Алюминиевый клатчевый рабский цилиндр с высококачественными жидкостными уплотнениями для прямой замены OEM

Прецизионно разработанный рабочий цилиндр сцепления преобразует гидравлическое давление от главного цилиндра в механическую силу, обеспечивая плавное включение и выключение сцепления для грузовиков ISUZU NPR66 с дизельными двигателями 4HF1.

• Качество ОЭ: Изготовлен в соответствии со строгими спецификациями ISUZU по размерам и производительности для идеальной установки и работы
• Прецизионная обработка: Хонингованный цилиндр обеспечивает плавное перемещение поршня и постоянное гидравлическое давление
• Прочная конструкция: Высококачественный корпус из алюминия/чугуна устойчив к коррозии и износу
• Надежные уплотнения: Уплотнения, устойчивые к жидкостям, предотвращают утечки и поддерживают гидравлическое давление
• Плавная работа сцепления: Обеспечивает точное и отзывчивое управление сцеплением
• Восстанавливает производительность переключения передач: Устраняет ощущение мягкой педали и трудности при переключении передач
• Прямая замена: Простая установка при обслуживании системы сцепления
• Длительный срок службы: Разработан для надежности в требовательных коммерческих приложениях
• Экономичное обслуживание: Важный компонент для надежной работы системы сцепления

Этот рабочий цилиндр сцепления специально разработан для среднетоннажных грузовиков ISUZU:

• ISUZU NPR66 – Среднетоннажные грузовики
• ISUZU NPR – Среднетоннажные грузовики (различные модели)
• ISUZU NKR – Легкие и среднетоннажные грузовики
• ISUZU ELF (отдельные модели с двигателем 4HF1)

• 4-цилиндровый, рядный дизель
• Рабочий объем: 4,3 л (4329 куб. см)
• Газораспределительный механизм: OHV / SOHC (в зависимости от варианта)
• Широко используется в NPR66 и различных среднетоннажных грузовиках

Гидравлический привод сцепления, совместимый со стандартными конфигурациями сцепления ISUZU.

1. Отключите аккумулятор – Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед началом работы
2. Слейте жидкость сцепления – Слейте жидкость сцепления из бачка и системы
3. Отсоедините гидравлическую линию – Аккуратно отсоедините линию жидкости сцепления от рабочего цилиндра
4. Снимите старый рабочий цилиндр – Открутите и снимите старый рабочий цилиндр с картера сцепления
5. Осмотрите толкатель – Проверьте толкатель и вилку выключения сцепления на предмет износа или повреждений; при необходимости замените
6. Очистите место крепления – Очистите поверхность крепления и прилегающую область
7. Подготовьте новый рабочий цилиндр – Осмотрите новый цилиндр и убедитесь, что он соответствует оригиналу
8. Установите новый рабочий цилиндр – Установите новый цилиндр и закрепите крепежными болтами
9. Подсоедините толкатель – Подсоедините толкатель к вилке выключения сцепления
10. Подсоедините гидравлическую линию – Снова подсоедините линию жидкости сцепления к рабочему цилиндру
11. Заполните бачок – Заполните бачок главного цилиндра жидкостью сцепления/тормозной жидкостью соответствующего типа
12. Прокачайте систему – Прокачайте гидравлическую систему сцепления, чтобы удалить весь воздух из линий
13. Проверьте ощущение педали – Проверьте педаль сцепления на правильное ощущение и ход
14. Подключите аккумулятор – Подключите аккумулятор
15. Проверьте работу – Запустите двигатель и проверьте включение сцепления и переключение передач
16. Проверьте на утечки – Осмотрите рабочий цилиндр и все соединения на предмет утечки жидкости
17. Дорожные испытания – Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в плавной работе сцепления

• Проверка материалов: Подтверждает соответствие материалов корпуса и уплотнений спецификациям ОЭ
• Проверка размеров: Размер отверстия, монтажные размеры и положение портов проверены в соответствии с допусками ОЕМ
• Тестирование на утечки: 100% испытание под давлением на внутренние и внешние утечки жидкости
• Проверка поршня и уплотнений: Целостность уплотнений и гладкость поршня проверены для надежной работы
• Проверка качества поверхности: Обработанные поверхности проверены на правильную отделку
• Визуальный осмотр: 100% проверка на наличие дефектов литья, дефектов обработки или повреждений
• Безопасная упаковка: Защищен и надежно упакован для предотвращения загрязнения и повреждения во время транспортировки

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка
• Картонная или деревянная коробка для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка для товаров на складе
• Доставка экспресс-авиа или морским транспортом

Для получения информации о ценах, наличии или оптовой покупке Рабочий цилиндр сцепления 8-97148625-1 для двигателя ISUZU NPR66 4HF1 8971486251, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж для получения конкурентоспособного предложения и экспертной технической поддержки.