Высококачественный дифференциальный паук из легированной стали с карбурированной и потушенной термической обработкой и прецизионными механическими журналами для грузовика ISUZU
| Core Hardness: | СПЧ33–48 | Heat Treatment: | Обуглероживать & гасить |
| Material: | Высококачественная легированная сталь (20CrMnTi или эквивалент). | Surface Hardness: | СПЧ58–62 |
| Surface Roughness: | Ra≤0,8μm | Journal Accuracy: | ±0,02 мм |
| Torsional Strength: | Максимальный крутящий момент ≥1500 Н*м | Inspection Method: | 100% магнитопорошковый контроль (MT) |
| High Light: | Дифференциальный паук из высококачественной легированной стали,Науглероженная и закаленная крестовина шестерни дифференциала,Прецизионные журналы Крестовина шестерни дифференциала |
||
Дифференциальный паук с номерами OEM8972205190 / 8-97220519-0является проверенной прямой заменойИзузуЭтот паук является важнейшим компонентом дифференциальной установки, отвечающей за установку и поддержку дифференциальных зубчатых передач,позволяет приводящим колесам вращаться с разной скоростью во время поворота, передавая мощность от кольцевой передачи на оси оси.
В дифференциале паук (переходный вал) устанавливает четыре зубчатые передачи внутри корпуса дифференциала.и зубчатые редукторы не вращаются вокруг своей оси, обе боковые редукторы вращаются с одинаковой скоростью.При повороте колеса движутся на разные расстояния; зубчатые редукторы вращаются на пауке, чтобы компенсировать разницу скорости между левыми и правыми колесами, что позволяет плавно поворачивать.Паук выдерживает огромное напряжение и ударные нагрузки, что делает его одним из наиболее напряженных компонентов в дифференциале.
- Дифференциальный шум
- Движение транспортного средства во время поворотов заметное дрожание или колебание при поворотах на низкой скорости (слабое задействование колесных передач)
- Неравномерное износ шиныНеравномерное износ приводных колес (неравномерное распределение мощности из-за неисправной работы дифференциала)
- Дифференциальная утечка маслаПросачивание масла из дифференциальных уплотнений корпуса (внутренние обломки, повреждающие уплотнения)
- Стягивание транспортного средства¢ Движение транспортного средства в одну сторону при движении в прямой (неравномерное внутреннее сопротивление)
- Отключение питанияПотеря мощности или колебания привода при ускорении (разрыв паука, вызывающий потерю мощности)
- Материал проверен: высококачественная легированная сталь (20CrMnTi или эквивалентная), карбурированная и охлажденная
- Сила вращения: Максимальная способность крутящего момента ≥1500N*m (подходит для дифференциалов средних/тяжелых грузовых автомобилей)
- Точная обработка: Критическая точность журналов ±0,02 мм, шероховатость поверхности Ra≤0,8μm
- Неразрушительные испытания: 100% проверка магнитных частиц (MT) обеспечивает отсутствие трещин или внутренних дефектов
- Прямая OEM-передача: Прямая замена оригинальных деталей ISUZU No ОE 8972205190 / 8-97220519-0
| Номер части | 8972205190 8-97220519-0 |
|---|---|
| Наименование продукта | Дифференциальный паук |
| Модель автомобиля | Грузовик ISUZU |
| Модель двигателя | Грузовик ISUZU |
| Состояние | 100% совершенно новый. |
| Размер | Стандартный |
| Вес | Стандартный |
| Производство | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Пакет | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники |
| Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Бренд | Серия моделей | Примечания |
|---|---|---|
| Изузу | Серия грузовиков средней и большой грузоподъемности | Вмещается в транспортные средства с совместимыми моделями дифференциалов |
- Дифференциальный пауккритический несущий компонентДифференциальная сборкапотеря мощностии неподвижность транспортного средства
- Подтвердить соответствие модели дифференциала и спецификации передачи перед установкой
- Рекомендуется заменитьПенальные редукторы и паук в комплектедля обеспечения надлежащей сетки передачи
- Должен быть установлен справильный крутящий моменткак указано в руководстве мастерской
- Рекомендуется заменитьдифференциальные подшипникиимасляные уплотнителипри замене паука
- Для 100% точной установки, пожалуйста, укажитеVIN (номер шасси)илидифференциальная модель
Исключительная торсионная прочность и устойчивость к ударам для тяжелых грузовых автомобилей ️ твердость поверхности HRC58-62, твердость ядра HRC33-48 (соответствует GB/T 3077 / ISO 683)
Жесткая, износостойкая поверхность с жестким, пластичным ядром
Обеспечивает точную установку и бесперебойную работу передач
Каждая деталь, проверяемая на наличие трещин и внутренних дефектов, исключает опасности для безопасности, обеспечивает безопасность дорожного движения
Не требуется никаких изменений для быстрой установки ️ точное соответствие оригинальной спецификации ISUZU
Спокойствие в случае производственных дефектов, бесплатная замена в течение гарантийного периода
| Пункт QC | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ | Соответствует стандарту 20CrMnTi / легированной стали (GB/T 3077 / ISO 683) |
| Твердость поверхности | Проверка твердости Rockwell | HRC58-62 |
| Твердость ядра | Проверка твердости Rockwell | HRC33-48 |
| Размеры критического журнала | Прецизионный прибор / CMM | Точность ±0,02 мм |
| Грубость поверхности | Испытатель шероховатости | Ra≤0,8μm |
| Неразрушительные испытания | Проверка магнитных частиц (MT) | 100% проверен ∙ без трещин, без дефектов |
| Металлографическая структура | Металлургический микроскоп | Соответствует стандарту карбурированной и потушенной микроструктуры |
Дифференциальный паук является критически важным компонентом тяговой оси привода.перелом паука, в результате чегопотеря мощностиили дажеДТПУстановка должна быть выполненаквалифицированные специалисты по оси.
- Подготовка к безопасности: Парковка на ровной земле, колеса-подъемники, подъемная и опорная задняя оси
- Смазочное средство для отвода: Смазочное средство для различных отходов
- Удалить дифференциал: Удалить дифференциал из корпуса оси
- Удалить старого паука: Удалить дифференциальные болты корпуса, отдельные половинки корпуса, удалить старые пауки и зубчатые ремёсла
- Чистить и осмотреть: тщательно очистить интерьер корпуса дифференциала; проверить на наличие износа или трещин
- Установка нового паука: Установка нового паука в дифференциальном корпусе; установка зубчатых передач (рекомендуется одновременная замена зубчатых передач)
- Проверьте обратную реакцию: Проверка обратного отклонения колесных передач; корректировка по спецификации
- Сборка дифференциала: Справочная инструкция по спецификации корпуса для дифференциального крутящего момента
- Установка дифференциала: переустановить дифференциальную установку в корпус оси; регулировать предварительное нагрузку подшипника
- Наполните смазкой: Наполните гипоидным маслом для редукторов (сорт ГЛ-5) до указанного уровня
- Испытание на дороге: Провести дорожное испытание подтвердить отсутствие аномального шума и правильную работу дифференциала
| Положение | Интервал |
|---|---|
| Дифференциальная смена масла | Каждые 40 000 - 60 000 км |
| Дифференциальная инспекция | Каждые 60 000 км или при возникновении аномального шума |
| Замена паука | При обнаружении износа, трещин или переломов; или при дифференциальном капитальном ремонте |
- Опаковка: Нейтральный картон / Маркированная упаковка
- Объект упаковки: 1 шт/коробка
- МОК: принимаются небольшие заказы; доступны скидки по объему
- Целевые клиенты: оптовики грузовых автозапчастей, автомастерские по ремонту осей, покупатели автопарка, трансграничные продавцы электронной коммерции