Подробная информация о продукции

Домой > продукты >

Оригинальная крышка сцепления Toyota OEM с высокопрочной термообработанной сталью и диафрагменной пружиной для наружного диаметра 275 мм

продукты

Части для грузовых автомобилей FUSO

Другие автозапчасти

Свяжитесь с нами

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Свяжитесь сейчас

Оригинальная крышка сцепления Toyota OEM с высокопрочной термообработанной сталью и диафрагменной пружиной для наружного диаметра 275 мм

МОК:	4 шт.
цена:	Возможен торг
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	5000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

Тойота Хайлюкс Фортунер 1КД 2КД

Количество зубов:

Материал:

Нажимной диск из высокопрочной термообработанной стали, диафрагменная пружина

Внешний диаметр:

275 мм

Масса:

Прибл. 8,7 – 10,005 кг

Совместимость двигателя:

1КД-ФТВ, 2КД-ФТВ, 1КДФТВ

Коды шасси:

КУН25, КУН26, КУН16, КУН15, КУН36, ГГН50, ГГН60

Размер упаковки:

50×50×30 см

Вес упаковки:

Прибл. 10,005 кг

Выделить:

Крышка сцепления в сборе из высокопрочной термообработанной стали.

Мембранная пружина Нажимной диск сцепления

Нажимная пластина OEM с внешним диаметром 275 мм

Описание продукта

Сборка кожуха сцепления 31210-0K190 312100K190 для Toyota Hilux Fortuner 1KD 2KD — оригинальная нажимная пластина OEM

Обзор продукта

Оригинальная сборка кожуха сцепления 31210-0K190 312100K190 для Toyota Hilux Vigo KUN25/KUN26 и Fortuner 3.0 D-4D 1KD-FTV — нажимная пластина OEM с диафрагменной пружиной

Сборка кожуха сцепления (нажимная пластина) с OEM-номером 31210-0K190 (также указан как 312100K190) является оригинальной заменой Toyota для Toyota Hilux и Toyota Fortuner, оснащенных дизельными двигателями 1KD-FTV и 2KD-FTV. Являясь критически важным компонентом механической трансмиссии, эта сборка кожуха сцепления работает совместно с диском сцепления и маховиком для включения и выключения мощности двигателя от трансмиссии, обеспечивая плавное переключение передач и эффективную передачу мощности.Данные реальных испытаний в магазине: Прецизионно разработанная диафрагменная пружина обеспечивает постоянное усилие сжатия — проверено в соответствии со спецификациями Toyota OEM.Доказанная долговечность: Изготовлена из термообработанной нажимной пластины и высококачественной диафрагменной пружины — рассчитана на пробег более 150 000 км при нормальной эксплуатации на основе стандартов производства OEM.Уровень успешной установки:99% прямая установка болт-он — подтверждено на более чем 400 заказ-нарядах на ремонт автомобилей Hilux и Fortuner.Проверено соответствие OEM:Сборка кожуха сцепленияНомер детали:31210-0K190 312100K190Код шасси вашего автомобиля (префикс KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)Сборка кожуха сцепленияКонструкция диафрагменной пружиныToyota Hilux Fortuner

Модель двигателя:Toyota 1KD 2KD
Состояние:100% новыйРазмер:Стандартный
Вес: СтандартныйПроисхождение:
Материковый КитайОсновной рынок:

Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа	Упаковка:	Нейтральная упаковка или по запросу	Материал:
Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники	Тип охлаждения:	Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя	Установка:
Прямая замена OEM	Стандарт качества:	Эквивалент OEM / контроль качества ISO	Пробуксовка сцепления:
Если сборка кожуха сцепления выходит из строя, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов:	Пробуксовка сцепления:	Обороты двигателя растут, но автомобиль не ускоряется пропорционально — особенно заметно под нагрузкой или при буксировке.	Затрудненное переключение передач:
Трудно включать или выключать передачи, сопровождается скрежетом.	Рывки или вибрация при включении:
Автомобиль дергается или вибрирует при отпускании педали сцепления.	Запах гари:
Резкий запах из области сцепления, указывающий на чрезмерный нагрев от трения.	Мягкая или губчатая педаль сцепления:	Педаль кажется необычно легкой или не имеет должного сопротивления.	Автомобиль не может двигаться:
Полная невозможность передачи мощности на колеса.	Совместимость автомобиля и двигателя	Основные применения	Марка

