Магнитный импульсный датчик положения коленчатого вала с сигналом Холла и 3-контактным разъемом для ISUZU 4HK1 6HK1
| Weight: | Прибл. 0,2–0,3 кг | Connector Type: | 3-прикольный мужской разъем |
| Signal Type: | Эффект Холла | Operating Temperature: | от -40°С до +125°С |
| Sensor Type: | Магнитно-импульсный тип | Material: | Металлический корпус + герметичная электроника |
| Operating Voltage: | 5 В (опорный сигнал ЭБУ) | Mounting Type: | Болт-на |
| High Light: | Магнитно-импульсный датчик положения коленчатого вала,датчик сигнала Холла CKP,3-контактный разъем датчика положения двигателя |
||
Датчик положения коленчатого вала (CKP Sensor) с номерами OEM8973061131 / 8-97306113-1(Крестовые ссылки DENSO029600-1290) является проверенным прямым заменителемISUZU 4HK1 / 6HK1Этот датчик является одним из наиболее важных сигнальных входов дляМодуль управления двигателем (ECU), широко используется вISUZU 700P / NPR / NQR / NKRсерийные грузовики иХитачи ZAX200-3 / ZAX240-3тяжелые экскаваторы.
Датчик позиции коленчатого вала (CKP) расположен на корпусе махового колеса в левом заднем углу двигателя и являетсямагнитный импульсПериферия летучего колеса имеет 45 проекций с равным расстоянием каждые 7,5°, с одним пространством (равное 3 проекциям), служащим справочным сигналом Top Dead Center (TDC).Датчик обнаруживает импульсные сигналы, генерируемые при прохождении проекций.. ECU рассчитываетобороты двигателяиточное угловое положение коленчатого валаЭКУ использует эти сигналы для точного управленияВремя впрыска топлива,количество топлива, изажигание(для бензиновых двигателей), обеспечивая стабильную работу двигателя, оптимальную мощность и эффективность использования топлива.
- Тяжелое начало-- Двигатель трудно заводить, особенно при высокой температуре
- Начинает, а потом останавливается-- Двигатель запускается, но останавливается через несколько секунд работы.
- Нерабочий режим / вибрация-- Сильное трясение и неустойчивое бездействие
- Плохое ускорение / потеря мощности-- Медленная реакция газа; сниженная мощность двигателя
- Проверьте свет двигателя-- MIL освещен; ECU хранит DTCs P0335/P0336
- Не начинать-- двигатель полностью не запускается, когда ECU не получает сигнал положения коленчатого вала
| Тип | Число |
|---|---|
| Первичный OEM | 8973061131 / 8-97306113-1 |
| Ассоциированные ОЭ | 8973061130 / 8-97306113-0 |
| Ассоциированные ОЭ | 8973061132 / 8-97306113-2 |
| Ассоциированные ОЭ | 8973061133 / 8-97306113-3 |
| DENSO Cross | 029600-1290 |
| JCB Cross | 716/30301 |
| Общий кросс | 4657939 |
| Подборка марки | ISUZU / HITACHI / CASE / JCB (второе дело) |
| Номер части: | 8973061131 8-97306113-1 | Наименование продукта: | Датчик положения коленчатого вала |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | 4HK1 6HK1 | Модель двигателя: | 4HK1 6HK1 |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Бренд | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| Изузу | 700P | 4HK1 / 6HK1 | Первичная установка |
| Изузу | НПР | 4HK1 / 6HK1 | |
| Изузу | NPR-HD | 4HK1 | |
| Изузу | НКР | 4HK1 / 6HK1 | |
| Изузу | NRR | 4HK1 / 6HK1 | |
| Изузу | NKR | 4HK1 | |
| Изузу | ELF | 4HK1 / 6HK1 | |
| Chevrolet/GMC | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | 2005-2007 годы |
| Бренд | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| Хитачи | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | Первичная установка |
| Хитачи | ZAX240-3 / ZX240-3 | 4HK1 | Первичная установка |
| Хитачи | ZAX330-3 / ZX330-3 | 4HK1 | |
| Хитачи | ZAX350H-3 / ZX350H-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| Хитачи | ZAX470H-3 / ZX470H-3 | 6HK1 | |
| Хитачи | ZAX850-3 / ZX850-3 | 6HK1 | |
| Хитачи | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| Хитачи | ZX225US-3 / ZX225USR-3 | 4HK1 | |
| Хитачи | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| Хитачи | ZX270-3 | 4HK1 | |
| Хитачи | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| Хитачи | TL1100-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| СТАТЬЯ | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
| Модель двигателя | Перемещение | Описание |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | 4-цилиндровый турбодизельный двигатель |
| 6HK1 | 7.8L | 6-цилиндровый турбодизельный двигатель |
| 6WG1 | 15.7L | 6-цилиндровый большой дизельный двигатель |
| 6UZ1 | 9.8L | 6-цилиндровый дизельный двигатель |
- Датчик положения коленчатого вала является одним изНаиболее важные сигналы ECU-- неудача приводит кневыпуск двигателяилисерьезные операционные проблемы
- Если транспортное средство показываеттрудное стартование, грубое бездействие или плохое ускорение, датчик положения коленчатого вала должен быть первым компонентом, проверенным
- РекомендуетсяПроверить сенсорную решетку и соединительодновременно - обеспечить правильный контакт, без открытых/коротких схем
- Обеспечитьвоздушный разрывмежду датчиком и колесом полётного колеса кольцевое оборудование соответствует спецификациям руководства мастерской во время установки
- Для 100% точной установки, пожалуйста, укажитеVIN (номер шасси)илимодель двигателя
| Особенность | Преимущество + сигнал проверки |
|---|---|
| Магнитно-импульсное точное зондирование | Точно обнаруживает 45 выбросов махового колеса (каждые 7,5°) и TDC ссылочный сигнал - ECU рассчитывает точный угол коленчатого вала и скорость для точного времени впрыска |
| Выход сигнала эффекта Холла | Стабильный цифровой квадратный выход волны с отличным шумоимунитетом - надежный сигнал, не подверженный воздействию EMI двигателя |
| Широкий диапазон температур (от -40 °C до +125 °C) | Функции в экстремально холодной и высокотемпературной среде двигателя - надежный во всем мире, во всех климатах |
| Стандартный коннектор с 3 булавками | Простая установка, без изменений, прямая замена OEM |
| Прочный металлический корпус + запечатанная электроника | Устойчивая к теплу, маслу и вибрациям, предназначена для грузовиков и тяжелого оборудования. |
| 100% заводское электрическое испытание | Каждый датчик проходит испытания сопротивления, выхода сигнала и прочности изоляции - готовы к использованию из коробки. |
| Прямая замена первоначального оборудования | Нет необходимости в модификации для быстрой установки - 98,5% прямого монтажа подтверждено на 143 заказах на ремонт |
| Широкая совместимость | Подходит для двигателей ISUZU 4HK1/6HK1/6WG1/6UZ1 и тяжелого оборудования HITACHI, CASE, JCB |
| 12-месячная гарантия | Спокойствие в случае производственных дефектов -- бесплатная замена в течение гарантийного периода |
| Пункт QC | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Электрические параметры | Мультиметр/осциллоскоп | Сопротивление и выход сигнала соответствуют спецификациям OEM |
| Прочность изоляции | Испытатель сопротивления изоляции | Сопротивление изоляции ≥ стандартное значение |
| Сигнальная волна | Осциллоскоп | Стабильный выход квадратных волн с амплитудой, отвечающей требованиям ECU |
| Целостность соединителя | Испытание вставки / визуальный осмотр | 3-колючий разъем не поврежден, не деформирован, не окислен |
| Жилой тюлен | Испытание уплотнения | Нет утечки, соответствует требованиям защиты |
| Испытание температуры | Тепловая камера | -40°C до +125°C сигнал нормальный |
| Визуальный осмотр | 100% визуальная проверка | Никаких трещин, ржавчины или дефектов поверхности |
Датчик положения коленчатого вала является важнейшим компонентом системы управления двигателем.повреждение датчикаилианомалия сигнала, в результате чегоневыпуск двигателяУстановка должна быть выполненаквалифицированные специалистыВсегда.отсоедините отрицательный конец батареидо установки.
(См. руководство мастерской):
- Подготовка к безопасности: отсоедините негативный кабель батареи; убедитесь, что двигатель охлажден
- Поиск датчика: датчик положения коленчатого вала расположен накорпус маховика в левом заднем углу
- Отключить разъем: Нажмите на разблокировку; отсоедините электрический разъем датчика
- Удалить старый датчик: Снимите монтажный болт; осторожно вытащите старый датчик (не повреждайте наконечник датчика)
- Чистая монтажная дыра: Тщательно очищенное монтажное отверстие от масла и мусора
- Проверить О-РингПроверьте, что герметика на новом датчике не повреждена.
- Установка нового датчика: Вставьте новый датчик в отверстие для установки; убедитесь, что он полностью сидит
- Зажгите болт: спецификация руководства по установке вращающего момента (должен использовать крутящий момент ключ)
- Соединительный разъем: подключить 3-конецкий разъем обратно в датчик; обеспечить клик замок
- Чистые коды ошибок: Использование диагностического инструмента для очистки старых кодов неисправностей из ЭКУ
- Испытательный запуск: Запуск двигателя -- подтверждение нормального запуска, плавный ход, без MIL
| Положение | Интервал |
|---|---|
| Проверка датчиков | Когда начинать трудно, грубо бездействовать или происходят другие аномалии |
| Проверка сенсорных приспособлений | Каждые 50 000 км или 12 месяцев |
| Замена датчика | Немедленно при обнаружении аномалии сигнала, DTC или повреждения датчика |
- Опаковка: Нейтральная коробка / Маркированная цветовая коробка / Маркированная упаковка на заказ
- Объект упаковки: 1 шт/коробка
- Единичная масса: Приблизительно 0,2-0,3 кг
- МОК: 1 шт.; доступные скидки по объему
- Пропускная способность: 1000 штук/месяц
- Время доставки: 5-30 рабочих дней
- Целевые клиенты: оптовики запчастей для грузовых автомобилей, поставщики запчастей для тяжелого оборудования, магазины ремонтной сети, покупатели автопарка, трансграничные продавцы электронной коммерции
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
