Высокопрочный легированный стальной шатун в сборе для ISUZU 4JJ1 4JK1 - OEM спецификация, конструкция H-образного профиля

Шатун в сборе с OEM-номерами 8-97388921-0 и 8973889210 является проверенной прямой заменой OEM-класса для дизельных двигателей ISUZU 4JJ1 и 4JK1, которые обычно устанавливаются на грузовики NKR, NPR, N-Series и пикапы D-MAX.

Являясь одним из наиболее критически важных компонентов двигателя, шатун обеспечивает жизненно важную механическую связь между поршнем и коленчатым валом. Он отвечает за преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала, передавая огромные силы сгорания в условиях постоянных высоких нагрузок.

Если ваш шатун выходит из строя, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов:

• Стук двигателя: Глухой металлический стук или дребезжание из блока двигателя, особенно под нагрузкой или при ускорении — указывает на чрезмерный зазор в подшипниках или отказ болта шатуна.
• Потеря мощности двигателя: Значительное снижение производительности и отзывчивости двигателя — поршень не передает усилие эффективно.
• Падение давления масла: Предупреждение о низком давлении масла — изношенные подшипники или треснувший шатун могут вызвать потерю давления масла.
• Металлическая стружка в масле: Видимые металлические частицы в моторном масле во время обслуживания — указывает на сильный внутренний износ.
• Катастрофический отказ двигателя: Если шатун ломается, он может пробить блок двигателя, что приведет к полному разрушению двигателя.

Наши процессы производства и контроля гарантируют, что каждый шатун соответствует или превосходит стандарты OEM ISUZU.

• Всегда заменяйте шатуны полными комплектами (4 шт. на двигатель для 4-цилиндровых) для поддержания баланса.
• Проверьте шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа — при необходимости отшлифуйте или замените.
• Одновременно замените вкладыши шатунов.
• Убедитесь, что блок двигателя и гильзы цилиндров чистые и не содержат мусора.
• Используйте новые болты шатунов — они рассчитаны на определенный момент затяжки и должны быть заменены.

1. Убедитесь, что двигатель полностью разобран, а блок цилиндров чистый.
2. Смажьте новые вкладыши шатунов чистым моторным маслом.
3. Установите шатун на шейку коленчатого вала с установленным вкладышем.
4. КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Установите крышку шатуна и затяните болты шатуна до указанных производителем моментов затяжки (см. руководство по ремонту ISUZU).
5. Проверьте боковой зазор шатуна на соответствие спецификациям.
6. Установите поршень и поршневой палец на малый конец шатуна.
7. Поверните коленчатый вал, чтобы убедиться в плавной работе и отсутствии заеданий.
8. Соберите двигатель в соответствии с процедурами, изложенными в руководстве по ремонту.

• Осмотр: Во время капитального ремонта двигателя (каждые 300 000–500 000 км). Проверяйте на наличие необычных стуков или металлических частиц в масле.
• Замена: Рекомендуется во время капитального ремонта двигателя или немедленно при появлении симптомов неисправности.

Упаковка: Каждый шатун надежно упакован в защитную упаковку для предотвращения повреждений при транспортировке.

Подходит для: Оптовых дистрибьюторов, мастерских по капитальному ремонту двигателей, ремонтных мастерских грузовиков, сервисных центров строительной техники и владельцев автопарков.