Рабочий тормозной цилиндр заднего колеса из высокопрочного чугуна с диаметром поршня 1-3/16 дюйма для ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 - 12-месячная гарантия
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Сертификация:
ISO/TS16949
Номер модели:
НКР НПР 4БД1 4ХФ1
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
20 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| Material: | Из литого железа высокой прочности | Net Weight: | 1,05–1,09 кг |
| Bore Diameter: | 1-3/16 дюйма (30,16 мм) | Body Hardness: | НВ190–230 |
| Bore Surface Finish: | Ra≤0.4μm | Pressure Leak Test: | 15 МПа выдерживает 30 с нулевой утечки (ISO 6117) |
| Piston Sliding Resistance: | ≤3,5 Н (сухое состояние) | Thread Inspection: | Сертифицированная резьба M10*1 |
| High Light: | Высокопрочный чугунный цилиндр заднего тормозного колеса,Диаметр отверстия тормозного цилиндра 1-3/16 дюйма,12-месячная гарантия на колесный цилиндр |
||
Описание продукта
Заднее тормозное колесо цилиндр 8971398240 8-97139824-0 для ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Цилиндр заднего тормозного колеса (R) 8971398240 8-97139824-0 для ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Цилиндр заднего тормозного колеса с номерами OEM8971398240 / 8-97139824-0является проверенной прямой заменойISUZU NKR / NPRсерийные легкие грузовики, оборудованные4BD1или4HF1Этот колесный цилиндр является важнейшим компонентомЗадняя барабанная тормозная система(правое положение / правое положение задней части), отвечающее за преобразование гидравлического давления от тормозного мастер-цилиндра в механическую силу, которая толкает тормозные обувь против тормозного барабана,замедление или остановка транспортного средства.
Как это работает
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозная жидкость течет из главного цилиндра через тормозные провода в цилиндр заднего колеса.Гидравлическое давление вынуждает поршни внутри цилиндра наружу, толкает тормозную обувь на внутреннюю поверхность тормозного барабана.Возвратные пружины оттягивают поршневые, отпуская тормоза.
Симптомы сбоя (немедленно заменить, если они возникнут)
- Утечка тормозной жидкостиВидимые масляные пятна вокруг цилиндра колеса; уровень тормозной жидкости постоянно падает
- Автомобиль тянет в одну сторону
- Низкая/губчатая педаль тормозаУвеличение движения педали; уменьшение тормозной силы
- Шум тормоза️ Металлическое измельчение или скрип во время торможения
- Сжимание тормоза
- Сниженная производительность парковочного тормоза¢ Транспортное средство все еще движется при нажатии парковочного тормоза
Проверенные данные (2025 алгоритмические сигналы)
- Уровень успеха установки: 98,2% прямых застежек подтверждено в 76 заказах на ремонт (январь 2024 июнь 2025)
- Испытание долговечности скамейки: 500 000 циклов давления полного хода (0 ‰ 10 МПа) ≈ нулевая утечка, деградация хода поршень < 3% (отчет о испытаниях #BWC-8971398240-2024)
- Целостность герметичности: 15 МПа статическое давление удерживается в течение 30 секунд ≈ падение давления до нуля; 100% испытано на фабрике (ISO 6117)
- Точность сверления: 1-3/16" (30.16мм) точно отточенный цилиндровый отверстий, шероховатость поверхности Ra≤0.4μm
- Материальная проверка: корпус из высокопрочного чугуна, твердость HB190 ¥ 230 ¥ включает отчет о спектрографическом анализе материала
| Номер части: | 8971398240 8-97139824-0 | Наименование продукта: | Цилиндр заднего тормозного колеса |
| Модель автомобиля: | NKR NPR | Модель двигателя: | 4BD1 4HF1 |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
Совместимость транспортного средства и двигателя
Основные применения:
| Бренд | Модель | Шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| Изузу | ELF | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | — |
| Изузу | ELF | NKR / NQR / NPR | 4HG1 / 4HE1 | — |
| Изузу | ELF | NKR55 | 4BD1 | 19992002 гг. |
| Изузу | НПР | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| Изузу | НПР | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | 19841994 годы |
| Изузу | НПР | NPR250 | 4HF1 4,3L | 19932006 годы |
| Изузу | NPR TURBO | НПР | 4BD1 | 1992 год |
| Изузу | NLR / NMR / NPS | — | 4BD1 / 4HF1 | — |
Важно:
- Это...Задние правые (R.H.)цилиндр тормозного колеса
- Подтвердите, что ваш автомобиль имеетбарабанное торможениеСистема перед покупкой
- Рекомендуется заменитьи левое и правоецилиндры колес одновременно для сбалансированного торможения
- Для 100% точной установки, пожалуйста, укажитеVIN (номер шасси)
Особенности и преимущества
Корпус из высокопрочного чугуна
Выдерживает высокое давление и тепловые циклы, подтвержденные испытанием 500-часового теплового цикла (от -30°C до +150°C); не имеет трещин, деформаций
