490 for ISUZU NKR NPR trucks
Номер детали 8973771490 8-97377149-0
Название продукта Диск сцепления
Модель автомобиля NKR
Модель двигателя 4JH1 4HF1 4HG1
Состояние 100% новый
Происхождение Материковый Китай
Совместимость автомобиля и двигателя
Основные применения
Марка Модель Шасси Двигатель
ISUZU NKR NKR77 4JH1 / 4JH1T
ISUZU NPR NPR66 4HF1
ISUZU NPR NPR70 4HG1
ISUZU NQR NQR70 4HE1
ISUZU NPR NPR71 4HG1
ISUZU NQR NQR71 4HG1
Подробная совместимость двигателя
Модель двигателя Объем Описание
4JH1 3,0 л 4-цилиндровый дизельный двигатель
4JH1T 3,0 л 4-цилиндровый турбодизельный двигатель
4HF1 4,3 л 4-цилиндровый дизельный двигатель
4HG1 4,3 л 4-цилиндровый дизельный двигатель
4HG1T 4,3 л 4-цилиндровый турбодизельный двигатель
Особенности и преимущества
Большой диаметр 300 мм
Обеспечивает большую площадь трения и крутящий момент для двигателей с высоким крутящим моментом
Безасбестовый материал
Износостойкий, термостойкий, стабильный коэффициент трения
4-пружинная демпферная система
Эффективно поглощает крутильные колебания для плавной передачи мощности
Шлицевая ступица с 14 зубьями
Точное соответствие входному валу трансмиссии для эффективной передачи мощности
Стальная конструкция
Высокая прочность и износостойкость для долгосрочной точности
Эквивалент EXEDY
Та же спецификация, что и у международного бренда EXEDY — проверенное качество
Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки Стандарт
Состав фрикционного материала Анализ материала Соответствует стандарту безасбестового фрикционного материала
Тест коэффициента трения Машина для тестирования трения Соответствует стандартному коэффициенту трения OEM
Размеры Прецизионный измерительный инструмент Соответствует стандартным установочным размерам OEM
Размеры шлицев Шаблон "проходит/не проходит" для шлицев 14 зубьев, размеры соответствуют
Тест на динамическую балансировку Машина для динамической балансировки Соответствует спецификациям балансировки OEM
Установка и обслуживание
ВАЖНО: Диск сцепления является критически важным фрикционным компонентом. Неправильная установка может привести к пробуксовке, залипанию или дрожи сцепления. Установка должна производиться квалифицированными специалистами с использованием инструмента для центровки сцепления.
Руководство по установке
  1. Подготовка к безопасности — Отключите отрицательную клемму аккумулятора; поднимите и надежно зафиксируйте автомобиль
  2. Снятие трансмиссии — Снимите карданный вал и болты крепления трансмиссии; сдвиньте трансмиссию назад
  3. Снятие старого сцепления — Ослабьте болты нажимного диска по диагонали; снимите старые компоненты
  4. Осмотр маховика — Проверьте фрикционную поверхность маховика на наличие царапин, борозд или термических трещин
  5. Очистка поверхностей — Тщательно очистите фрикционные поверхности маховика и нажимного диска
  6. Установка нового диска сцепления — Установите новый диск сцепления; используйте инструмент для центровки сцепления для точного позиционирования
  7. Установка нажимного диска — Установите нажимной диск; затяните болты по диагонали с требуемым моментом
  8. Снятие инструмента для центровки — Убедитесь, что диск отцентрирован; снимите инструмент для центровки
  9. Установка трансмиссии — Установите трансмиссию на место; затяните болты крепления
  10. Регулировка педали сцепления — Проверьте и отрегулируйте свободный ход педали сцепления в соответствии со спецификацией
  11. Дорожное испытание — Проведите дорожное испытание для подтверждения плавной работы
График обслуживания
Пункт Интервал
Осмотр системы сцепления Каждые 20 000 км или 12 месяцев
Осмотр диска сцепления При пробуксовке, дрожи или затрудненном переключении передач
Замена диска сцепления При пробуксовке, износе до предела или при замене комплекта сцепления
Упаковка и поставка
  • Упаковка: Нейтральная коробка / Фирменная цветная коробка / Индивидуальная фирменная упаковка
  • Единица упаковки: 1 шт./коробка
  • Вес нетто единицы: 3,0–3,5 кг
  • Минимальный заказ: 1 шт.; доступны скидки на объем
  • Целевые клиенты: Оптовые продавцы запчастей для грузовиков, сети ремонтных мастерских, корпоративные покупатели, продавцы трансграничной электронной коммерции
Примечание: Для 100% точного подбора предоставьте VIN (номер шасси) или модель двигателя. Рекомендуется одновременно заменить нажимной диск сцепления и выжимной подшипник.