Силиндр переднего тормозного колеса с 1-3/16 дюймовой конструкцией из литого железа и монтажом 4-го болта для ISUZU NKR NPR 4HF1
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Передний тормозной цилиндр 8-97139818-0 8971398180 для ISUZU NKR NPR 4HF1 — внутренний диаметр 1-3/16 дюйма. Чугунная конструкция, крепление на 4 болта, перевернутое раструбное отверстие 10 мм. Прямая OEM-замена для барабанных тормозных систем. 100 % проверенное качество, включает прокачной винт.
Подробная информация о продукции
Цилиндр переднего тормозного колеса с диаметром отверстия 1-3/16 дюйма
,Чугунный тормозной цилиндр конструкции
,Крепление колесного цилиндра на 4 болта
Цилиндр переднего тормозного колесас OEM-номером8-97139818-0 / 8971398180является проверенной прямой заменой дляИСУЗУ НКР/НПРсерии малотоннажных грузовиков, оснащенных4HF1двигатель. Этот важнейший компонент барабанной тормозной системы преобразует гидравлическое давление главного тормозного цилиндра в механическую силу, которая прижимает тормозные колодки к тормозному барабану, обеспечивая замедление и остановку автомобиля.
Этот колесный цилиндр установлен на опорной пластине тормоза и соединен с главным тормозным цилиндром через тормозные магистрали.чугунный корпусс прецизионно обработанными поршнями и уплотнительными компонентами. Когда педаль тормоза нажата, тормозная жидкость течет в цилиндр, выталкивая поршни наружу, расширяя тормозные колодки относительно поверхности барабана, преобразуя кинетическую энергию в тепловую энергию за счет трения.
- Мягкая или «мягкая» педаль тормоза/увеличенный ход педали.- Износ внутреннего уплотнения, вызывающий утечку тормозной жидкости и потерю давления в системе.
- Следы тормозной жидкости внутри тормозного барабана или на внутренней стороне шины- Указывает на неисправность уплотнения колесного цилиндра с внешней утечкой.
- Снижение эффективности торможения/увеличение тормозного пути.- Заедание поршня или повреждение уплотнения, что приводит к недостаточному тормозному усилию.
- Автомобиль уводит в сторону при торможении- Выход из строя одностороннего колесного цилиндра, вызывающий неравномерность тормозного усилия.
- Медленный возврат педали тормоза- Выход из строя возвратной пружины или заедание поршня.
| Размер отверстия | 1-3/16 дюйма (30,163 мм) |
| Материал | Чугун |
| Количество поршней | 1 (Один поршень) |
| Прокачной винт | Включено |
| Способ монтажа | 4-болтовое крепление |
| Входная резьба | 10 мм, перевернутая вспышка |
| Масса | ≈ 1,09 кг |
| Гарантия | 1 год/30 000 км |
| Бренд | Модель | Шасси/Платформа | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | ELF250 (НКР) | НКР7_ / НКР6_ | 4HF1 | 1994-1998 гг. |
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ350 (НПР) | НПР_6 / НПР7_ | 4HF1 | 1994-1997 гг. |
| ИСУЗУ | НПР / НКР | -- | 4ХФ1, 4БД1 | 1992-1999 гг. |
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ (НКР/ННР) | НКР7_, НКС7_, НХР6_, НПР_6 | 4.3 ТД | 1992-1999 гг. |
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ (НКР/ННР) | НКР7_, НКС7_, НХР6_, НПР_6 | 3.1 ТД | 1998-2001 гг. |
| Шевроле | W4500 Тилтмастер | -- | -- | 1992-1993 гг. |
| ГМК | W4500 Форвард | -- | -- | 1992-1993 гг. |
- Этот продукт предназначен дляПереднее колесоприложение (спереди справа/переднее положение)
- Подтвердите свой автомобильтип тормозной системы- этот продукттолько для барабанных тормозных систем
- Заменить парами(как левые, так и правые колеса) для обеспечения сбалансированного тормозного усилия.
- Рекомендуем при замене проверять тормозные колодки, тормозные барабаны и состояние тормозной жидкости.
| Точность размеров тела | КИМ (координатно-измерительная машина) — в пределах допусков спецификаций оригинального оборудования |
| Обработка поверхности отверстия | Тестер шероховатости поверхности — соответствует требованиям чертежей оригинального оборудования |
| Твердость материала | Испытание на твердость по Роквеллу (HRB) — соответствует стандартам на чугунные материалы. |
| Герметичность печати | Испытание на герметичность/гидравлическую герметичность – 100% прохождение, отсутствие утечек |
| Функция прокачного винта | Функциональное испытание: плавная работа, надежное уплотнение. |
| Визуальный осмотр | Визуальный + манометрический осмотр – отсутствие дефектов отливки, заусенцев и коррозии. |
| Полнота сборки | 100% проверка — все уплотнения, пыльники, поршни установлены правильно. |
Этапы установки:
- Подготовка безопасности:Поднимите и надежно поддержите автомобиль, снимите передние колеса.
- Снять тормозной барабан:Снимите тормозной барабан, проверьте тормозные колодки и барабан на предмет износа.
- Отсоединить тормозную магистраль:Используйте подходящий гаечный ключ, чтобы отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра, чтобы предотвратить чрезмерную потерю жидкости.
- Снимите старый колесный цилиндр:Отверните 4 болта крепления и снимите старый цилиндр.
- Установите новый колесный цилиндр:Очистите монтажную поверхность, установите новый цилиндр и затяните крепежные болты указанным моментом.
- Подсоедините тормозную линию:Подсоедините тормозную магистраль, затяните входную резьбу (перевернутый раструб 10 мм).
- Прокачайте систему:Используйте прокачной винт, чтобы удалить воздух из тормозной системы.
- Заправка тормозной жидкости:Залейте тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 до указанного уровня.
- Тест тормозов:После установки выполните проверку чувствительности педали тормоза и дорожное испытание, чтобы подтвердить нормальную работу торможения.
| Проверка/замена тормозной жидкости | Каждые 2 года или 40 000 км. |
| Проверка тормозного цилиндра | При каждой замене тормозных колодок |
| Замена колесного цилиндра | Немедленно при обнаружении утечки, заедания или ухудшения эффективности торможения. |
- Упаковка:Пластиковый пакет + нейтральная коробка + картонная упаковка/индивидуальная упаковка доступна по запросу.
- Минимальный объем заказа (MOQ):50-100 шт.
- Время выполнения:1-30 дней (в зависимости от количества заказа)
- Целевые клиенты:Оптовики, дистрибьюторы, поставщики услуг по техническому обслуживанию автопарка, розничная торговля автозапчастями