Главный цилиндр сцепления ME507173 ME-507173 Для Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50 ?? OEM 7/8 "Алюминиевый сплав Главный цилиндр сцепления
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Номер модели:
Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
10 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| OEM Part Number: | МЕ507173 / МЕ-507173 | Part Name: | Главный цилиндр сцепления |
| Bore Diameter: | 7/8 дюйма (22,22 мм) | Thread Size: | М12 × 1,0 |
| Material: | Сплав алюминия высокой прочности | Weight: | Прибл. 0,898 кг |
| Mounting Size: | Φ32/44/44/4-М10×1,25 | Package Dimensions: | 24,69×18,49×15,39 см |
| Vehicle Compatibility: | Mitsubishi FUSO Canter | Engine Compatibility: | Митсубиси 4Д34, 4М42, 4М50, 4М51 |
| Condition: | Совершенно новый — 100% проверенное качество. | Warranty: | 12 месяцев / 20 000 км |
| High Light: | Главный цилиндр сцепления Mitsubishi Fuso Canter,OEM 7/8 цилиндр сцепления из алюминиевого сплава,ME507173 мастер-цилиндр сцепления 4D34 4M42 |
||
Описание продукта
Главный цилиндр сцепления ME507173 ME-507173 для Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50 — OEM 7/8″ главный цилиндр сцепления из алюминиевого сплава
Обзор продукта
Главный цилиндр сцепленияс оригинальным номером OEM MitsubishiМЕ507173(также указан какМЕ-507173) — это проверенная прямая замена OEM-класса для широкого спектраМитсубиси Фусо Кантерлегкие и средние грузовые автомобили. Этот цилиндр, изготовленный в соответствии со строгими спецификациями OEM-производителей Mitsubishi, преобразует механическую силу, исходящую от педали сцепления, в гидравлическое давление, передавая его через магистраль сцепления на рабочий цилиндр, обеспечивая плавное включение и выключение передачи.
Этот продукт изготовлен из высокопрочногоалюминиевый сплав аэрокосмического классаИспользуя передовые методы литья под давлением, обеспечивающие значительное снижение веса по сравнению с традиционными конструкциями из чугуна, обеспечивая при этом превосходное рассеивание тепла, коррозионную стойкость и усталостную прочность, что идеально подходит для коммерческого применения в тяжелых условиях.
- Спецификация OEM— Проверено OEM-номерами деталей Mitsubishi ME507173, ME-507173 и перекрестными ссылками MC-G232, SM-M1244, 110-31244.
- Прецизионный диаметр отверстия 7/8 дюйма (22,22 мм)— Обеспечивает постоянное гидравлическое давление для надежного срабатывания сцепления.
- Проверенная долговечность— Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава с импортными резиновыми уплотнениями, устойчивыми к высоким и низким температурам, и прецизионными поршневыми узлами с зеркальной полировкой — рассчитан на пробег более 200 000 км при нормальной эксплуатации.
- Широкая совместимость— Подходит для моделей Mitsubishi Fuso Canter FE657, FE85P, FE83P, FE83D, FE85D с двигателями 4D34/4M42/4M50/4M51.
Симптомы неисправности
Если главный цилиндр сцепления вышел из строя, у вас может возникнуть один или несколько из следующих симптомов:
- Мягкая или губчатая педаль сцепления— Педаль кажется необычно мягкой, рыхлой или проваливается в пол без сопротивления — указывает на неисправность внутреннего уплотнения.
- Трудности переключения передач— Трудно включать и выключать передачи, сопровождаясь скрежетом — сцепление выключается не полностью.
- Педаль сцепления тяжелая или тугая— Для нажатия на педаль требуется чрезмерное усилие — указывает на гидравлическую блокировку или внутреннее заклинивание поршня.
- Перетаскивание сцепления/неполное выключение— Автомобиль ползет вперед при полностью выжатом сцеплении или скрежетают передачи при переключении передач.
- Видимая утечка жидкости— Тормозная жидкость/жидкость сцепления просачивается из области главного цилиндра — указывает на износ уплотнений поршня.
⚠️ Важно:Неисправный главный цилиндр сцепления может привести к неполному отключению сцепления, скрежетанию шестерен и потенциальному повреждению трансмиссии — своевременная замена необходима для обеспечения безопасной и надежной работы автомобиля.
| Номер детали | МЕ507173 МЕ-507173 |
|---|---|
| Название продукта | Главный цилиндр сцепления |
| Модель автомобиля | Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P |
| Модель двигателя | Митсубиси 4Д34/4М42/4М50 |
| Состояние | 100% новый |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Источник | Материковый Китай |
| Главный рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
Совместимость автомобиля и двигателя
Основные приложения:
| Бренд | Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы / Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Митсубиси Фусо | галоп | FE657 | 4Д34 3,9л | 03.1995 - 04.1999 |
| Митсубиси Фусо | галоп | FE657 | 4Д34 3,9л | 01.2004 г. и далее |
| Митсубиси Фусо | галоп | ФЭ85П, ФЭ83П | 4Д34 3,9л | 01.2004 г. и далее |
| Митсубиси Фусо | галоп | ФЭ83Д, ФЭ85Д | 4М50 4,9л | 01/2006 и далее |
| Митсубиси Фусо | галоп | FE82 | 4М50 4,9л | 2002 г. |
| Митсубиси Фусо | галоп | ФГ70Д | 4М50 4,9л | 2006 г. |
| Митсубиси Фусо | галоп | ФЭ85П, ФЭ83П, ФЭ83Д, ФЭ85Д | 4Д34, 4М42, 4М50, 4М51 | 1996 г. и далее |
⚠️ Важные примечания по совместимости:
- Этот главный цилиндр сцепления предназначен дляМитсубиси Фусо Кантермодели
- Совместим с4Д34, 4М42, 4М50, 4М51дизельные двигатели
- НЕ АВСТРАЛИЙСКИЕ МОДЕЛИ— эта деталь несовместима с моделями Canter австралийского производства.
- Пожалуйста, подтвердите свой автомобилькод шасси,год производства, иВИНперед заказом
Особенности и преимущества
| Особенность | Выгода + сигнал подтверждения |
|---|---|
| Спецификация OEM — оригинальный эквивалент Mitsubishi | Гарантирует заводское качество и производительность — подтверждено номерами деталей OEM ME507173, ME-507173 и перекрестными ссылками MC-G232, SM-M1244. |
| Прецизионный диаметр отверстия 7/8 дюйма (22,22 мм) | Обеспечивает постоянное гидравлическое давление для надежного срабатывания сцепления — подтверждено размерными спецификациями. |
| Конструкция из алюминиевого сплава аэрокосмического класса | Обеспечивает значительное снижение веса (около 0,898 кг), обеспечивая при этом превосходное рассеивание тепла, коррозионную стойкость и усталостную прочность по сравнению с конструкциями из чугуна. |
| Импортные резиновые уплотнения, устойчивые к высоким/низким температурам | Эффективно предотвращает распространенные неисправности, такие как утечка масла, потеря давления и ощущение мягкости педали сцепления. |
| Прецизионный поршень в сборе с зеркальной полировкой | Обеспечивает превосходные характеристики уплотнения и быструю и точную реакцию передачи. |
| Специальное износостойкое покрытие | Ключевые движущиеся части имеют покрытие, обеспечивающее легкое, равномерное ощущение педали и увеличенный срок службы. |
| Прямое крепление на болтах | Никаких модификаций не требуется — разработано в соответствии с оригинальным цилиндром. |
| 100% новый — без основной зарядки | Гарантирует нулевой износ, немедленную гидравлическую работу и полный срок службы — не требуется наплавка стержня |
Контроль качества и проверка
Наши процессы производства и контроля гарантируют, что каждый главный цилиндр сцепления соответствует стандартам OEM Mitsubishi или превосходит их.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров | Разработка пресс-формы 1:1 — точное соответствие размеров чертежам OEM |
| Состав материала | Алюминиевый сплав ZL111 — твердость выше 110HB. |
| Обработка поверхности | Процесс электрофореза для стальных деталей — защита от ржавчины и гладкая поверхность |
| Обработка поршней | Твердое анодирование — высокая точность, хорошая износостойкость, не ржавеет. |
| Процесс хонингования | Минимум 2 раза хонингование — более гладкое, без углов |
| Точность резьбы | Станки с ЧПУ обеспечивают точность и эффективность изделий, особенно резьбы. |
| Резиновые компоненты | Поршневые чашки из высококачественной резины EPDM — импортированы из Японии для лучшего уплотнения и возврата масла. |
| Тест на утечку | 100% гидравлическое испытание под давлением, гарантирующее отсутствие утечек жидкости в рабочих условиях. |
| Циклическое испытание на долговечность | Более 500 часов усталостных испытаний для подтверждения срока службы более 200 000 км. |
| Окончательная проверка сборки | 100% визуальный и функциональный осмотр перед упаковкой |
Рекомендации по установке и обслуживанию
⚠️ ВАЖНО: рекомендуется профессиональная установка.
