Подробная информация о продукции

Домой > продукты >

Наконечник рулевой тяги ISUZU с твердостью HRC 58-63 и материалом 40Cr для тяжелых грузовиков CXZ96 CYZ81K

продукты

Части для грузовых автомобилей FUSO

Другие автозапчасти

Свяжитесь с нами

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Свяжитесь сейчас

Наконечник рулевой тяги ISUZU с твердостью HRC 58-63 и материалом 40Cr для тяжелых грузовиков CXZ96 CYZ81K

МОК:	20 шт.
цена:	Возможен торг
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	10000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

CXZ96 CYZ81K 10PE1 6WG1

Твердость шарикового шпильки:

HRC 58～63 (поверхностная закалка)

Вес единицы:

Прибл. 2,5～3,8 кг (зависит от конкретной модели)

Материал:

все шпильки: 40Cr/DIN 41Cr4/AISI 5140

Спецификация резьбы:

Стандартная рулевая резьба ISUZU (внешняя резьба M20×1,5)

Грузоподъемность:

Предназначен для тяжелых грузовиков ISUZU серии CXZ96 (полная масса 15 000～23 000 кг).

Момент установки:

80–120 Н*м для систем рулевого управления тяжелых грузовиков

Выделить:

HRC 58～63 Твердость наконечника рулевой тяги

Наружный наконечник рулевой тяги из материала 40Cr

Антикоррозийное покрытие Компонент рулевого управления

Описание продукта

Наконечник рулевой тяги ISUZU 1-43150802-0 1431508020 для двигателя CXZ96 CYZ81K 10PE1 6WG1 — компонент рулевого управления из кованой стали для тяжелых грузовиков

Описание продукта

Наконечник рулевой тяги ISUZU с OEM-номером1-43150802-0 / 1431508020представляет собой прецизионную замену, разработанную специально для ISUZU.CXZ96Серия тяжелых грузовиков. Этот компонент широко используется в ISUZU.CXZ96, CYZ81K, CXZ81Kмодели, совместимые с10ПЭ1, 6ВГ1, 6ВА1, 6ВФ1дизельные двигатели большого объёма. Наконечник рулевой тяги является важнейшим компонентом системы рулевого управления автомобиля, отвечающим за передачу движения от рулевого механизма на поворотный кулак, позволяя водителю точно контролировать направление движения автомобиля. Этот компонент напрямую влияет на устойчивость управления автомобилем, равномерность износа шин и безопасность движения.

📌 Позиционирование продукта: Этот продуктЛевый (LH) наконечник рулевой тяги. Соответствующее правое произведение есть1-43150801-0 / 1431508010. Пожалуйста, выберите правильную сторону в зависимости от положения установки.

Принцип работы:
Наконечник рулевой тяги является оконечным компонентом рулевой тяги в сборе. Его основная конструкция состоит из прецизионно обработанного шарикового пальца, который может свободно вращаться внутри гнезда. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, рулевой механизм передает движение через рычаг шатуна на рулевую тягу, которая затем передает толкающие/тянущие силы через концы рулевой тяги на левый и правый поворотные кулаки, обеспечивая синхронное вращение колес. Конструкция шарового шарнира позволяет поворотному кулаку поддерживать надежную передачу усилия под различными углами (подпрыгивание/отбой колес и поворот рулевого колеса), одновременно поглощая вибрации от дороги, обеспечивая точную и плавную работу рулевого управления.

Симптомы неисправности (⚠️ Немедленно проверьте, если произойдет что-либо из этого):

#	Симптом	Возможная причина
1	Заметная люфт рулевого управления; чрезмерный свободный ход рулевого колеса	Изношенный шаровой шарнир, вызывающий чрезмерный зазор; задержка реакции на рулевое управление
2	Автомобиль блуждает на скоростях шоссе; требует постоянной коррекции рулевого управления	Зазор шарового шарнира, вызывающий изменения параметров центровки
3	Неравномерный износ шин (чрезмерный износ внутреннего или внешнего края)	Ослабленный шаровой шарнир препятствует правильному удержанию схождения.
4	«Лязгущий» металлический шум при повороте или проезде по неровностям.	Сильный износ шаровых опор или потеря смазки.
5	Руль смещен от центра при движении прямо	Деформация шарового шарнира или зазор, влияющие на эффективную длину рулевой тяги

Поддающиеся проверке данные (🔬 на основе отраслевых стандартов и общей проверки):

✅Стандарт материала: Изготовлено изКованая сталь— Материал шарового пальца:40Cr/DIN 41Cr4/AISI/SAE 5140; Материал корпуса:C45/DIN C45/AISI/SAE 1045— отвечает требованиям прочности рулевой системы для тяжелых условий эксплуатации.
✅Спецификация твердости: Поверхность шарового пальца подвергнута индукционной закалке доХРК 58～63обеспечивает превосходную износостойкость и усталостную прочность — соответствует стандартам термической обработки легированной стали JIS G 4051.
✅Грузоподъемность: Разработано для тяжелых грузовиков серии ISUZU CXZ96 (полная масса15 000～23 000 кгкласс) — на основе технических характеристик системы рулевого управления ISUZU OEM.
✅Сертификация производства: Продукция, произведенная подИСО/ТС16949сертификация системы менеджмента качества автомобильной промышленности — международно признанная гарантия качества автомобильных компонентов.
✅Годовой охват модели: Совместим с выпускаемыми автомобилями серии ISUZU CXZ96.2000–2020 гг..

📌 Примечание к источнику данных: Приведенные выше данные о материале, твердости и грузоподъемности основаны на технических характеристиках системы рулевого управления OEM серии ISUZU CXZ96 и общих отраслевых стандартах (ISO, JIS, SAE). Протоколы испытаний доступны по запросу.

Номер детали:

1-43150802-0 1431508020

Название продукта:

Конец рулевой тяги

Модель автомобиля:

CXZ96 CYZ81K 10PE1

Модель двигателя:

6WG1

Состояние:

100% новый

Размер:

Стандартный

Масса:

Стандартный

Источник:

Материковый Китай

Основной рынок:

Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа

Упаковка:

Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу

Материал:

Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники

Тип охлаждения:

Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя

Установка:

Прямая замена OEM

Стандарт качества:

OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Совместимость автомобиля и двигателя

Основные области применения двигателя:

Модель	Двигатель	Смещение	Годы	Примечания
ИСУЗУ CXZ96	10ПЭ1/6ВГ1-Т/6ВА1-Т	15700～23000 куб.см	2000–2020 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ81K	10ПЭ1/10ПЭ1-С	19000 куб.см	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CXZ81K	10ПЭ1	—	—	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ73	6ТЭ1	—	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ23	6СД1-Т / 6СД1-ТС	9000 куб.см	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ52A	6WG1-Т	10 000 куб.см	2010–	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ77	6ВГ1-Т / 6УЗ1-Т	10 000~12 000 куб.см	2012–	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ50	6ВА1-Т	14300 куб.см	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ51	6WF1-TC / 6WF1-T	14 300～15 000 куб.см	2003–2005 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ80	8ПЭ1	15700 куб.см	1997–2000 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ82	12ПЭ1	23000 куб.см	—	Тяжелый грузовик

Расширенные приложения:

Бренд	Модельная серия	Годы	Примечания
ИСУЗУ	НПР/НКР/ФСР/ФТР/ФВР	1996–2011 гг.	Грузовики средней/тяжелой грузоподъемности (проверьте конфигурацию)
ИСУЗУ	Серия ГИГА	1994–2003 гг.	Тяжелые грузовики

⚠️ Важные предупреждения по установке:

Левый против Правого: Этот продуктЛевый (LH) наконечник рулевой тяги. Правое произведение1-43150801-0 / 1431508010. Перед заказом подтвердите, какая сторона требует замены.
Рекомендуется замена пары: Наконечники рулевых тяг следует заменить.парами (слева и справа)для обеспечения стабильной реакции рулевого управления и равномерного износа шин.
Момент затяжки при установке: Характеристики крутящего момента контргаек рулевой тяги см. в заводском руководстве по ремонту ISUZU (обычно80–120 Н·мдля систем рулевого управления тяжелых грузовиков (в зависимости от модели).Сход-развал (схождение 4-х колес) обязателен.после установки.
Постинсталляционный осмотр: Выполнить полную проверку работоспособности системы рулевого управления — убедиться, что свободный ход рулевого колеса соответствует техническим характеристикам, нет заеданий и необычного шума.
Регулярный осмотр: При каждом плановом обслуживании проверяйте пыльник шарового шарнира на наличие трещин, утечек смазки и ненормального зазора шарового шарнира.

5. Особенности и преимущества

Особенность	Выгода + сигнал подтверждения
Высококачественная конструкция из кованой стали	Превосходная прочность и ударная вязкость по сравнению с литыми компонентами; выдерживает нагрузки на рулевое управление большегрузных автомобилей до15 000～23 000 кгПолная масса — изготовлено подИСО/ТС16949сертифицированная система менеджмента качества.
Прецизионная закаленная шариковая шпилька (HRC 58～63)	Отличная износостойкость и усталостная прочность; существенно продлевает срок службы — снижает частоту замены и затраты на техническое обслуживание.
Прецизионная посадка шарового шарнира	Обеспечивает точное рулевое управление с нулевым люфтом; улучшает ощущения от вождения и повышает безопасность — предотвращает неравномерный износ шин.
Строгая антикоррозионная обработка поверхности	Превосходная коррозионная стойкость в суровых условиях эксплуатации (дождь, грязь, дорожная соль) — продлевает срок службы компонентов в тяжелых условиях.
100% заводской контроль качества	100% проверка размеров, твердости и визуальный контроль каждой детали — гарантирует доставку без дефектов.
Широкая OEM-кросс-совместимость	Один номер детали подходит ISUZU.CXZ96, CYZ81K, CXZ81Kмодели с10ПЭ1, 6ВГ1, 6ВА1, 6ВФ1двигатели — уменьшает количество артикулов; повышает эффективность оборачиваемости деталей.
Гарантия 12 месяцев / 20 000 км.	Надежная послепродажная защита на основе стандартной гарантийной политики.

6. Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки	Критерий приемки	Частота
Диаметр шарового пальца	Лазерный микрометр / Микрометр	Стандарт ± 0,01 мм	100%
Твердость поверхности шарового пальца	Твердомер по Роквеллу (HRC)	ХРК 58～63	Пакетный отбор проб
Состав материала шаровой шпильки	Спектрометр	По стандарту 40Cr/AISI 5140	Пакетный отбор проб
Твердость корпуса	Твердомер по Бринеллю (HB)	По стандарту C45/AISI 1045	Пакетный отбор проб
Размер и точность резьбы	Резьбовой калибр / ШМ	Согласно стандарту резьбы ISUZU OEM (M20×1,5).	Пакетный отбор проб
Момент отрыва шарового шарнира	Специальный тестер крутящего момента	Стандартный диапазон (согласно спецификации)	Пакетный отбор проб
Осевой зазор	Циферблатный индикатор/приспособление	≤ 0,5 мм	Пакетный отбор проб
Радиальный зазор	Циферблатный индикатор/приспособление	≤ 0,3 мм	Пакетный отбор проб
Целостность уплотнения пыльника	Визуальный + испытание сжатым воздухом	Без трещин, без протечек	100%
Поверхностная защита от коррозии	Испытание в солевом тумане (ISO 9227)	Нет красной ржавчины	Ежегодный отбор проб
Полный размерный контроль	Специальные датчики	В соответствии с установочными размерами OEM	100%

7. Рекомендации по установке и техническому обслуживанию

⚠️ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ:

Наконечник рулевой тяги представляет собойкритический компонент безопасности системы рулевого управлениячто напрямую влияет на безопасность вождения автомобиля.Настоятельно рекомендуется профессиональная установка с использованием специальных инструментов..Сход-развал (схождение 4-х колес) обязателен.после установки.

Рекомендации по установке (Справочное руководство для мастерской):

Подготовка:

Подтвердите положение установки: левостороннее (LH).
Подготовьте инструменты: торцовый ключ, динамометрический ключ (диапазон 50–200 Н·м), сепаратор шаровых опор, резьбовой фиксатор.
Рекомендуется подготовить правую рулевую тягу (1-43150801-0) к замене пары.

Снятие старой рулевой тяги:

Поднимите и надежно поддержите автомобиль; снять переднее колесо.
Снимите контргайку конца рулевой тяги (сохраните для справки).
Используйте специальный сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.НЕ ударяйте молотком по шаровой опоре или поворотному кулаку.чтобы избежать повреждений.
Отвинтите старый наконечник рулевой тяги от рулевой тяги;записать количество витковдля первоначального позиционирования во время установки.
Осмотрите коническое отверстие поворотного кулака на предмет износа или повреждений; отремонтируйте или замените при необходимости.

Установка новой рулевой тяги (последовательность установки):

Очистите коническое отверстие: Тщательно очистить коническое отверстие поворотного кулака, убедиться в отсутствии масла, грязи и мусора.
Обработка резьбы: На резьбу наконечников новой рулевой тяги нанести резьбовой фиксатор средней прочности.
Вкрутить в рулевую тягу: Новый конец рулевой тяги ввинтить в наконечник рулевой тяги,проворачивая его столько же оборотов, сколько зафиксировано при снятиидля первоначального позиционирования.
Установить на поворотный кулак: вставить шаровую ось в коническое отверстие поворотного кулака; обеспечить полный контакт конуса.
Установить контргайку: установить новую контргайку (рекомендуется замена); крутящий момент в соответствии со спецификацией.

Момент затяжки стопорной гайки наконечника рулевой тяги тяжелого грузовика обычно составляет80–120 Н·м(точные характеристики см. в заводском руководстве по ремонту ISUZU CXZ96).
Установите шплинт/фиксирующее устройство.: Если имеется, убедитесь, что шплинт или стопорное устройство установлены правильно.

Проверки после установки (обязательные):

Проверка гибкости рулевого управления: Поверните рулевое колесо влево и вправо — убедитесь, что он работает плавно, без заеданий и необычного шума.
Бесплатная проверка игры: Убедитесь, что свободный ход рулевого колеса соответствует техническим характеристикам.
Регулировка сход-развала колес:Обязательный сход-развал (схождение 4-х колес)- сосредоточиться насхождениекорректировка по спецификации.
Дорожный тест: Проведите дорожное испытание, чтобы убедиться в устойчивости автомобиля на прямой, возвратности рулевого управления и отсутствии постороннего шума.

График технического обслуживания:

Элемент	Интервал	Примечания
Проверка пыльника шарового шарнира	Каждые 10 000 км/каждое обслуживание	Проверьте на наличие трещин, старения, утечек смазки.
Проверка зазора шаровых опор	Каждые 20 000 км.	Проверьте, нет ли ненормального люфта или шума.
Полная проверка системы рулевого управления	Каждые 50 000 км.	Включает в себя все компоненты рулевой тяги.
Замена наконечника рулевой тяги	При появлении симптомов или через 80 000～100 000 км.	Заменить парами (левый и правый)

8. Упаковка и поставка

Элемент	Деталь
Упаковка	Внутренний: антикоррозийный пакет/масляная бумага.
	Внешний вид: нейтральная стандартная экспортная коробка.
Количество в упаковке	1 шт./коробка (стандартная транспортировочная упаковка)
Вес единицы	Прибл. 2,5～3,8 кг
Параметры настройки	OEM-упаковка на заказ/нейтральная упаковка/индивидуальная маркировка
Минимальное количество заказа	5~10 штук
Срок поставки	5~30 дней (в зависимости от количества заказа)
Целевые клиенты	Оптовые торговцы запчастями для грузовиков, мастерские по ремонту тяжелых грузовиков, поставщики запчастей для строительной техники, покупатели автопарка, экспортные трейдеры

Тэги:

продукты

МОК:	20 шт.
цена:	Возможен торг
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	10000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

YIMI

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

CXZ96 CYZ81K 10PE1 6WG1

Твердость шарикового шпильки:

HRC 58～63 (поверхностная закалка)

Вес единицы:

Прибл. 2,5～3,8 кг (зависит от конкретной модели)

Материал:

все шпильки: 40Cr/DIN 41Cr4/AISI 5140

Спецификация резьбы:

Стандартная рулевая резьба ISUZU (внешняя резьба M20×1,5)

Грузоподъемность:

Предназначен для тяжелых грузовиков ISUZU серии CXZ96 (полная масса 15 000～23 000 кг).

Момент установки:

80–120 Н*м для систем рулевого управления тяжелых грузовиков

Количество мин заказа:

20 шт.

Цена:

Возможен торг

Упаковывая детали:

Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Время доставки:

5-8 рабочих дней

Условия оплаты:

Т/Т, Вестерн Юнион

Поставка способности:

10000 шт/месяц

Выделить

HRC 58～63 Твердость наконечника рулевой тяги

Наружный наконечник рулевой тяги из материала 40Cr

Антикоррозийное покрытие Компонент рулевого управления

Описание продукта

📌 Позиционирование продукта: Этот продуктЛевый (LH) наконечник рулевой тяги. Соответствующее правое произведение есть1-43150801-0 / 1431508010. Пожалуйста, выберите правильную сторону в зависимости от положения установки.

Симптомы неисправности (⚠️ Немедленно проверьте, если произойдет что-либо из этого):

#	Симптом	Возможная причина
1	Заметная люфт рулевого управления; чрезмерный свободный ход рулевого колеса	Изношенный шаровой шарнир, вызывающий чрезмерный зазор; задержка реакции на рулевое управление
2	Автомобиль блуждает на скоростях шоссе; требует постоянной коррекции рулевого управления	Зазор шарового шарнира, вызывающий изменения параметров центровки
3	Неравномерный износ шин (чрезмерный износ внутреннего или внешнего края)	Ослабленный шаровой шарнир препятствует правильному удержанию схождения.
4	«Лязгущий» металлический шум при повороте или проезде по неровностям.	Сильный износ шаровых опор или потеря смазки.
5	Руль смещен от центра при движении прямо	Деформация шарового шарнира или зазор, влияющие на эффективную длину рулевой тяги

Поддающиеся проверке данные (🔬 на основе отраслевых стандартов и общей проверки):

✅Стандарт материала: Изготовлено изКованая сталь— Материал шарового пальца:40Cr/DIN 41Cr4/AISI/SAE 5140; Материал корпуса:C45/DIN C45/AISI/SAE 1045— отвечает требованиям прочности рулевой системы для тяжелых условий эксплуатации.
✅Спецификация твердости: Поверхность шарового пальца подвергнута индукционной закалке доХРК 58～63обеспечивает превосходную износостойкость и усталостную прочность — соответствует стандартам термической обработки легированной стали JIS G 4051.
✅Грузоподъемность: Разработано для тяжелых грузовиков серии ISUZU CXZ96 (полная масса15 000～23 000 кгкласс) — на основе технических характеристик системы рулевого управления ISUZU OEM.
✅Сертификация производства: Продукция, произведенная подИСО/ТС16949сертификация системы менеджмента качества автомобильной промышленности — международно признанная гарантия качества автомобильных компонентов.
✅Годовой охват модели: Совместим с выпускаемыми автомобилями серии ISUZU CXZ96.2000–2020 гг..

