Чугунный поворотный кулак передней оси LH 210×250×260 мм, высокопрочный, прецизионно обработанный для ISUZU NPR 700P 4HK1
| Dimensions: | 210×250×260 мм | Material: | Высокопрочная литая сталь/ковкий чугун |
| Surface Finish: | Прецизионная обработка + антикоррозийное покрытие | Weight: | Стандарт |
| Engine Compatibility: | 4НК1 5.2Л, 4ХФ1, 4НЕ1 | Factory Number: | 8-97261550-ГК |
| High Light: | Поворотный кулак переднего моста из высокопрочной литой стали,Точно обработанный поворотный кулак,210×250×260 мм |
||
Передняя кость (левая рука / LH) с номерами OEM8972615500 / 8-97261550-0(Фабрика No.8-97261550-GC) является проверенным прямым заменителемISUZU NPR / 700Pсерийные грузовики средней и большой грузоподъемности, оборудованные4HK1 5.2Lили4HF1этот узел устанавливается на передней оси и является важнейшим структурным компонентом, соединяющим переднюю подвеску и систему рулевого управления,отвечает за поддержку веса передней части транспортного средства и обеспечивает управление колесами.
Рулевое кольцо устанавливается на обоих концах передней оси с помощью королевских булавок.в то время как нижняя часть устанавливает центр переднего колеса через колесные подшипникиКогда водитель поворачивает рулевое колесо, рулевое колесо передает силу через шестеренку к коленному суставу, который вращается вокруг королевского штифта, вращая колеса.Кнопка одновременно несет вертикальные нагрузки из передней части транспортного средства, продольные нагрузки во время торможения и боковые нагрузки во время поворота, что делает его одним из самых сложных и сильно напряженных компонентов передней оси.
Немедленно заменить, если появится любой из следующих симптомов:
- Неправильное рулевое управление или чрезмерная играУвеличение свободной игры руля; задержка реакции руля (исключение - изнашивание штифтового отверстия)
- Колесо переднее колеса колеблется/вибрируетОщутимое колебание колес во время движения, особенно на неровных дорогах (испорченное подшипниковое сиденье)
- Неравномерное износ шины
- Тяжелое рулевое управлениеРулевое колесо становится значительно тяжелее (деформация суставов или привязка к штифту)
- Притягивать тормозаПри торможении транспортное средство тянет в одну сторону (деформация суставов, вызывающая неправильное выравнивание тормоза)
- Невозможно настроить колесоНевозможно достичь правильного угла пальца на ноге при выравнивании (деформация суставов)
- Громкость звуковЗвуки металлического стука во время вождения или поворота (растрескивание суставов или износ подшипников)
| Тип | Число |
|---|---|
| Первичный OEM | 8972615500 / 8-97261550-0 |
| Фабрика No. | 8-97261550-GC |
| Ассоциированная ОЭ (RH) | 8972615490 / 8-97261549-0 |
| Ассоциированная ОЭ (RH) | 8972615491 / 8-97261549-1 |
| Ассоциированные ОЭ | 3001030-P301 / 3001030P301 |
| Ассоциированные ОЭ | 8972306840 |
| Ассоциированные ОЭ | 8972615501 |
| Установка транспортного средства | ISUZU 700P, NPR, NPR-HD, NQR, NRR (1999 ̇ 2025) |
| Установка двигателя | 4HK1 5.2L / 4HF1 / 4HE1 |
| Бренд | Модель | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Изузу | 700P | 4HK1 / 4HF1 | — |
| Изузу | НПР | 4HK1 / 4HE1 | 1999 ¥2025 |
| Изузу | NPR-HD | 4HK1 / 4HE1 | 1999 ¥2025 |
| Изузу | НКР | 4HK1 / 4HE1 | 1999 ¥2025 |
| Изузу | NRR | 4HK1 / 4HE1 | 1999 ¥2025 |
| Модель двигателя | Перемещение | Описание |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | 4-цилиндровый турбодизельный двигатель |
| 4HF1 | 4.3L | 4-цилиндровый дизельный двигатель |
| 4HE1 | 4.8L | 4-цилиндровый дизельный двигатель |
- Это...ПРЕДНЯЯЯ ОСЛЕВАЯ (сторона водителя / LH)рулевое сукно
- Рулевое кольцокритический структурный компонентпередней оси и системы рулевого управленияпотеря управления рулем, серьезно влияющие на безопасность вождения
- Рекомендуется заменитьобе стороны одновременно левой и правойдля обеспечения симметричной геометрии и стабильности рулевого управления
- РекомендуетсяЗаменить королевские шпильки и королевские шпильки одновременнопри замене сустава
- Выровнение колес обязательнопосле установки, чтобы обеспечить правильные углы пальцев и подвижности
- Для 100% точной установки, пожалуйста, укажитеVIN (номер шасси)илимодель шасси
| Особенность | Преимущество + сигнал проверки |
|---|---|
| Строительство из высокопрочной литой стали / нержавеющего железа | Выдерживает большие вертикальные нагрузки, тормозные нагрузки и боковые силы руля на тяжелых грузовиках |
| Точные механизированные монтажные поверхности и подшипниковые сиденья | Обеспечивает точную установку штифтов от узла до узла и от узла до короля для точного выравнивания колес ∙ обработанные поверхности и точки крепления обеспечивают точную установку и правильное выравнивание колес |
| 210*250*260 мм Стандартные размеры | Точное соответствие спецификациям передней оси ISUZU NPR / 700P |
| Инспекция на 100% магнитных частиц (MT) | Каждая деталь подвергается неразрушающему тестированию, что гарантирует отсутствие трещин или внутренних дефектов, исключает опасности для безопасности. |
| Проверка точности измерений на 100% | Обеспечивает соответствие отверстий к монтажу и критических размеров стандартам OEM |
| Противоржавеющая поверхность | Отличная коррозионная устойчивость при суровых дорожных и климатических условиях |
| Прямая замена первоначального оборудования | Нет необходимости в модификации для быстрой установки 98,7% прямого монтажа подтверждено на 112 заказах на ремонт |
| Сертификат ISO9001/TS16949 | Международно признанная сертификация менеджмента качества обеспечивает постоянное качество продукции |
| 12-месячная гарантия | Спокойствие в случае производственных дефектов, бесплатная замена в течение гарантийного периода |
| Пункт QC | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ | Соответствует стандарту литой стали/гибкого железа |
| Качество кастинга | 100% визуальное + магнитное наблюдение за частицами (MT) | Никаких трещин, пористости, дырочек или сокращения |
| Критические аспекты | Измеритель координат CMM | 210*250*260мм; отверстия для установки и подшипниковые сиденья соответствуют стандартам OEM |
| Грубость поверхности | Испытатель шероховатости | Площади с высокоточной обработкой соответствуют стандарту Ra |
| Испытание твердости | Испытатель твердости | Соответствует стандарту твердости литой стали |
| Неразрушительные испытания | Проверка магнитных частиц (MT) | 100% проверен ∙ без трещин, без дефектов |
| Визуальный осмотр | 100% визуальная проверка | Нет дефектов литья, ржавчины или дефектов обработки |
Важно:Кнопка передней оси является важнейшим структурным компонентом систем рулевого управления и передней подвески транспортного средства.потеря управления рулемУстановка должна выполняться:квалифицированные специалисты по шассиВсегда исполняйте.расположение колесидорожное испытаниепосле установки.
- Предварительная подготовка:Парковка на ровной местности, колеса-подъемники, передняя ось подъема и поддержки
- Удалить переднее колесо:Удалить переднее колесо шины и узел сборки
- Удалить компоненты тормоза:Удалить тормозный штифт и тормозный диск (защитить тормозные линии)
- Удалить палочку:Отсоедините внешний конец прутка от суставов
- Удалить старый кисть:Удалить короля штифта удерживающего оборудования; удалить старый коленом от конца оси
- Чистая поверхность крепления:Тщательно очищенная поверхность крепления оси и отверстие для подвески
- Проверьте "King Pin & Bushings":Проверяйте королевские штифты и тумбы на износзаменить одновременноесли они носятся
- Установка нового Knuckle:Монтаж новой кости на конец оси; установка королевский штифт и крутящий момент по спецификации
- Установка Hub:Установка узла; регулировка предварительной нагрузки подшипника
- Установка тормозных компонентов:Переустановить тормозный штиф и тормозный диск
- Подключить палку:Пересоедините внешний конец прутка; крутящий момент по спецификации
- Выравнивание колес: Выровнение колес обязательно∙ регулировать угол пальца и угол обмоток в соответствии со спецификацией
- Испытание на дороге:Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить гладкое рулевое управление, отсутствие тяги, отсутствие аномального шума
| Положение | Интервал |
|---|---|
| Проверка системы управления | Каждые 10 000 км или 6 месяцев |
| Проверка суставов | Каждые 40 000 км или при возникновении проблем с рулевым управлением |
| Инспекция "Король-Пин и Бушинг" | Каждые 60 000 км |
| Замена суставов | При обнаружении трещин, деформации, сильного износа или при капитальном ремонте передней оси |
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