Контрольный список перед установкой:
- Кровотечение на скамейкеновый главный цилиндр перед установкой для удаления воздуха
- Всегда используйтесвежий ДОТ 3 или ДОТ 4тормозная жидкость из герметичной емкости
- Осмотрите гидравлическую линию сцепления на наличие повреждений или коррозии — при необходимости замените.
- ВАЖНО:Эта частьНЕ для австралийских моделей— перед заказом проверьте совместимость вашего автомобиля
Рекомендации по установке(Справочное руководство по ремонту Mitsubishi):
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
- Слить старую жидкость сцепления из бачка.
- Отсоедините гидравлическую линию от выпускного отверстия главного цилиндра.
- Снимите гайки/болты крепления главного цилиндра с противопожарной перегородки.
- Отсоедините шплинт от педали сцепления.
- Снимите старый главный цилиндр в сборе.
- Тщательно очистите монтажную поверхность
- ВАЖНО:Стенд прокачивает новый главный цилиндр перед установкой:
- Закрепите цилиндр в тисках
- Заполните бачок свежей тормозной жидкостью.
- Медленно вставляйте и выдвигайте поршень тупым инструментом, пока пузырьки воздуха не прекратятся.
- Установите новый главный цилиндр и затяните гайки крепления.указанные производителем настройки крутящего момента(см. руководство по ремонту Mitsubishi)
- Подсоедините шплинт к педали сцепления и закрепите шплинтом.
- Подсоедините гидравлическую линию и затяните в соответствии со спецификацией.
- ВАЖНО:Тщательно прокачайте гидравлическую систему сцепления, чтобы удалить весь воздух.
- Залейте свежую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 до линии MAX в бачке.
- Перед дорожными испытаниями проверьте ощущение и сцепление педали сцепления.
График технического обслуживания:
- Осмотр:Каждые 50 000 км/12 месяцев. Проверьте наличие утечек жидкости, ощущение педали и уровень/состояние жидкости.
- Замена жидкости:Каждые 2 года или 40 000 км — заменяйте жидкость сцепления во избежание внутренней коррозии.
- Замена:Немедленно при появлении симптомов неисправности
Упаковка и поставка
- Упаковка:Каждый главный цилиндр сцепления надежно упакован в полиэтиленовый пакет и стандартную экспортную коробку.
- Внутренняя упаковка:Пластиковый пакет
- Внешняя упаковка:Стандартная экспортная коробка
- Срок поставки:60 дней
- Гарантия:12 месяцев / 20 000 км
- Сертификаты:ИСО 9001, ИАТФ 16949.
- Подходит для:Оптовые дистрибьюторы, розничные торговцы запчастями для грузовых автомобилей, ремонтные мастерские коммерческого транспорта и владельцы автопарков.
Родственные продукты
OEM Common Rail Fuel Injector ME226793 0445120076 Для Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140 CRI Injector с 24-месячной гарантией
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
Высокоэффективный топливный водоотделитель, стандарт OEM для грузовиков Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Сепаратор топливной воды ME039811 обеспечивает высокоэффективное удаление загрязнений и отделение воды для грузовиков Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) с двигателями 8DC91, 6D22T, 6D16T. Прямая замена OEM с точностью фильтрации 99,9%, прочной конструкцией и надежным уплотнением защищает системы впрыска.
Датчик скорости постоянного тока 24 В с корпусом из нержавеющей стали и технологией эффекта Холла для Mitsubishi Canter Fuso
Датчик скорости MK421137: прямая замена OEM для грузовиков Mitsubishi Canter/Fuso. Особенности: технология Холла, конструкция из нержавеющей стали, водонепроницаемые разъемы и совместимость с напряжением 24 В. Обеспечивает точные показания спидометра/одометра и входные сигналы ЭБУ.
Главный цилиндр сцепления ME608271 ME-608271 Для Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 OEM 7/8 "Сверток с фланцем 2-го болта, гидравлический приводной механизм сцепления
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
