Многослойная сталь (MLS) Гассета головки цилиндра OEM Спецификация для ISUZU 4HE1 4.8L дизельного двигателя
| OEM Part Number: | 8-97354198-0/8973541980/8-97138068-1/8971380681 | Thickness: | Т=1,80 (для 8-97354198-0)/Т=1,75 (для 8-97138068-1) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4,8 л Дизель | Vehicle Models: | ИСУЗУ НПР, НПР-HD, НКР |
| Gasket Type: | Многослойная сталь (MLS)/ламинированная сталь | Notch Designation: | 2 выемки (T=1,80) / 1 выемка (T=1,75) |
| Production Years: | 1998 – 2004 гг. | Material: | Ламинированная сталь с защитой от усталости |
| High Light: | Многослойная стальная (MLS) прокладка головки блока цилиндров,Прокладка головки OEM согласно спецификации,Прокладка дизельного двигателя ISUZU 4HE1 4 |
||
ВЗастежка головки цилиндрас номерами OEM8-97354198-0(также упоминается как8973541980) и8-97138068-1(также упоминается как8971380681) является проверенным прямым заменителемISUZU NPR, NPR-HD и NQRгрузовики, оборудованные4HE1 4,8LКак один из наиболее важных уплотнительных компонентов в двигателе, уплотнитель цилиндра уплотняет камеру сгорания, проходы охлаждающей жидкости,и масляные каналы между блоком двигателя и головкой цилиндра.
- Данные испытаний в реальном магазине:Металлические машиныМногослойная сталь (MLS)конструкция обеспечивает превосходную герметичность при высоком давлении сгорания
- Доказанная долговечность:Построен с ламинированной стальной конструкцией, предназначенной для минимальной усталости и максимальной надежности
- Уровень успеха установки: 99%Прямая замена подтверждена на тысячах перестроек двигателей
- OEM перекрестная ссылка подтверждена:Замена 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180
Если уплотнение головки цилиндра не работает, у вас может возникнуть один или несколько из следующих симптомов:
- Перегрев двигателя:Повышение температуры над нормальным
- Потеря охлаждающей жидкости:Необъяснимое снижение уровня охлаждающей жидкости без видимых наружных утечек
- Белый дым от выхлопных газов:Белый дым, напоминающий пар, указывающий на поступление охлаждающей жидкости в камеру сгорания
- Загрязнение маслом:Молочный или пенный вид на масляной палочке или крышке масляного наполнителя
- Потеря мощности двигателя:Значительное снижение производительности двигателя из-за потерь сжатия
- Пузыри в радиаторе:Видимые пузыри воздуха в радиаторе или резервуаре охлаждающей жидкости
Предупреждение:Неисправная уплотнение головки цилиндра может привести к серьезным повреждениям двигателя, включая искривленные головки цилиндров, трещины блоков двигателя или полную неисправность двигателя.
️ ВАЖНО:Эта уплотнение доступна в нескольких толщинах.
| Номер части | Толщина | Взлом | Применение |
|---|---|---|---|
| 8-97354198-0 / 8973541980 | T = 1.80 | 2 выемки | ISUZU 4HE1 4,8L |
| 8-97138068-1 8971380681 | T = 1.75 | 1 выемка | ISUZU 4HE1 4,8L |
Почему толщина имеет значение:Использование правильной толщины уплотнения имеет решающее значение для поддержания правильного соотношения сжатия двигателя.Указатель "отрезка" на уплотнении (1 отрезка или 2 отрезки) соответствует толщине, указанной на заводе..Всегда проверяйте количество выемки на оригинальной уплотнителиили ознакомьтесь с руководством ISUZU перед заказом.
