Маховик 8-97602463-0 для двигателя ISUZU FTR 6HK1 с прецизионно шлифованной поверхностью трения и динамически сбалансированный в соответствии со спецификациями OEM

Прецизионно разработанный маховик накапливает энергию вращения, обеспечивает плавную передачу мощности и сцепляется со стартером для надежного запуска двигателя в грузовиках ISUZU FTR с дизельными двигателями 6HK1.

Маховик (номера OEM: 8-97602463-0 / 8976024630) представляет собой высококачественный компонент двигателя прямой замены, разработанный специально для среднетоннажных и тяжелых грузовиков серии ISUZU FTR, оснащенных дизельным двигателем 6HK1.Номер детали8-97602463-0, 8976024630Название продуктаМаховик / Маховик двигателяМодель автомобиляСерия ISUZU FTR

• Высокопрочный материал: Высококачественный ковкий чугун или кованая сталь выдерживают высокий крутящий момент и термические нагрузки
• Интегрированный зубчатый венец: Прецизионно нарезанные зубья стартера обеспечивают надежный запуск двигателя
• Визуальный осмотр: Гладкая поверхность трения устраняет дребезжание и неравномерный износ
• Снижает вибрацию: Правильная масса и балансировка сглаживают передачу мощности двигателя
• Прямая замена: Простая установка при обслуживании сцепления, трансмиссии или двигателя
• Длительный срок службы: Разработан для работы в тяжелых условиях эксплуатации
• Предотвращает повреждение трансмиссии: Правильное функционирование маховика защищает сцепление, трансмиссию и силовой агрегат
• Совместимость с транспортными средствами и двигателямиЭтот маховик специально разработан для среднетоннажных и тяжелых грузовиков ISUZU. Распространенные применения включают:
• ISUZU FTR - Среднетоннажные и тяжелые грузовики
• ISUZU FVR (отдельные модели с двигателем 6HK1)

(отдельные модели с двигателем 6HK1)

• ISUZU FSR (отдельные модели с двигателем 6HK1)
• ISUZU FVZШироко используется в FTR и различных тяжелых грузовиках
• Характеристики двигателя ISUZU 6HK1Широко используется в FTR и различных тяжелых грузовиках
• Рабочий объем: 7,8 л (7790 куб. см)Широко используется в FTR и различных тяжелых грузовиках
• Топливная система Common RailШироко используется в FTR и различных тяжелых грузовиках

• Требуется профессиональная установка. Правильная процедура имеет решающее значение для безопасности и производительности:
• Отключите аккумулятор
• - Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед началом работ
• Снимите трансмиссию
• - Безопасно снимите трансмиссию и сцепление

- При необходимости отметьте положение, снимите крепежные болты маховика

1. Осмотрите фланец коленчатого вала - Проверьте на износ, заусенцы или повреждения монтажной поверхности коленчатого вала
2. Проверьте опорный подшипник - Осмотрите и при необходимости замените опорный подшипник/втулку
3. Очистите коленчатый вал - Тщательно очистите фланец коленчатого вала и отверстия для болтов
4. Осмотрите новый маховик - Проверьте все размеры и убедитесь в отсутствии повреждений перед установкой
5. Нанесите фиксатор резьбы - Нанесите рекомендованный производителем фиксатор резьбы на болты маховика
6. Установите новый маховик - Установите новый маховик на фланец коленчатого вала
7. Установите и затяните болты - Затяните болты маховика в звездообразном/перекрестном порядке с указанным моментом
8. Проверьте биение - Используйте индикатор часового типа для проверки биения плоскости маховика (должно быть в пределах спецификации)
9. Установите новое сцепление - Установите новый диск сцепления, нажимной диск и опорный подшипник
10. Установите трансмиссию - Установите трансмиссию и все подключенные компоненты
11. Проверьте зацепление стартера - Убедитесь в правильном зацеплении стартера с зубчатым венцом
12. Подключите аккумулятор - Подключите аккумулятор и проверьте зацепление стартера
13. Тестовая поездка - Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться в исправной работе сцепления и отсутствии вибрации
14. Контроль качестваПроверка материала:
15. Спектрографический анализ подтверждает, что состав сплава соответствует спецификациям прочности ОЭПроверка размеров:
16. Наружный диаметр, толщина и схема расположения болтов проверены на соответствие допускам ОЕМПлоскостность поверхности трения:

• Проверка качества поверхности: Шероховатость поверхности трения (Ra) проверена для оптимальной работы сцепления
• Проверка зубчатого венца: Профиль зуба, твердость и концентричность проверены для зацепления стартера
• Динамическая балансировка: 100% динамически сбалансирован в соответствии со спецификациями ОЕМ
• Проверка твердости: Твердость материала проверена для обеспечения износостойкости и долговечности
• Обнаружение трещин: Неразрушающий контроль (магнитопорошковый или капиллярный) для целостности отливки
• Визуальный осмотр: 100% проверка на наличие дефектов литья, дефектов обработки или повреждений
• Защита от ржавчины: Покрыт ингибитором ржавчины и герметизирован для хранения и транспортировки
• Упаковка и доставкаДоступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка
• Картонная или деревянная коробка для безопасной транспортировкиБыстрая доставка для товаров на складе
• Доставка экспресс-авиа или морским транспортомЗапрос