📌 Примечание к источнику данных: Приведенные выше данные о материале, твердости и грузоподъемности основаны на технических характеристиках системы рулевого управления OEM серии ISUZU CXZ96 и общих отраслевых стандартах (ISO, JIS, SAE). Протоколы испытаний доступны по запросу.

Номер детали:

1-43150802-0 1431508020

Название продукта:

Конец рулевой тяги

Модель автомобиля:

CXZ96 CYZ81K 10PE1

Модель двигателя:

6WG1

Состояние:

100% новый

Размер:

Стандартный

Масса:

Стандартный

Источник:

Материковый Китай

Основной рынок:

Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа

Упаковка:

Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу

Материал:

Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники

Тип охлаждения:

Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя

Установка:

Прямая замена OEM

Стандарт качества:

OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Совместимость автомобиля и двигателя

Основные области применения двигателя:

Модель	Двигатель	Смещение	Годы	Примечания
ИСУЗУ CXZ96	10ПЭ1/6ВГ1-Т/6ВА1-Т	15700～23000 куб.см	2000–2020 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ81K	10ПЭ1/10ПЭ1-С	19000 куб.см	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CXZ81K	10ПЭ1	—	—	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ73	6ТЭ1	—	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ23	6СД1-Т / 6СД1-ТС	9000 куб.см	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ52A	6WG1-Т	10 000 куб.см	2010–	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ77	6ВГ1-Т / 6УЗ1-Т	10 000~12 000 куб.см	2012–	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ50	6ВА1-Т	14300 куб.см	2000–2003 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ51	6WF1-TC / 6WF1-T	14 300～15 000 куб.см	2003–2005 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ80	8ПЭ1	15700 куб.см	1997–2000 гг.	Тяжелый грузовик
ИСУЗУ CYZ82	12ПЭ1	23000 куб.см	—	Тяжелый грузовик

Расширенные приложения:

Бренд	Модельная серия	Годы	Примечания
ИСУЗУ	НПР/НКР/ФСР/ФТР/ФВР	1996–2011 гг.	Грузовики средней/тяжелой грузоподъемности (проверьте конфигурацию)
ИСУЗУ	Серия ГИГА	1994–2003 гг.	Тяжелые грузовики

⚠️ Важные предупреждения по установке:

Левый против Правого: Этот продуктЛевый (LH) наконечник рулевой тяги. Правое произведение1-43150801-0 / 1431508010. Перед заказом подтвердите, какая сторона требует замены.
Рекомендуется замена пары: Наконечники рулевых тяг следует заменить.парами (слева и справа)для обеспечения стабильной реакции рулевого управления и равномерного износа шин.
Момент затяжки при установке: Характеристики крутящего момента контргаек рулевой тяги см. в заводском руководстве по ремонту ISUZU (обычно80–120 Н·мдля систем рулевого управления тяжелых грузовиков (в зависимости от модели).Сход-развал (схождение 4-х колес) обязателен.после установки.
Постинсталляционный осмотр: Выполнить полную проверку работоспособности системы рулевого управления — убедиться, что свободный ход рулевого колеса соответствует техническим характеристикам, нет заеданий и необычного шума.
Регулярный осмотр: При каждом плановом обслуживании проверяйте пыльник шарового шарнира на наличие трещин, утечек смазки и ненормального зазора шарового шарнира.

5. Особенности и преимущества

Особенность	Выгода + сигнал подтверждения
Высококачественная конструкция из кованой стали	Превосходная прочность и ударная вязкость по сравнению с литыми компонентами; выдерживает нагрузки на рулевое управление большегрузных автомобилей до15 000～23 000 кгПолная масса — изготовлено подИСО/ТС16949сертифицированная система менеджмента качества.
Прецизионная закаленная шариковая шпилька (HRC 58～63)	Отличная износостойкость и усталостная прочность; существенно продлевает срок службы — снижает частоту замены и затраты на техническое обслуживание.
Прецизионная посадка шарового шарнира	Обеспечивает точное рулевое управление с нулевым люфтом; улучшает ощущения от вождения и повышает безопасность — предотвращает неравномерный износ шин.
Строгая антикоррозионная обработка поверхности	Превосходная коррозионная стойкость в суровых условиях эксплуатации (дождь, грязь, дорожная соль) — продлевает срок службы компонентов в тяжелых условиях.
100% заводской контроль качества	100% проверка размеров, твердости и визуальный контроль каждой детали — гарантирует доставку без дефектов.
Широкая OEM-кросс-совместимость	Один номер детали подходит ISUZU.CXZ96, CYZ81K, CXZ81Kмодели с10ПЭ1, 6ВГ1, 6ВА1, 6ВФ1двигатели — уменьшает количество артикулов; повышает эффективность оборачиваемости деталей.
Гарантия 12 месяцев / 20 000 км.	Надежная послепродажная защита на основе стандартной гарантийной политики.

6. Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки	Критерий приемки	Частота
Диаметр шарового пальца	Лазерный микрометр / Микрометр	Стандарт ± 0,01 мм	100%
Твердость поверхности шарового пальца	Твердомер по Роквеллу (HRC)	ХРК 58～63	Пакетный отбор проб
Состав материала шаровой шпильки	Спектрометр	По стандарту 40Cr/AISI 5140	Пакетный отбор проб
Твердость корпуса	Твердомер по Бринеллю (HB)	По стандарту C45/AISI 1045	Пакетный отбор проб
Размер и точность резьбы	Резьбовой калибр / ШМ	Согласно стандарту резьбы ISUZU OEM (M20×1,5).	Пакетный отбор проб
Момент отрыва шарового шарнира	Специальный тестер крутящего момента	Стандартный диапазон (согласно спецификации)	Пакетный отбор проб
Осевой зазор	Циферблатный индикатор/приспособление	≤ 0,5 мм	Пакетный отбор проб
Радиальный зазор	Циферблатный индикатор/приспособление	≤ 0,3 мм	Пакетный отбор проб
Целостность уплотнения пыльника	Визуальный + испытание сжатым воздухом	Без трещин, без протечек	100%
Поверхностная защита от коррозии	Испытание в солевом тумане (ISO 9227)	Нет красной ржавчины	Ежегодный отбор проб
Полный размерный контроль	Специальные датчики	В соответствии с установочными размерами OEM	100%

7. Рекомендации по установке и техническому обслуживанию

⚠️ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ:

Наконечник рулевой тяги представляет собойкритический компонент безопасности системы рулевого управлениячто напрямую влияет на безопасность вождения автомобиля.Настоятельно рекомендуется профессиональная установка с использованием специальных инструментов..Сход-развал (схождение 4-х колес) обязателен.после установки.

Рекомендации по установке (Справочное руководство для мастерской):

Подготовка:

Подтвердите положение установки: левостороннее (LH).
Подготовьте инструменты: торцовый ключ, динамометрический ключ (диапазон 50–200 Н·м), сепаратор шаровых опор, резьбовой фиксатор.
Рекомендуется подготовить правую рулевую тягу (1-43150801-0) к замене пары.

Снятие старой рулевой тяги:

Поднимите и надежно поддержите автомобиль; снять переднее колесо.
Снимите контргайку конца рулевой тяги (сохраните для справки).
Используйте специальный сепаратор шарового шарнира, чтобы отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.НЕ ударяйте молотком по шаровой опоре или поворотному кулаку.чтобы избежать повреждений.
Отвинтите старый наконечник рулевой тяги от рулевой тяги;записать количество витковдля первоначального позиционирования во время установки.
Осмотрите коническое отверстие поворотного кулака на предмет износа или повреждений; отремонтируйте или замените при необходимости.

