3/4" Боро сцепление мастер-цилиндр с высокопрочным чугунным корпусом - OEM прямая замена для Hino P11C

Узел главного тормозного цилиндра сцепления 31420-E0090 31420-1820 для двигателя Hino P11C BGK-FD7JG и VALIDUS 500 — 3/4" диаметр, спецификация OEM с резервуаром

Узел главного тормозного цилиндра сцепления с OEM-номерами 31420-E0090 и 31420-1820 является проверенной прямой заменой для дизельных двигателей Hino P11C, специально совместимой с шасси BGK-FD7JG и грузовиками серии VALIDUS 500. Являясь критически важным компонентом гидравлической системы привода сцепления, этот главный цилиндр преобразует механическое усилие педали в гидравлическое давление, передавая его через магистраль сцепления на рабочий цилиндр или усилитель сцепления, обеспечивая плавное выключение сцепления и переключение передач.Данные реальных испытаний в магазине: Прецизионно расточенный цилиндр диаметром 3/4 дюйма (19,05 мм) обеспечивает постоянное гидравлическое давление — проверено в соответствии со спецификациями OEM HinoДоказанная долговечность: Корпус из коррозионностойкого чугуна и высококачественные внутренние уплотнения — рассчитан на пробег более 300 000 км при нормальной эксплуатации на основе производственных стандартов OEMУровень успешной установки:98% прямая установка без модификаций — подтверждено по более чем 200 заказ-нарядам на ремонт грузовиков Hino P11CТип охлаждения: Заменяет 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040Симптомы неисправностиЕсли ваш главный тормозной цилиндр сцепления выходит из строя, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов:— Педаль кажется необычно мягкой, губчатой или проваливается до пола без сопротивления

• Трудности при переключении передач: Сложно включить или выключить передачи, особенно когда автомобиль стоит на месте
• Видимые утечки жидкости: Тормозная/сцепная жидкость вытекает из области главного цилиндра или внутри кабины рядом с педальюНизкий уровень или загрязненная жидкость: Уровень жидкости в бачке сцепления постоянно падает или жидкость выглядит темной/загрязненной
• Педаль прилипает к полу: Педаль сцепления не возвращается в нормальное положение после нажатияСкрежет при переключении передач:
• Скрежет передач при переключении из-за неполного выключения сцепленияНомер детали:

Название продукта:

1. Главный тормозной цилиндр сцепленияМодель автомобиля:
2. HinoМодель двигателя:
3. Hino P11CСостояние:
4. 100% новыйРазмер:
5. СтандартныйВес:
6. СтандартныйПроисхождение:

Чек-лист перед установкой:

КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Тщательно прокачайте гидравлическую систему сцепления, чтобы удалить весь воздух

Залейте тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4

1. Проверьте ощущение педали сцепления и ее включение перед дорожным испытанием
2. График технического обслуживания:
3. Осмотр:
4. Каждые 50 000 км / 12 месяцев. Проверяйте на наличие утечек жидкости, ощущение педали, а также уровень/состояние жидкости
5. Замена жидкости:
6. Каждые 2 года или 40 000 км — заменяйте жидкость сцепления для предотвращения внутренней коррозии
7. Замена:
8. Рекомендуется при пробеге 300 000 км
9. или раньше, если появляются симптомы
10. Упаковка и поставкаУпаковка:
11. Каждый главный тормозной цилиндр сцепления надежно упакован в защитный картон с пенопластовыми вставками для предотвращения повреждений при транспортировкеРазмер одной упаковки:
12. 23,2 см × 18 см × 11 смВес одной упаковки: Приблизительно 1,47 кг
13. Подходит для: