Диск сцепления ISUZU диаметром 240 мм, 24 шлицами, с пружинной амортизацией для двигателя NKR55 4JB1

Диск сцепления премиум-качества обеспечивает плавное включение и надежную передачу мощности между двигателем и трансмиссией, гарантируя эффективную управляемость и долгий срок службы для грузовиков ISUZU NKR55 с дизельными двигателями 4JB1.

• Качество OEM: Изготовлен в соответствии со строгими размерными и материальными спецификациями для идеальной установки и функционирования
• Правильный размер: Прецизионный диаметр 240 мм и конфигурация с 24 шлицами обеспечивают правильную установку
• Высококачественный фрикционный материал: Премиальный органический фрикционный состав обеспечивает стабильное включение и превосходную износостойкость
• Прецизионный шлицевой ступиц: Точное соответствие 24 шлицам обеспечивает правильное зацепление с первичным валом трансмиссии
• Пружины демпфера кручения: Поглощают вибрации двигателя для плавной передачи мощности и снижения износа трансмиссии
• Оптимизированное демпфирование: Конструкция с пружинным демпфированием обеспечивает плавное включение и снижает ударные нагрузки на трансмиссию
• Термостойкость: Разработан для выдерживания высоких температур, возникающих при работе сцепления
• Восстанавливает передачу мощности: Устраняет проскальзывание и обеспечивает полную передачу крутящего момента двигателя на трансмиссию
• Плавное включение: Устраняет рывки и вибрацию для комфортного вождения
• Прямая замена: Простая установка при обслуживании сцепления
• Длительный срок службы: Прочная конструкция для надежной работы в коммерческих приложениях
• Предотвращает повреждение трансмиссии: Правильная работа сцепления защищает трансмиссию и силовой агрегат

Этот диск сцепления специально разработан для легких грузовиков ISUZU с дизельными двигателями 4JB1.

• ISUZU NKR55 - Легкие грузовики
• ISUZU NKR (различные модели с двигателем 4JB1)
• ISUZU NPR (отдельные легкие модели с двигателем 4JB1)
• ISUZU ELF (отдельные модели с двигателем 4JB1)

• 4-цилиндровый, рядный дизель
• Рабочий объем: 2,8 л (2771 куб. см)
• Атмосферный / Турбированный (4JB1T)
• Газораспределительный механизм: OHV
• Широко используется в NKR55 и различных легких приложениях

• Диаметр диска сцепления: 240 мм
• Зубья шлицев: 24
• Механическая коробка передач

Требуется профессиональная установка. Правильная процедура имеет решающее значение для надежной работы сцепления:

1. Отключите аккумулятор и снимите трансмиссию - Безопасно отключите аккумулятор и снимите узел трансмиссии
2. Снимите старое сцепление - Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика
3. Осмотрите маховик - Проверьте рабочую поверхность маховика на наличие износа, царапин или термических повреждений
4. Отшлифуйте или замените маховик - Отремонтируйте поверхность маховика для восстановления плоскостности или замените при повреждении
5. Осмотрите/замените направляющий подшипник - Проверьте и замените направляющий подшипник/втулку в коленчатом валу
6. Тщательно очистите - Очистите поверхности крепления маховика и нажимного диска от масла и грязи
7. Осмотрите новый диск сцепления - Убедитесь, что диск имеет правильный размер (240 мм) и количество шлицев (24 зуба)
8. Используйте инструмент для центровки сцепления - Вставьте инструмент для центровки через диск и направляющий подшипник, чтобы центрировать диск
9. Установите диск и нажимной диск - Установите новый диск на маховик, затем установите нажимной диск
10. Установите болты нажимного диска - Равномерно затяните болты нажимного диска в перекрестном порядке
11. Затяните с требуемым моментом - Затяните болты нажимного диска с моментом, указанным производителем
12. Снимите инструмент для центровки - Убедитесь, что диск центрирован, и снимите инструмент для центровки
13. Замените выжимной подшипник - Установите новый выжимной подшипник в картер сцепления трансмиссии
14. Смажьте движущиеся части - Нанесите соответствующую высокотемпературную смазку на вилку выжимного подшипника и точки поворота
15. Установите трансмиссию обратно - Установите трансмиссию и все подключенные компоненты обратно
16. Отрегулируйте свободный ход сцепления - Отрегулируйте свободный ход педали сцепления в соответствии со спецификациями производителя
17. Проверьте работу - Проверьте ощущение и ход педали сцепления; проверьте включение и выключение сцепления
18. Дорожное испытание - Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться в плавном включении и правильной работе сцепления

• Проверка материала: Состав фрикционного материала проверен на соответствие спецификациям OEM
• Проверка размеров: Внешний диаметр (240 мм), размеры шлицев (24 зуба) и толщина диска проверены на соответствие допускам OEM
• Проверка фрикционной поверхности: Проверена чистота поверхности и плоскостность для правильного зацепления
• Тестирование посадки шлицев: Размеры шлицев и посадка проверены для обеспечения правильного зацепления с первичным валом
• Тестирование пружин демпфера: Проверены коэффициенты жесткости пружин и их функциональность для правильного поглощения вибраций
• Целостность клепки/склеивания: Проверена прочность и долговечность крепления фрикционного материала
• Тестирование биения: Проверено биение диска для предотвращения проблем с зацеплением
• Тестирование балансировки: Обеспечивает сбалансированную работу для плавной производительности
• Визуальный осмотр: 100% проверено на наличие дефектов или повреждений
• Безопасно упаковано: Индивидуально упаковано для предотвращения повреждений и загрязнения

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка
• Картонная или деревянная коробка для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка для товаров на складе
• Доставка экспресс-авиа или морским транспортом

Для получения информации о ценах, наличии или оптовых закупкахДиск сцепления 5-87610108-0 для ISUZU NKR55 с двигателем 4JB1, 8970706570, 240 мм, 24 шлиц, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж для получения конкурентоспособного предложения и экспертной технической поддержки.