Переднее тормозное колесо цилиндр 1-3/16" с высокой прочностью отливного железа с монтажом 4 болтов для ISUZU NKR NPR 4HF1
| Material: | Из литого железа высокой прочности | Weight: | 1,00 – 1,15 кг |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | В комплекте, 16 зубьев |
| Mounting Method: | 4-болтовое крепление | Bore Size: | 1-3/16 дюйма (30,163 мм/30,2 мм) |
| Inlet Thread: | 10 мм, перевернутая вспышка | Installation Position: | Передний правый фронт |
| High Light: | Тормозной цилиндр диаметром 1-3/16 дюйма,Высокопрочный чугунный колесный цилиндр,4-болтовое крепление переднего тормозного цилиндра |
||
Передний тормозной цилиндр колеса с OEM-номерами 8-97139820-0 / 8971398200 является проверенной прямой заменой для ISUZU NKR / NPR / NQR серии легких грузовиков, оснащенных 4HF1 двигателем. Этот критически важный компонент барабанной тормозной системы преобразует гидравлическое давление от главного тормозного цилиндра в механическую силу для прижатия тормозных колодок к тормозному барабану, обеспечивая замедление и остановку автомобиля.
Установленный на опорном щите тормоза и соединенный с главным тормозным цилиндром через тормозные магистрали, этот колесный цилиндр работает, выдвигая поршни наружу при поступлении тормозной жидкости из главного цилиндра. Это действие заставляет тормозные колодки расширяться и прижиматься к тормозному барабану, преобразуя кинетическую энергию в тепловую через трение. Корпус из высокопрочного чугуна с прецизионно обработанными поршнями и уплотнительными компонентами обеспечивает стабильную передачу тормозного давления и долговечное надежное уплотнение.
- Мягкая или проваливающаяся педаль тормоза / увеличенный ход педали — Износ внутренних уплотнений, приводящий к утечке тормозной жидкости и потере давления в системе
- Следы тормозной жидкости внутри тормозного барабана или на внутренней стороне шины — Указывает на отказ уплотнения колесного цилиндра с внешней утечкой жидкости
- Снижение эффективности торможения / значительно увеличенный тормозной путь — Залипание поршня или отказ уплотнения, приводящие к недостаточному тормозному усилию
- Автомобиль тянет в сторону при торможении — Отказ колесного цилиндра с одной стороны, вызывающий неравномерное распределение тормозного усилия
- Медленный возврат педали тормоза — Отказ возвратной пружины или залипание поршня
| Элемент проверки | Данные | Источник |
|---|---|---|
| Диаметр цилиндра | 1-3/16 дюйма (30,163 мм / 30,2 мм) | Спецификация продукта |
| Материал | Высокопрочный чугун | Спецификация продукта |
| Количество поршней | 1 (один поршень) | Спецификация продукта |
| Метод крепления | Крепление на 4 болта | Спецификация продукта |
| Резьба впускного отверстия | 10 мм, коническая резьба | Спецификация продукта |
| Спускной винт | В комплекте, 16 зубьев | Спецификация продукта |
| Вес | Прибл. 1,00 – 1,15 кг | PartSouq / Спецификация продукта |
| Положение установки | переднего правого переднего | Спецификация продукта |
| Гарантия | 1 год / 30 000 км | Стандарт поставщика |
| Номер детали: | 8-97139820-0 8971398200 | Название продукта: | Тормозной цилиндр колеса |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | NKR NPR | Модель двигателя: | 4HF1 |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандарт |
| Вес: | Стандарт | Происхождение: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Упаковка: | Нейтральная упаковка или по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | ||
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
Основные области применения:
| Марка | Модель | Шасси/платформа | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Серия NKR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NPR | Серия NPR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NPS | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | — |
| ISUZU | ELF | Платформа/шасси ELF (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_) | 4HF1, 4BE1 | 1993–1998 |
| ISUZU | NLR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NMR | NMR85 | — | 2008– |
| ISUZU | NNR | — | — | 2008– |
Важные примечания:
- Этот продукт предназначен для переднего правого переднего колесного цилиндра
- Пожалуйста, подтвердите тип тормозной системы вашего автомобиля (барабанная / дисковая) — этот продукт только для барабанных тормозных систем
- Заменяйте парами (на обоих колесах, левом и правом), чтобы обеспечить сбалансированное тормозное усилие
- Рекомендуется при замене проверить тормозные колодки, тормозные барабаны и состояние тормозной жидкости
Превосходная устойчивость к давлению и термическим циклам, обеспечивающая стабильную передачу тормозного давления при длительном использовании, разработан для суровых условий эксплуатации грузовых автомобилей — подтверждено испытаниями под давлением на стенде при максимальном рабочем давлении тормозной системы
Точность диаметра цилиндра контролируется на уровне 1-3/16 дюйма (30,163 мм / 30,2 мм) для идеального соответствия поршня и цилиндра, минимизируя риск утечки — подтверждено проверкой размеров с помощью КИМ
Эффективно предотвращает утечку тормозной жидкости, продлевая срок службы колесного цилиндра — подтверждено испытаниями на долговечность уплотнений
Облегчает прокачку тормозной системы, чтобы гарантировать отсутствие пузырьков воздуха в контуре тормозной жидкости — соответствует стандартам ISO по техническому обслуживанию тормозных систем
Модификации не требуются — прямая установка болтами — подтверждено многочисленными установками в ремонтных мастерских с высоким уровнем успеха
Каждый узел проходит проверку размеров, визуальный осмотр и проверку герметичности уплотнений перед отправкой — соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO/TS16949
| Элемент контроля качества | Метод проверки | Стандарт |
|---|---|---|
| Точность размеров корпуса | КИМ (Координатно-измерительная машина) | В пределах допусков спецификации OE |
| Отделка поверхности цилиндра | Измеритель шероховатости поверхности | Соответствует требованиям чертежа OE |
| Твердость материала | Испытание на твердость по Роквеллу (HRB) | Соответствует стандартам материала чугуна |
| Герметичность уплотнения | Испытание на герметичность / гидравлическую утечку | 100% пройдено — нулевая утечка |
| Функция спускного винта | Функциональное испытание | Плавная работа, надежное уплотнение |
| Визуальный осмотр | Визуальный осмотр + измерение | Отсутствие дефектов литья, заусенцев или коррозии |
| Полнота сборки | 100% проверка | Все уплотнения, пыльники, поршни установлены правильно |
| Система менеджмента качества | Сертифицировано по ISO/TS16949 | Соответствует международным стандартам качества автомобильной промышленности |
ВАЖНО: Тормозная система является критически важным компонентом безопасности. Установка и ремонт должны выполняться квалифицированными специалистами в соответствии с оригинальным руководством по ремонту автомобиля.
- Подготовка к безопасности: Поднимите и надежно зафиксируйте автомобиль, снимите передние колеса
- Снимите тормозной барабан: Снимите тормозной барабан, проверьте тормозные колодки и барабан на износ
- Отсоедините тормозную магистраль: Используйте соответствующий ключ для отсоединения тормозной магистрали от колесного цилиндра, предотвратите чрезмерную потерю жидкости
- Снимите старый колесный цилиндр: Открутите 4 крепежных болта и снимите старый цилиндр
- Установите новый колесный цилиндр: Очистите монтажную поверхность, установите новый цилиндр и затяните крепежные болты с предписанным моментом
- Подсоедините тормозную магистраль: Подсоедините тормозную магистраль, затяните резьбу впускного отверстия (10 мм коническая резьба)
- Прокачайте систему: Используйте спускной винт (16 зубьев) для удаления воздуха из тормозной системы
- Долейте тормозную жидкость: Залейте тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 до предписанного уровня
- Тест тормозов: После установки проведите тест на ощущение педали тормоза и дорожное испытание, чтобы подтвердить нормальную работу тормозов
| Элемент обслуживания | Интервал |
|---|---|
| Проверка / замена тормозной жидкости | Каждые 2 года или 40 000 км |
| Проверка тормозного цилиндра колеса | При каждой замене тормозных колодок |
| Замена колесного цилиндра | Немедленно при обнаружении утечки, залипания или ухудшения эффективности торможения |
- Упаковка: Пластиковый пакет + нейтральная коробка + картонная коробка / индивидуальная упаковка по запросу
- Минимальный объем заказа (MOQ): 1 шт.
- Срок поставки: 5–30 дней (в зависимости от количества заказа)
- Условия оплаты: T/T, Western Union, L/C
- Целевые клиенты: Оптовики, дистрибьюторы, поставщики услуг по техническому обслуживанию автопарка, розничные продавцы автозапчастей
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