Установка новой рулевой тяги (последовательность установки):

Очистите коническое отверстие: Тщательно очистить коническое отверстие поворотного кулака, убедиться в отсутствии масла, грязи и мусора.
Обработка резьбы: На резьбу наконечников новой рулевой тяги нанести резьбовой фиксатор средней прочности.
Вкрутить в рулевую тягу: Новый конец рулевой тяги ввинтить в наконечник рулевой тяги,проворачивая его столько же оборотов, сколько зафиксировано при снятиидля первоначального позиционирования.
Установить на поворотный кулак: вставить шаровую ось в коническое отверстие поворотного кулака; обеспечить полный контакт конуса.
Установить контргайку: установить новую контргайку (рекомендуется замена); крутящий момент в соответствии со спецификацией.

Момент затяжки стопорной гайки наконечника рулевой тяги тяжелого грузовика обычно составляет80–120 Н·м(точные характеристики см. в заводском руководстве по ремонту ISUZU CXZ96).
Установите шплинт/фиксирующее устройство.: Если имеется, убедитесь, что шплинт или стопорное устройство установлены правильно.

Проверки после установки (обязательные):

Проверка гибкости рулевого управления: Поверните рулевое колесо влево и вправо — убедитесь, что он работает плавно, без заеданий и необычного шума.
Бесплатная проверка игры: Убедитесь, что свободный ход рулевого колеса соответствует техническим характеристикам.
Регулировка сход-развала колес:Обязательный сход-развал (схождение 4-х колес)- сосредоточиться насхождениекорректировка по спецификации.
Дорожный тест: Проведите дорожное испытание, чтобы убедиться в устойчивости автомобиля на прямой, возвратности рулевого управления и отсутствии постороннего шума.

График технического обслуживания:

Элемент	Интервал	Примечания
Проверка пыльника шарового шарнира	Каждые 10 000 км/каждое обслуживание	Проверьте на наличие трещин, старения, утечек смазки.
Проверка зазора шаровых опор	Каждые 20 000 км.	Проверьте, нет ли ненормального люфта или шума.
Полная проверка системы рулевого управления	Каждые 50 000 км.	Включает в себя все компоненты рулевой тяги.
Замена наконечника рулевой тяги	При появлении симптомов или через 80 000～100 000 км.	Заменить парами (левый и правый)

8. Упаковка и поставка

Элемент	Деталь
Упаковка	Внутренний: антикоррозийный пакет/масляная бумага.
	Внешний вид: нейтральная стандартная экспортная коробка.
Количество в упаковке	1 шт./коробка (стандартная транспортировочная упаковка)
Вес единицы	Прибл. 2,5～3,8 кг
Параметры настройки	OEM-упаковка на заказ/нейтральная упаковка/индивидуальная маркировка
Минимальное количество заказа	5~10 штук
Срок поставки	5~30 дней (в зависимости от количества заказа)
Целевые клиенты	Оптовые торговцы запчастями для грузовиков, мастерские по ремонту тяжелых грузовиков, поставщики запчастей для строительной техники, покупатели автопарка, экспортные трейдеры

Тэги:

Номер детали:	1-43150802-0 1431508020	Название продукта:	Конец рулевой тяги
Модель автомобиля:	CXZ96 CYZ81K 10PE1	Модель двигателя:	6WG1
Состояние:	100% новый	Размер:	Стандартный
Масса:	Стандартный	Источник:	Материковый Китай
Основной рынок:	Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа	Упаковка:	Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу
Материал:	Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники	Тип охлаждения:	Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка:	Прямая замена OEM	Стандарт качества:	OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

Наконечник рулевой тяги ISUZU с твердостью HRC 58-63 и материалом 40Cr для тяжелых грузовиков CXZ96 CYZ81K

HRC 58～63 Твердость наконечника рулевой тяги

Наружный наконечник рулевой тяги из материала 40Cr

Антикоррозийное покрытие Компонент рулевого управления

части tfr isuzu,

запасные части isuzu,

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

HRC 58～63 Твердость наконечника рулевой тяги

Наружный наконечник рулевой тяги из материала 40Cr

Антикоррозийное покрытие Компонент рулевого управления

части tfr isuzu,

запасные части isuzu,