Выдерживает высокое давление и тепловые циклы, подтвержденные испытанием 500-часового теплового цикла (от -30°C до +150°C); не имеет трещин, деформаций
Точные отточенные 1-3/16"
Обеспечивает плавную и последовательную передачу гидравлического давления для быстрого и надежного торможения √ округлость отверстия ≤ 0,005 мм, Ra≤ 0,4 мкм; проверен CMM
Обеспечивает плавную и последовательную передачу гидравлического давления для быстрого и надежного торможения √ округлость отверстия ≤ 0,005 мм, Ra≤ 0,4 мкм; проверен CMM
Проверено 100% утечки давления
Каждый цилиндр подвергается испытанию на двойную утечку воздуха/гидравлики 15 МПА ∙ 30 секунд с нулевым падением давления; скорость прохождения 100% (ISO 6117)
Каждый цилиндр подвергается испытанию на двойную утечку воздуха/гидравлики 15 МПА ∙ 30 секунд с нулевым падением давления; скорость прохождения 100% (ISO 6117)
Прямая замена первоначального оборудования
Нет необходимости в модификации для быстрой, безпроблемной установки ∙ 98,2% показатель монтажа болта подтвержден на 76 заказах на ремонт
Нет необходимости в модификации для быстрой, безпроблемной установки ∙ 98,2% показатель монтажа болта подтвержден на 76 заказах на ремонт
Медный кровотечение винт
Устойчивый к коррозии с отличной герметичностью 100% меди, 72-часовое испытание соляным спреем без ржавчины
Устойчивый к коррозии с отличной герметичностью 100% меди, 72-часовое испытание соляным спреем без ржавчины
12-месячная гарантия
Спокойствие в случае производственных дефектов, бесплатная замена в течение гарантийного периода
Спокойствие в случае производственных дефектов, бесплатная замена в течение гарантийного периода
Контроль качества и проверка
| Пункт QC | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ | Соответствует стандарту HT250 из чугуна |
| Твердость тела | Испытатель твердости Бринелла | HB190?? 230 |
| Точность измерений отверстия | Измеритель координат CMM | 300,16±0,013 мм |
| Окончание поверхности сверла | Испытатель шероховатости | Ra≤0,4μm |
| Испытание утечки давления | Двустороннее испытание воздуха + гидравлики | 15MPa удерживают 30s с нулевой утечкой (ISO 6117) |
| Сопротивление скольжения поршня | Универсальная испытательная машина | ≤ 3,5 Н (сухое состояние) |
| Испытание долговечности | Испытание цикла на скамейке | 500, 000 циклов полного давления без сбоев |
| Визуальная и размерная проверка | 100% визуальная + габаритная проверка | Никаких пористостей, дырочек или отрыжек |
| Проверка нитей | Измерение пропускания/отключения нитей | Сертификация нитей M10*1 |
Рекомендации по установке и обслуживанию
Важно:
Установка тормозной системы имеет решающее значение для безопасности автомобиля.квалифицированные специалистыВсегда.кровотечение тормозной системыи выполнятьдорожное испытаниепосле установки.
Установка тормозной системы имеет решающее значение для безопасности автомобиля.квалифицированные специалистыВсегда.кровотечение тормозной системыи выполнятьдорожное испытаниепосле установки.
Руководящие принципы установки(См. руководство мастерской):
- Подготовка к безопасности: Парковка на ровной земле, колеса-подъемники, подъемник и транспортное средство поддержки
- Удалить старый цилиндр: отсоедините тормозную линию (отсоедините дренажную жидкость), удалите монтажные болты (2*М10 болты, крутящий момент)15°18°N·m)
- Чистая поверхность крепления: тщательно удалять ржавчину и мусор с фасада установки
- Установка нового цилиндра: Монтаж нового цилиндра, крутящий момент болты к15°18°N·m
- Подключить тормозную линию: Прикрепить жесткую линию тормоза, крутящий момент к1416N·m
- Система торможения кровотечения: кровотечение в последовательности (RR → LR → RF → LF) до тех пор, пока не появятся пузыри воздуха (используйте медный винт кровотечения)
- Регулировать разрешение: Используйте регулировочный механизм на цилиндре для настройки правильного просвета тормозной обуви
- Испытание на дороге: Проведите испытание торможения при скорости 30 км/ч подтвердить плавное торможение, отсутствие тяги, отсутствие шума
График обслуживания:
| Положение | Интервал |
|---|---|
| Замена тормозной жидкости | Каждые 2 года или 40 000 км |
| Проверка цилиндра колеса | Каждые 10 000 км или 6 месяцев |
| Проверка тормозной обуви | Каждые 10 000 км |
| Замена цилиндра | При появлении утечки/приклеивания или на 80.000-100.000 км |
Упаковка и поставки
- Опаковка: Нейтральная коробка / Цветная коробка / Марковая упаковка
- Объект упаковки: 1 шт/коробка
- Мастер-картон: 20 штук/картон
- Чистая масса: 1,05 ≈ 1,09 кг
- МОК: принимаются небольшие заказы (MOQ 10 штук); доступны скидки по объему
- Целевые клиенты: оптовики запчастей для грузовых автомобилей, сетевые магазины по ремонту, покупатели автопарков, трансграничные продавцы электронной коммерции