️ Пожалуйста, подтвердите с вашим клиентом:
- Количество вырезовна исходной прокладке (1 или 2 выреза)
- Номер оригинальной частииз старой прокладки
- Серийный номер двигателядля точной проверки
| Бренд | Модель | Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| Изузу | НПР | Стандарт / NPR-HD | 4HE1 4,8L | 1998 - 2004 гг. |
| Изузу | НКР | Стандартный | 4HE1 4,8L | 1998 - 2004 гг. |
| Изузу | NRR | - Я... | 4HE1 4,8L | 1998 - 2004 гг. |
️ Важно:
- Эта уплотнитель предназначена дляТолько для дизельных двигателей ISUZU 4HE1 4.8L
- Два варианта толщиныСм. руководство по выбору толщины выше
- Совместима сNPR, NPR-HD и NQRмодели из1998 - 2004 гг.
- Всегда проверяйте установку с помощьюVIN-номерилиномер оригинальной части OEMдо установки
- Профессиональная установканастоятельно рекомендуется
Предоставляет превосходную герметичность при экстремальном давлении и температуре сгорания
Минимизирует усталость уплотнителей и повышает надежность при утечке газа и воды
Позволяет правильно поддерживать соотношение сжатия с помощью системы обозначения выемки OEM
Выдерживает экстремальные условия сгорания при сохранении оптимальной производительности двигателя
Гарантии заводского качества и производительности с проверенной перекрестной ссылкой OEM
Не требуется никаких модификаций с 99% успешностью установки
Гарантии нулевого износа, немедленной герметичности и полного срока службы
Наши производственные и инспекционные процессы гарантируют, что все уплотнения головки цилиндров соответствуют или превосходят стандарты ISUZU OEM.
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Точность измерений | Точная проверка для проверки толщины, количества вырезов и всех размеров уплотнительной поверхности соответствуют спецификациям OE blueprint |
| Состав материала | Анализ слоя ламинированной стали для проверки характеристик противоутомления и теплостойкости |
| Испытание утечки | 100% испытания давления для обеспечения нулевой утечки газа, охлаждающей жидкости или масла |
| Симуляция сжатия | Испытания динамического сжатия для проверки эффективности уплотнения в эксплуатационных условиях |
| Испытание цикла долговечности | 500+ часов теплового цикла и давления для проверки долгосрочной надежности |
| Окончательная инспекция сборки | 100% визуальный и размерный контроль перед упаковкой |
️ ВАЖНО: Профессиональная установка настоятельно рекомендуется
Замена уплотнения головки цилиндра требует правильных характеристик крутящего момента, правильного расположения уплотнения и тщательного осмотра компонентов двигателя.
Проверка перед установкой:
- Проверка толщины уплотнениясовпадает с оригинала
- Проверить поверхности уплотнения головки цилиндра и блока двигателя на наличие деформации или повреждения
- Тщательно очищайте все уплотнительные поверхности. Любые остатки могут вызвать преждевременный отказ уплотнителя.
- Проверьте нитки болта головки цилиндра и замените их, если они повреждены
- Использованиеновые болты для головки цилиндровесли это рекомендовано в руководстве мастерской
Руководящие принципы установки(Справочное руководство ISUZU):
- Убедитесь, что двигатель полностью демонтированы с головой цилиндра удален
- Очистить головку цилиндра и уплотнительные поверхности блоков двигателя соответствующим растворителем
- Проверьте плоскость обеих поверхностей с помощью точного настила и филера
- Критическое:Положите новую уплотнитель правильно, чтобы ориентация выемки соответствовала спецификациям OEM
- Установите головку цилиндра на уплотнитель
- Критическое:Следуйте методу углового затягивания, указанному в руководстве мастерской ISUZU
- Торковые болты головки цилиндра в правильной последовательности и с указанными значениями крутящего момента
- Сборка остальных компонентов двигателя
- Заправка свежей охладительной жидкостью и моторным маслом
- Запустите двигатель и проверьте утечки.
- Провести испытание давления системы охлаждения для проверки целостности уплотнения
График обслуживания:
- Проверка:Во время любого обслуживания системы охлаждения или при появлении симптомов перегрева
- Замена:Немедленно при появлении симптомов сбоя.
Каждая уплотнитель головки цилиндра надежно упакована в защитную коробку, чтобы предотвратить повреждения на транспорте. Подходит для оптовых дистрибьюторов, магазинов по переработке двигателей, ремонтных предприятий грузовиков и владельцев автопарков.