Тормозной цилиндр MB060581 для Mitsubishi Fuso Canter 1981-2004, задний левый 1-1/8"

Особенности и преимущества

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии со строгими размерными и эксплуатационными характеристиками Mitsubishi, что обеспечивает идеальную посадку и функциональность.

• Прецизионное хонингованное отверстие:Диаметр отверстия 1-1/8 дюйма (28,57 мм) обеспечивает плавный ход поршня и стабильное гидравлическое давление.

• Прочная конструкция:Корпус из высококачественного чугуна устойчив к коррозии и износу.

• Надежные уплотнения:Высококачественные уплотнения, устойчивые к тормозной жидкости, предотвращают утечки и поддерживают гидравлическое давление.

• Сертификат IATF 16949:2016:Изготовлено в соответствии со строгими стандартами качества.

• Восстанавливает эффективность торможения:Устраняет снижение тормозной способности, тяги тормозов и сопротивления, вызванных неисправными цилиндрами.

• Обеспечивает сбалансированное торможение:Правильная работа колесных цилиндров обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия.

• Прямая замена:Простая установка при обслуживании тормозной системы

• Гарантия 1 год:Гарантия качества для спокойствия

• Основной компонент:Критически важен для безопасной эксплуатации автомобиля и соблюдения правил техники безопасности.

  

Совместимость автомобиля и двигателя

Этот задний тормозной цилиндр специально разработан для автомобилей Mitsubishi. Общие приложения включают в себя:

Модели Мицубиси:

• Митсубиси Фусо Кантер— FE2#, FE3#, FE4#, FE5#, FE6#, FC4#, FC6#

• Митсубиси Фусо Роза— 1980–1995 гг.

• Митсубиси Кантер FE331— FE435 4D32 (1991 г.)

• Мицубиси Кантер FE444/FE537/FE647- Ф.Л.Х.А.

• Митсубиси Кантер FE635— Задний левый

• Митсубиси Кантер— Платформа FB4, FE4

Совместимые модели двигателей:

• 4Д30— 2,8 л Дизель

• 4Д31— 3,3 л Дизель

• 4Д32— 3,3 л Дизель

• 4Д34-Т— 3,9 л турбодизель

Совместимые коды шасси:

• FE2#,FE3#,FE4#,FE5#,FE6#,FC4#,FC6#

Примечания по установке

Требуется профессиональная установка. Безопасность тормозной системы имеет решающее значение:

1. Поднимите и закрепите автомобиль— Безопасно поднимите задний мост и зафиксируйте его на домкратах.

2. Снимите задние колеса— Снимаем задние колеса для доступа к тормозному узлу.

3. Снимите тормозной барабан— Аккуратно снимаем задний тормозной барабан

4. Осмотр тормозных колодок и барабанов— Проверьте тормозные колодки и барабаны на предмет износа и повреждений; замените при необходимости

5. Отсоединить тормозную магистраль— Аккуратно отсоедините магистраль тормозной жидкости от колесного цилиндра.

6. Снимите старый колесный цилиндр— Откручиваем и снимаем старый колесный цилиндр с опорной пластины.

7. Очистите опорную пластину— Очистите монтажную поверхность опорной пластины и прилегающую область.

8. Подготовьте новый колесный цилиндр.— Осмотрите новый цилиндр и убедитесь, что он соответствует оригиналу.

9. Установите новый колесный цилиндр— Установите новый цилиндр и закрепите его крепежными болтами.

10. Подсоединить тормозную магистраль— Подсоедините трубопровод тормозной жидкости к новому колесному цилиндру.

11. Установите тормозные колодки и барабан на место.— Переустановите тормозные колодки и барабан в сборе.

12. Переустановите колесо— Переустановить заднее колесо

13. Прокачать тормозную систему— Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить весь воздух из магистралей.

14. Проверьте уровень тормозной жидкости— Проверить и долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра.

15. Проверьте ощущение педали— Проверьте педаль тормоза на предмет чувствительности и хода.

16. Тестовая эксплуатация— Испытайте автомобиль на низкой скорости, чтобы убедиться в правильности торможения.

17. Проверьте наличие утечек— Осмотр колесного цилиндра и всех соединений на предмет утечек жидкости.

18. Повторная затяжка колесных гаек— Повторная затяжка колесных гаек после тест-драйва.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование