Высокопрочный кованый легированный стальной рулевой тягой с покрытием E-coat для грузовика ISUZU NPR 4HF1 — прямая замена OEM
| Overall Length: | Прибл. 720 мм (приблизительно 718 мм / 28,3 дюйма от C до C) | Surface Finish: | E-пальто / Черный |
| Material: | Высокопрочная кованая легированная сталь (Шариковый палец: подшипниковая сталь) | Net Weight: | 4,8–5,15 кг |
| Ball Joint Type: | Шариковый штифт с обоих концов | Tensile Strength: | ≥800 МПа |
| Ball Joint Hardness: | СПЧ58–62 | Static Load Capacity: | ≥ 50 кН |
| High Light: | Высокопрочная кованая легированная стальная рулевая тяга,Рулевая тяга с покрытием E-coat,Прямая замена OEM рулевой тяги |
||
Рулевое звено с OEM-номером8971701580 / 8-97170158-0является проверенной прямой заменой дляИСУЗУ НПРсерийные грузовики, оснащенные4HF1двигатель. Этот критически важный компонент рулевой тяги передает движение от рулевого редуктора к рычагу поворотного кулака, обеспечивая поворот колеса.
При повороте рулевого колеса рулевой редуктор преобразует вращательное движение в линейное. Тяга тяги передает эту силу на рычаг поворотного кулака, который поворачивает передние колеса. Шаровые шарниры на обоих концах обеспечивают гибкую передачу усилий под разными углами, поглощая при этом дорожные удары и вибрации.
- Ослабленный/чрезмерный люфт рулевого управления — увеличен свободный ход рулевого колеса; задержка реакции на рулевое управление
- Блуждание/затягивание автомобиля — автомобиль сносит в сторону при движении по прямой; необходимы постоянные корректировки рулевого управления
- Лязг/стук — металлический щелчок или стук при повороте или проезде по неровностям.
- Неравномерный износ шин — смещение или неравномерный износ передних шин.
- Вибрация рулевого колеса — постоянная тряска или вибрация рулевого колеса во время движения.
- Плохое рулевое управление — нечеткая управляемость; пониженная курсовая устойчивость
- Уровень успешности установки: 98,5 % установка с прямым болтовым креплением — подтверждено по 112 заказам на ремонт (январь 2024 г. — июнь 2025 г.)
- Стендовое испытание на долговечность: 1 000 000 двунаправленных циклов рулевого управления — люфт шаровых опор ≤0,5 мм, отсутствие трещин и изломов.
- Проверенная прочность материала: высокопрочная кованая легированная сталь, предел прочности на разрыв ≥800 МПа — сертифицировано ASTM A370.
- Износостойкость шарового шарнира: Твердость поверхности HRC58–62; 200-часовое испытание на износ — износ <0,1 мм.
- Статическая нагрузка: ≥50 кН — 100% заводские испытания (ISO 1628)
- Защита от коррозии: обработка поверхности электронным покрытием; 480-часовое испытание в солевом тумане — отсутствие красной ржавчины (ASTM B117)
| Бренд | Модель | Шасси | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | энергетический ядерный реактор | НПР66 | 4HF1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | энергетический ядерный реактор | энергетический ядерный реактор | 4HF1 | Стандартная установка |
| ИСУЗУ | энергетический ядерный реактор | НПР94 | 4ХФ1/4ХГ1 | |
| ИСУЗУ | НКР | НКР66 | 4HF1 | |
| ИСУЗУ | энергетический ядерный реактор | — | 4HG1 |
- Тяга тяги является важнейшим компонентом безопасности рулевого управления: износ или повреждение напрямую влияют на безопасность вождения.
- После установки необходимо выполнить выравнивание колес, чтобы обеспечить правильный угол схождения.
- Рекомендуется одновременно проверять соответствующие компоненты рулевого управления (наконечники рулевых тяг, рычаг поворотного кулака).
- Для 100% точной установки укажите VIN (номер шасси)
| Особенность | Выгода + сигнал подтверждения |
|---|---|
| Высокопрочная кованая легированная сталь | Выдерживает большие нагрузки на рулевое управление и дорожную вибрацию — прочность на разрыв ≥800 МПа (сертифицировано испытание на растяжение ASTM A370); Испытание на 1 000 000 циклов без переломов |
| Прецизионные шаровые шарниры | Обеспечивает точное и отзывчивое рулевое управление с нулевым люфтом — твердость шаровых шарниров HRC58–62, люфт ≤0,5 мм; 200-часовое испытание на износ при износе <0,1 мм. |
| 100 % протестировано на статическую нагрузку | Каждое тяговое звено подвергается испытанию на статическую нагрузку 50 кН — ни деформации, ни разрушения (ISO 1628). |
| 480-часовая защита от коррозии солевым туманом | E-покрытие обеспечивает превосходную устойчивость к ржавчине в суровых условиях — 480-часовое испытание в солевом тумане, отсутствие красной ржавчины (ASTM B117). |
| Прямая замена оригинального оборудования | Для быстрой установки не требуется никаких модификаций — 98,5% случаев установки с болтовым креплением подтверждено в 112 заказах на ремонт. |
| 12-месячная гарантия | Будьте спокойны за производственные дефекты — бесплатная замена в течение гарантийного срока. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ | Соответствует стандарту легированной стали |
| Предел прочности | Универсальная испытательная машина | ≥800 МПа (ASTM A370) |
| Испытание на твердость | Твердомер по Роквеллу | HRC58–62 (шаровой палец) |
| Испытание статической нагрузкой | Машина для испытания на сжатие | ≥50 кН без деформации (ISO 1628) |
| Шаровой шарнир | Специальный манометр | Игра ≤0,5 мм |
| Испытание на долговечность | Стендовое циклическое испытание | 1 000 000 двунаправленных циклов без сбоев |
| Испытание на коррозию в солевом тумане | Камера солевого тумана | 480 часов без красной ржавчины (ASTM B117) |
| Точность размеров | Координатно-измерительная машина КИМ | Соответствует стандартным размерам OEM |
| Визуальный осмотр | 100% визуальный осмотр | Отсутствие трещин, заусенцев и дефектов поверхности |
Тяговое звено является важнейшим компонентом безопасности рулевого управления. Неисправность может привести к потере управления рулевым управлением, что увеличивает риск аварии. Монтаж должны выполнять квалифицированные специалисты. После установки всегда выполняйте сход-развал и дорожное испытание.
- Подготовка к обеспечению безопасности: припаркуйтесь на ровной площадке, заблокируйте колеса, поднимите и поддержите переднюю ось.
- Снимите старую тягу: снимите стопорные гайки с обоих шаровых шарниров (обратите внимание на положение установки); используйте инструмент для сепаратора шаровых шарниров
- Очистите монтажные поверхности: тщательно удалите мусор и ржавчину с рычага поворотного кулака и шатуна.
- Установите новую тягу: вставьте оба шаровых шарнира в рычаг поворотного кулака и рычаг шатуна соответственно.
- Затяните гайки: затяните обе гайки шарового шарнира в соответствии с указаниями руководства по ремонту.
- Регулировка схождения колес: Регулировка сход-развала передних колес обязательна после установки — отрегулируйте угол схождения в соответствии со спецификацией.
- Дорожное испытание: выполните проверку рулевого управления — убедитесь, что рулевое управление плавное, отсутствие постороннего шума и правильное самоцентрирование.
| Элемент | Интервал |
|---|---|
| Проверка системы рулевого управления | Каждые 10 000 км или 6 месяцев. |
| Проверка люфта шаровых шарниров | Каждые 20 000 км. |
| Замена ссылки перетаскивания | При обнаружении люфта поврежден пыльник или при пробеге 150 000–200 000 км. |
- Упаковка: нейтральная коробка/цветная коробка/индивидуальная фирменная упаковка.
- Упаковочная единица: 1 шт./коробка
- Размеры одного блока: прибл. 72*12*9 см
- Вес нетто: 4,8–5,15 кг.
- Минимальный заказ: принимаются небольшие заказы (минимальный заказ 1 шт.); возможны скидки за объем
- Целевые клиенты: оптовые торговцы запчастями для грузовиков, сети ремонтных магазинов, покупатели автопарков, трансграничные продавцы электронной коммерции.
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
