ISUZU Подшипник 42×62×24 мм высококачественный подшипник из стали OEM Стандартная замена NPR 4BE1
| Inner Diameter: | 42 мм | Outer Diameter: | 62 мм |
| Thickness: | 24 мм | Net Weight: | 0,4~0,425 кг |
| Material: | Высококачественная подшипниковая сталь | Installation Position: | Передняя часть входного вала коробки передач/на вилке выключения |
| Compatible Engine: | ИСУЗУ 4BE1, 4BE2 | Compatible Models: | ISUZU НПР, НКР, НХР, ЭЛЬФ |
| High Light: | Подшипник выключения сцепления 42×62×24 мм,Выжимной подшипник из высококачественной подшипниковой стали,Стандартный сменный подшипник выключения OEM в сборе |
||
Подшипник для снятия сцепления ISUZU с номерами OEM8-97023074-0 / 8970230740, ссылкаRCT473, это точно разработанная замена для ISUZUНПРсерийные грузовики, совместимые с4BE1этот компонент является основным элементом управления системой сцепления, отвечающим за нажатие пружины диафрагмы пластинки давления сцепления, когда водитель нажимает на педаль сцепления,позволяет беспрепятственно отключать и задействовать мощность двигателя в трансмиссию.
Подшипник спуска сцепления (также известный как "подшипник с выбросом") является ключевым компонентом механизма управления сцеплением, установленного на вилке спуска в передней части вала ввода трансмиссии.
- Процесс отключения:Когда водитель нажимает на педаль сцепления, гидравлическая или механическая сила толкает вилку вперед, перемещая подшипник к диафрагме пружины пальцев пластинки давления.
- Уменьшение трения:Подшипник для отпуска имеет конструкцию высокоточного прокатного подшипника при высокоскоростном вращении пластинки давления.наружное кольцо подшипника вращается с пластинкой давления, а внутреннее кольцо остается неподвижным, эффективно уменьшая трение и износ.
- Отключение питания:Подшипник освобождения толкает пружину диафрагмы, отделяя плитку давления от диска сцепления, отрезая передачу мощности двигателя к трансмиссии для переключения передач.
- Процесс привлечения:Когда водитель освобождает педаль сцепления, под давлением обратной пружины подшипник сцепления отступает, а пластина давления вновь включает диск сцепления, восстанавливая передачу мощности.
| Симптом | Вероятная причина |
|---|---|
| Металлический шум "скрикания" или "моляния" при нажатии педали сцепления | Изготовление из нержавеющих или нежирных материалов |
| Педаль сцепления тяжелый и трудно нажимать | Клепящийся или сильно изношенный подшипник; повышенное сопротивление |
| Сцепление не может полностью отключиться; сложность смены, измельчение передач | Износ подшипника, уменьшающий движение; пластина давления не может полностью отключиться |
| Трепет или вибрация сцепления во время движения | Неравномерное износ подшипника, вызывающий неравномерную нагрузку на пластинку давления |
| Постоянный металлический шум вблизи трансмиссии (заметен при холостом ходе, исчезает при нажатии педали) | Сильно изношенный или поврежденный подшипник |
| Номер части: | 8-97023074-0 8970230740 | Наименование продукта: | Подшипник для освобождения сцепления |
| Модель автомобиля: | НПР | Модель двигателя: | 4BE1 |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Происхождение | Материковый Китай | Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
- Номер подтверждения:Перед заказом убедитесь в конкретном номере на оригинальной части
- Сопутствующие компоненты:Рекомендуется одновременно проверять или заменять давление пластинки сцепления и диска
- Установка смазки:Наносить высокотемпературный жир на контактные поверхности
- Послеустановка:Свободное действие педали сцепления должно быть регулировано в соответствии со спецификацией (рекомендуемый просвет: 2,5 мм)
- Профессиональная установка:Критический компонент, требующий удаления коробки передач