Цилиндр тормозного колеса ISUZU с 1-3/16 дюймовым отверстием и 16-зубным редуктором для NKR NPR 4BD1 4HF1 - тяжелое чугунное строительство
| Gear Teeth: | 16 зубов | Net Weight: | 1,215 кг |
| Material: | Сверхпрочный чугун | Brake Type: | Барабанное торможение |
| Bore Size: | 1-3/16 дюйма (30,16 мм) | Part Type: | Гидравлический тормозной цилиндр в сборе |
| Compatible Engines: | ИСУЗУ 4БД1, 4ХФ1 | Compatible Models: | ИСУЗУ НКР, НПР |
| High Light: | Тормозной цилиндр диаметром 1-3/16 дюймов,Тормозной цилиндр с 16 зубьями,Чугунный колесный цилиндр для тяжелых условий эксплуатации |
||
Тормозной цилиндр ISUZU 8-97139825-0 8971398250 Совместим с дизельным двигателем NKR NPR 4BD1 4HF1 — диаметр цилиндра 1-3/16 дюймов, стандартная замена OEM с 16 зубьями
Номер детали Примечание:Этот номер продукта8-97139825-0 / 8971398250. Номера перекрестных ссылок включают в себя8-97022143-0 / 8970221430и8-97022143-1/8970221431. Пожалуйста, проверьте конкретное количество и положение установки на основе фактической конфигурации автомобиля.
Тормозной цилиндр ISUZU с OEM-номером8-97139825-0 / 8971398250представляет собой прецизионную замену, разработанную для ISUZU.НКРиэнергетический ядерный реакторсерии малотоннажных грузовиков, совместимых с4БД1и4HF1дизельные двигатели. Этот компонент является основным исполнительным элементом гидравлической тормозной системы автомобиля, отвечающим за преобразование гидравлического давления главного цилиндра в механическую силу, прижимающую тормозные колодки к тормозному барабану.
Колесный тормозной цилиндр является важным исполнительным компонентом гидравлической тормозной системы, он установлен на опорной пластине тормоза и соединен с главным цилиндром через трубопроводы тормозной жидкости.
- Гидравлический вход:Когда водитель нажимает педаль тормоза, главный цилиндр преобразует усилие на педали в гидравлическое давление, передаваемое по магистралям тормозной жидкости.
- Приведение поршня в действие:Гидравлическое давление выталкивает поршень внутри колесного цилиндра наружу.
- Расширение тормозной колодки:Поршень передает усилие через толкатель на тормозные колодки, расширяя их против вращающегося тормозного барабана, создавая трение для замедления.
- Отпуск тормоза:Когда водитель отпускает педаль тормоза, гидравлическое давление сбрасывается, и возвратные пружины тянут поршень назад, отделяя тормозные колодки от барабана.
| Симптом | Возможная причина |
|---|---|
| Снижение эффективности торможения; увеличенный тормозной путь | Изношены внутренние уплотнения; утечка гидравлики; недостаточная тормозная сила |
| Автомобиль уводит в сторону при торможении | Неисправность одностороннего цилиндра; неравномерное тормозное усилие |
| Тормозное сопротивление; автомобиль все еще чувствует себя заторможенным после отпускания педали | Заклинивший поршень; цилиндр не возвращается |
| Видимая утечка тормозной жидкости в области колесного цилиндра. | Изношенные/поврежденные уплотнения цилиндров. |
| Мягкая или «мягкая» педаль тормоза; увеличенный ход педали | Внутренняя утечка или воздух в гидравлической системе |
Размер отверстия:1–3/16 дюйма (30,16 мм) — стандартная спецификация, проверенная промышленностью.
Зубья шестерни:16 зубьев — для регулировки зазора тормозных колодок.
Материал:Сверхпрочный чугун — прочный, способный выдерживать высокое давление и термоциклирование.
Тип тормоза:Барабанный тормоз
Уплотнения:Высококачественные уплотнения предотвращают утечки и загрязнения.
Дизайн:Оснащен прокачным винтом Cooper и шестеренчатым регулятором.
Сертификация качества:Сертифицирован ISO/TS16949
Вес нетто:1,215 кг
Код ТН ВЭД:870830000
Место происхождения:Китай
Основные приложения:
- ISUZU NKR с двигателями 4BD1, 4HF1 (Легковый грузовик)
- ISUZU НПР с двигателями 4BD1, 4HF1 (Легко-среднетоннажный грузовик)
Расширенные приложения:
- ISUZU NQR с двигателями 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU NPS с двигателями 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU NLR/NMR с двигателями 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU ELF с двигателями 4BD1, 4HF1
- Подтверждение номера:Перед заказом проверьте конкретный номер оригинальной детали.
- Подтверждение позиции:В разных источниках этот продукт указан как спереди, так и сзади слева — проверьте фактическое положение установки.
- Рекомендуется замена пары:Колесные тормозные цилиндры следует заменять парами (левый и правый), чтобы обеспечить сбалансированное тормозное усилие.
- Связанные компоненты:Осмотрите тормозные колодки, тормозные барабаны и тормозные магистрали — при необходимости замените.
- Замена тормозной жидкости:Замените тормозную жидкость (DOT 3 или DOT 4) и прокачайте гидравлическую систему.
- Профессиональная установка:Важный компонент безопасности тормозной системы — настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
Обеспечивает достаточную гидравлическую тягу для быстрого и надежного торможения.
Отличная коррозионная стойкость и механическая прочность для долговременной надежной работы.
Обеспечивает точную регулировку зазора тормозных колодок.
Эффективно предотвращает утечку и загрязнение тормозной жидкости.
Оснащен прокачным винтом Cooper и шестеренчатым регулятором.
Международно признанный стандарт качества автомобильной промышленности.
| Пункт контроля качества | Метод проверки | Критерий приемки |
|---|---|---|
| Размер отверстия цилиндра | Нутромер/ШМ | 1-3/16 дюйма (30,16 мм) ± допуск |
| Зазор между поршнем и отверстием | Специальные датчики | Стандартный диапазон |
| Целостность уплотнения | Визуальный + размерный контроль | Без повреждений, без деформации |
| Испытание гидравлического уплотнения | Стенд для испытания давлением | Нет утечки; стабильное удержание давления |
| Состав материала | Спектрометр | По чугунному стандарту |
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ:Колесный тормозной цилиндр является важнейшим компонентом безопасности тормозной системы, который напрямую влияет на эффективность торможения автомобиля и безопасность вождения. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка с использованием специальных инструментов.
Подготовка:
- Подтвердите положение установки и номер детали (8-97139825-0).
- Подготовьте инструменты: торцевой ключ, ключ для тормозных магистралей, динамометрический ключ, тормозную жидкость (DOT 3 или DOT 4).
- Рекомендуется также подготовить: Тормозные колодки, тормозной барабан, тормозную жидкость.
Шаги установки:
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и надежно поддержите домкратом.
- Снимите соответствующее колесо, чтобы получить доступ к тормозному блоку.
- Отсоедините трубопровод тормозной жидкости от старого цилиндра с помощью ключа для тормозных магистралей.
- Снимите болты или крепления, крепящие старый цилиндр.
- Тщательно очистите монтажную поверхность
- Установите новый цилиндр и затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией.
- Подсоедините линию тормозной жидкости, обеспечив герметичное соединение без утечек.
- Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
- Прокачайте тормозную систему с помощью прокачного винта Купера.
- Осмотрите все соединения на предмет утечек
| Упаковка | Нейтральная упаковка |
| Количество в упаковке | 1 шт./коробка (стандартная транспортировочная упаковка) |
| Вес нетто продукта | 1,215 кг |
| Бренд | ДАМИН/ИЗУМИ/стандарт OEM |
| Минимальное количество заказа | 1 шт. |
| Срок поставки | 5–8 рабочих дней |
| Емкость поставок | 1000 штук/месяц |