Датчик угла распределительного вала 8-97329775-1 для двигателя 8973297751 ИСУЗУ НПР 4ХК1

Особенности и преимущества

• Качество ОЭ:Изготовлен по строгим спецификациям ISUZU для идеального приспособления и функционирования.

• Точное обнаружение:Высококачественный детектор эффекта Холла обеспечивает точные и надежные данные о положении вала подшипников.

• Прочное строительство:Прочный корпус выдерживает экстремальные температуры, вибрации и воздействие моторного масла.

• Дизайн с тремя булавами:Обеспечивает безопасное соединение с проводкой транспортного средства для бесперебойного потока данных.

• Надежная передача сигнала:Точный электрический разъем обеспечивает безопасную, последовательную связь с ЭСУ.

• Оптимизирует производительность двигателя:Точные данные о положении подшипников позволяют точно определить время впрыска топлива для максимальной мощности и эффективности.

• Обеспечивает надежный старт:Точные данные датчиков необходимы для правильного запуска двигателя и идентификации цилиндров.

• Восстанавливает управляемость:Устраняет грубое простое движение, задержку и потерю мощности, вызванную неисправными датчиками.

• Прямая замена:Простая установка plug-and-play с OE-коннектором.

• Долгий срок службы:Разработан для надежности в требовательных коммерческих приложениях.

• Основной компонент:Критически важен для работы системы управления двигателем.

  

Совместимость транспортного средства и двигателя

Этот датчик угла вала подшипников специально разработан для автомобилей ISUZU и оборудования, оснащенного двигателем 4HK1.

• ISUZU NPR¢ Среднегрузные грузовики (NPR66, NPR70, NPR75)

• ISUZU NQR¢ Среднегрузные грузовики

• ISUZU 700P¢ Среднегрузные грузовики

• ISUZU FRR¢ Среднегрузные грузовики

• ISUZU FSR¢ Среднегрузные грузовики

Спецификации двигателя ISUZU 4HK1:

• 4-цилиндровый дизельный двигатель

• Дисплимент: 5,2 л (5193 см3)

• С турбонаддувом, с межохлаждением

• Система впрыска топлива для общего железнодорожного транспорта

• Широко используется в грузовиках серии NPR, NQR, 700P и FRR

Примечания к установке

Рекомендуется профессиональная установка.

1. Отсоедините батареюПрежде чем приступить к работе, отсоедините отрицательный кабель батареи.

2. Найдите датчик угла вала колпаковОпределите датчик положения вала колпаков на двигателе, обычно вблизи вала колпаков или крышки клапана.

3. Отсоедините электрический разъемОсторожно отсоедините 3-конечный разъем от датчика.

4. Уберите старый датчик.- Разверните и снимите старый датчик положения вала.

5. Проверьте отверстие крепленияПроверьте, нет ли на прокладке осколков, повреждений или металлических отломок.

6. Очистить зону установкиОчистить поверхность установки и окружающую ее часть.

7. Проверить О-кольцо/печатьПроверьте повреждение О-кольца датчика; замените его, если это необходимо.

8. Подготовьте новый датчик.Проверьте новый датчик и убедитесь, что он соответствует оригиналу.

9. Установите новый датчикПоложите новый датчик и закрепите его монтажными болтами.

10. Проверьте воздушный разрыв.Убедитесь, что датчик правильно расположен с правильным промежутком до колеса релюктора вала колёс.

11. Подключите электрический разъемВключите 3-конечную проводку в новый датчик.

12. Пересоедините батареюПосоедините отрицательный кабель батареи.

13. Чистые коды неисправностейИспользуйте диагностический инструмент для удаления любых кодов неисправностей, связанных с датчиком положения вала подшипников.

14. Запустите двигатель.Запустите двигатель и убедитесь, что он работает нормально, что он работает на свободном ходу и что нет предупреждающих огней.

15. Проверка данных в режиме реального времениПроследуйте данные, полученные от датчика, с помощью диагностического инструмента для проверки правильности показаний.

16. Испытательная поездкаПроверка движения транспортного средства для проверки восстановления производительности двигателя.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование