Алюминиевый клатчевый рабский цилиндр с высококачественными жидкостными уплотнениями для прямой замены OEM

Прецизионно разработанный рабочий цилиндр сцепления преобразует гидравлическое давление от главного цилиндра в механическую силу, обеспечивая плавное включение и выключение сцепления для грузовиков ISUZU NPR с дизельными двигателями 4HE1.

• Качество OEM: Изготовлен в соответствии со строгими спецификациями ISUZU по размерам и производительности для идеальной установки и функционирования
• Прецизионная обработка: Хонингованный цилиндр обеспечивает плавное перемещение поршня и постоянное гидравлическое давление
• Прочная конструкция: Высококачественный алюминиевый/чугунный корпус устойчив к коррозии и износу
• Надежные уплотнения: Уплотнения, устойчивые к жидкостям, предотвращают утечки и поддерживают гидравлическое давление
• Плавная работа сцепления: Обеспечивает точное и отзывчивое управление сцеплением
• Восстанавливает производительность переключения передач: Устраняет ощущение мягкой педали и трудности при переключении передач
• Прямая замена: Простая установка при обслуживании системы сцепления
• Длительный срок службы: Разработан для надежности в требовательных коммерческих приложениях
• Экономичное обслуживание: Важный компонент для надежной работы системы сцепления

Этот рабочий цилиндр сцепления специально разработан для среднетоннажных грузовиков ISUZU со следующими применениями:

• ISUZU NPR - среднетоннажные грузовики (различные модели)
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - среднетоннажные грузовики
• ISUZU NQR (отдельные модели с двигателем 4HE1)
• ISUZU ELF (отдельные модели с двигателем 4HE1)

• 4-цилиндровый, рядный дизель
• Рабочий объем: 4,8 л (4770 куб. см)
• Атмосферный / Турбированный (в зависимости от варианта)
• Газораспределительный механизм: OHV
• Широко используется в NPR и различных среднетоннажных грузовиках

• MM6U - механическая коробка передач (6-ступенчатая)
• MZZ - механическая коробка передач

Рекомендуется профессиональная установка. Правильная прокачка гидравлической системы имеет решающее значение:

1. Отключить аккумулятор - Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед началом работы
2. Слить жидкость сцепления - Слейте жидкость сцепления из бачка и системы
3. Отсоединить гидравлическую линию - Аккуратно отсоедините линию жидкости сцепления от рабочего цилиндра
4. Снять старый рабочий цилиндр - Открутите и снимите старый рабочий цилиндр с картера сцепления
5. Осмотреть толкатель - Проверьте толкатель и вилку выключения сцепления на износ или повреждения; при необходимости замените
6. Очистить место крепления - Очистите поверхность крепления и прилегающую область
7. Подготовить новый рабочий цилиндр - Осмотрите новый цилиндр и убедитесь, что он соответствует оригиналу
8. Установить новый рабочий цилиндр - Установите новый цилиндр и закрепите крепежными болтами
9. Подсоединить толкатель - Подсоедините толкатель к вилке выключения сцепления
10. Подсоединить гидравлическую линию - Снова подсоедините линию жидкости сцепления к рабочему цилиндру
11. Заполнить бачок - Заполните бачок главного цилиндра жидкостью сцепления/тормозной жидкостью соответствующего типа
12. Прокачать систему - Прокачайте гидравлическую систему сцепления, чтобы удалить весь воздух из линий
13. Проверить ощущение педали - Проверьте педаль сцепления на правильное ощущение и ход
14. Подключить аккумулятор - Подключите аккумулятор
15. Проверить работу - Запустите двигатель и проверьте включение сцепления и переключение передач
16. Проверить на утечки - Осмотрите рабочий цилиндр и все соединения на предмет утечки жидкости
17. Дорожные испытания - Проведите тестовую поездку на автомобиле, чтобы убедиться в плавной работе сцепления

• Проверка материалов: Подтверждает, что материалы корпуса и уплотнений соответствуют спецификациям OEM
• Проверка размеров: Размер отверстия, монтажные размеры и положение портов проверены на соответствие допускам OEM
• Тестирование на утечки: 100% испытание под давлением на внутренние и внешние утечки жидкости
• Проверка поршня и уплотнений: Целостность уплотнений и гладкость поршня проверены на надежную работу
• Проверка качества поверхности: Обработанные поверхности проверены на правильную отделку
• Визуальный осмотр: 100% проверка на наличие дефектов литья, дефектов обработки или повреждений
• Безопасная упаковка: Защищен и надежно упакован для предотвращения загрязнения и повреждения во время транспортировки

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка
• Картонная или деревянная коробка для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка для товаров на складе
• Доставка экспресс-авиа или морским транспортом

Для получения информации о ценах, наличии или оптовой покупке Рабочий цилиндр сцепления 8-97039709-1 для ISUZU NPR 4HE1 MM6U MZZ 8970397091, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж для получения конкурентоспособного предложения и экспертной технической поддержки.