Силиндр переднего тормозного колеса с 1-3/16 дюймовым отверстием из высокопрочного литого железа и монтажем с 4 болтами для ISUZU NKR 4HF1
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Высокопрочный чугунный передний тормозной цилиндр для ISUZU NKR/NPR с диаметром отверстия 1-3/16 дюйма. Прямая замена OEM (8-97139819-0/8971398190) с креплением на 4 болта, включенным винтом для прокачки и гарантией на 1 год. 100% проверка качества для надежной работы барабанных тормозов.
Подробная информация о продукции
Цилиндр переднего тормозного колеса с диаметром отверстия 1-3/16 дюйма
,Высокопрочный чугунный тормозной цилиндр
,Крепление колесного цилиндра на 4 болта
ВЦилиндр переднего тормозного колесас номерами OEM8-97139819-0 / 8971398190является проверенной прямой заменойISUZU NKR / NPRсерийные легкие грузовики, оборудованные4HF1Этот критический компонент барабанной тормозной системы преобразует гидравлическое давление от тормозного мастер-цилиндра в механическую силу, чтобы толкать тормозные обувь против тормозного барабана,позволяет замедлять и останавливать транспортное средство.
Монтируемый на тормозной пластине и соединенный с тормозным мастер-цилиндром через тормозные провода, колесный цилиндр толкает поршневые двигатели наружу, когда при нажатии на педаль тормоза поступает тормозная жидкость.Это заставляет тормозные ботинки расширяться и нажимать на тормозный барабан, преобразуя кинетическую энергию в тепловую энергию посредством трения.корпус из высокопрочного чугунас высокоточных поршнями и уплотнительными компонентами для стабильной передачи тормозного давления и надежной уплотнения.
- Мягкая или губчатая педаль тормоза / увеличенное движение педали¢ внутреннее износ уплотнения, вызывающий утечку тормозной жидкости и потерю давления системы
- Следы тормозной жидкости внутри тормозного барабана или на внутренней стороне шиныОзначает сбой уплотнения цилиндра колеса при наружной утечке
- Сниженная производительность торможения / более длинное расстояние торможения
- При торможении транспортное средство тянется в одну сторонуОшибка одностороннего цилиндра колеса вызывает неравномерное распределение тормозной силы
- Возвращение педали тормоза медленноОшибка обратной пружины или застой поршня
| Проверяемый пункт | Данные | Источник |
|---|---|---|
| Размер отверстия | 1-3/16 дюймов (30,163 мм) | Центральная спецификация |
| Размер отверстия | 30.2 мм | Части |
| Материал | Высокопрочное литовое железо | Спецификация автозапчастей CBT |
| Количество поршней | 1 (один поршень) | Центральная спецификация |
| Способ установки | Установка на 4 болта | Центральная спецификация |
| Провод ввода | 10 мм, перевернутая вспышка. | Центральная спецификация |
| Свинцовый кровоизлиятель | Включается | Центральная спецификация |
| Вес | ≈ 1,09 кг | Центральная спецификация |
| Положение установки | Переднее левое | Много источников |
| Гарантия | 1 год / 30 000 км | Стандарт поставщика |
| Номер части: | 8-97139819-0 8971398190 | Наименование продукта: | Цилиндр тормозного колеса |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | NKR NPR | Модель двигателя: | 4HF1 |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | ||
| Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Установка: | Прямая замена OEM | ||
| Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO | ||
| Бренд | Модель | Шасси/платформа | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| Изузу | NKR | Серия NKR | 4HF1 | 19902010 гг. |
| Изузу | НПР | Серия NPR | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 19902010 гг. |
| Изузу | НКР | — | 4HF1 | 1994 год |
| Изузу | ELF | — | 4HF1 | 19931998 годы |
| Изузу | НЛР | — | — | 2008 год |
| Изузу | ННР | — | — | 2008 год |
| Изузу | NMR85 | — | — | — |
| Шевроле | W4500 Tiltmaster | — | — | 19921993 годы |
| GMC | W4500 Вперед | — | — | 19921993 годы |
- Этот продукт предназначен дляПереднее левое (сторона водителя)Применение колесного цилиндра
- Подтвердите, что ваш автомобильтип тормозной системы(Брамный тормоз / Дисковый тормоз)только для систем барабанных тормозов
- Заменить парами(как на левом, так и на правом колесах) для обеспечения сбалансированной тормозной силы
- Рекомендуется проверять обувь тормоза, тормозные барабаны и состояние тормозной жидкости при замене
Высокая стойкость к давлению и деформации, обеспечивающая стабильную передачу тормозного давления, подтвержденная испытанием давления на скамейке при максимальном рабочем давлении тормозной системы
Прецизия диаметра отверстия контролируется на 1-3/16 " (30,163 мм) для идеального приспособления поршня к отверстию, минимизируя риск утечки
Эффективно предотвращает утечку тормозной жидкости, продлевает срок службы цилиндра колеса проверенный испытанием прочности уплотнения
Упрощает кровотечение тормозной системы для обеспечения отсутствия пузырей воздуха в цепи тормозной жидкости
Не требуется никаких модификаций ?? прямая установка застежки подтверждена в нескольких ремонтных мастерских с высоким уровнем успеха
Каждый агрегат проходит измерение, визуальную проверку и проверку целостности уплотнения перед отгрузкой. Соответствует стандартам системы менеджмента качества ISO 9001
| Пункт QC | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Точность размеров тела | CMM (координатное измерительное устройство) | В пределах допустимых допустимых норм спецификации ОЭ |
| Окончание поверхности сверла | Испытатель грубости поверхности | Удовлетворяет требованиям ОЭ |
| Твердость материала | Испытание твердости Rockwell (HRB) | Соответствует стандартам материалов из чугуна |
| Целостность печати | Испытание герметичности воздуха/гидравлической утечки | 100% пропускной способности ∼ нулевая утечка |
| Функция винта кровотечения | Функциональное испытание | Плавная работа, надежная уплотнение |
| Визуальный осмотр | Визуальная проверка + измерение | Никаких дефектов литья, высыпаний или коррозии |
| Полная сборка | 100% проверка | Все уплотнения, пылевые ботинки, поршни правильно установлены |
- Подготовка к безопасности:Поднять и надежно поддержать транспортное средство, снять передние колеса
- Удалить тормозный барабан:Удалить тормозный барабан, проверить обувь и барабан для износа
- Отсоедините тормозную линию:Используйте правильный английский ключ, чтобы отсоединить линию тормоза от цилиндра колеса, предотвратить чрезмерную потерю жидкости
- Удалить цилиндр старого колеса:Удалить 4 монтажных болтов и снять старый цилиндр
- Установка нового цилиндра колеса:Очистить поверхность крепления, установить новый цилиндр и затянуть крепежные болты к указанному крутящему моменту
- Подключите тормозную линию:Пересоедините тормозную линию, затяните впускную нить (10 мм перевернутая лампа)
- Отопить систему:Используйте винт кровотечения, чтобы удалить воздух из тормозной системы
- Заполните тормозную жидкость:Наполните тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4 до указанного уровня
- Испытание тормоза:После установки выполните испытание на ощущение педали тормоза и испытание на дороге, чтобы подтвердить нормальную работу тормоза.
| Поле обслуживания | Интервал |
|---|---|
| Проверка тормозной жидкости / замена | Каждый2 годаили40,000 км |
| Проверка цилиндра тормозного колеса | При каждой замене тормозной обуви |
| Замена цилиндра колеса | Немедленно при обнаружении утечки, застойности или снижения производительности торможения |
- Опаковка:Пластиковый мешок + Нейтральная коробка + Картонная коробка / Специальная упаковка доступна по запросу
- Минимальное количество заказа (MOQ):50 ‰ 100 шт
- Время выполнения:5-30 дней (в зависимости от количества заказа)
- Целевые клиенты:Оптовики, дистрибьюторы, поставщики технического обслуживания автопарков, розничные продавцы автозапчастей