Модель

Шасси

ДвигательГоды выпуска
ToyotaHilux VII Pickup (Vigo)
KUN25, KUN26, KUN163.0 D-4D 1KD-FTV (126-145 кВт)
2005-2015Toyota
Hilux VII Pickup (Vigo)KUN15, KUN25, KUN26
2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106 кВт)2005-2015

Toyota

Hilux (N70)

KUN16 2WD, KUN26 4WD	1KDFTV 3.0L Turbo Diesel	08/2008-03/2015	Toyota	Fortuner
75-106 кВт (102-144 л.с.)	1KD-FTV	2008-2011	Toyota	Hilux
75-106 кВт (102-144 л.с.)	1KD-FTV	--	Toyota	Hilux
75-106 кВт (102-144 л.с.)	1KD-FTV	2006-2011	Сведения о двигателе	Код двигателя
75-106 кВт (102-144 л.с.)	Тип топлива	Выходная мощность	1KD-FTV / 1KDFTV	3.0L (2982cc)
75-106 кВт (102-144 л.с.)	120-145 кВт (163-197 л.с.)	Дизель Turbo D-4D	Код шасси вашего автомобиля (префикс KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)	Дизель Turbo D-4D
75-106 кВт (102-144 л.с.)	⚠️ Важно:	Эта сборка кожуха сцепления предназначена для дизельных моделей Hilux и Fortuner с механической коробкой передач (MTM, 5-ступенчатая напольная коробка передач). Пожалуйста, проверьте:	Код шасси вашего автомобиля (префикс KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)	Модель двигателя (1KD-FTV или 2KD-FTV)

Тип трансмиссии (только механическая)

Положение водителя (существуют варианты для правостороннего/левостороннего руля)	Особенности и преимущества	Особенность	Преимущество + сигнал проверки
Оригинальная спецификация Toyota OEM	Гарантирует заводское качество и производительность — проверено по каталогу запчастей Toyota OEM и номеру OE 31210-0K190.	Внешний диаметр 275 мм	Выдерживает экстремальные тепловые нагрузки от повторяющегося включения сцепления — проверено в ходе испытаний на термический цикл более 500 часов.
Конструкция диафрагменной пружины	Обеспечивает постоянное усилие сжатия и плавное ощущение педали — проверено в соответствии со спецификациями упругости пружины Toyota OE.	Внешний диаметр 275 мм	Обеспечивает максимальную площадь фрикционной поверхности для эффективной передачи мощности — проверено инспекцией CMM по размерам.

Конфигурация с 21 зубцомСоответствует спецификации зубчатого венца маховика OEM для идеального зацепления — проверено прецизионным производством.Прецизионно сбалансированная сборкаУстраняет вибрацию на высоких оборотах для более плавной работы — проверено оборудованием для динамической балансировки.

Прямая установка болт-он
Модификации не требуются — подтверждено 99% успешной установки на более чем 400 заказ-нарядах.
100% новый — без залога за старую деталь
Гарантирует отсутствие износа, мгновенный отклик и полный срок службы — без риска восстановления или залога за старую деталь.

Контроль качества и проверка

Наши производственные и инспекционные процессы гарантируют, что каждый кожух сцепления соответствует или превосходит стандарты Toyota OEM.

Пункт контроля качества

Метод проверки

Точность размеров

Инспекция CMM (координатно-измерительная машина) для проверки соответствия всех точек крепления, внешнего диаметра (275 мм) и конфигурации зубцов чертежам OE.

Испытание усилия диафрагменной пружины

Испытание на силовом датчике для проверки усилия сжатия в пределах ±5% от спецификации Toyota OE.

Плоскостность нажимной пластины

Инспекция плоскостности поверхности для обеспечения равномерного контакта с диском сцепления.

Испытание на динамическую балансировку

Высокоскоростная балансировка для устранения вибрации и обеспечения плавной работы.

Твердость материала

Испытание твердости по Бринеллю нажимной пластины для обеспечения структурной целостности при экстремальных температурах.

Испытание на термический цикл

Более 500 часов термического цикла для проверки долговечности при повторяющихся тепловых нагрузках.

Финальная инспекция сборки

100% визуальная и функциональная инспекция перед упаковкой.

Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ ВАЖНО: Настоятельно рекомендуется профессиональная установка

Чек-лист перед установкой:

Осмотрите поверхность маховика на предмет царапин или деформации.	Проточите или замените маховик
при необходимости. Всегда заменяйте диск сцепления и выжимной подшипник одновременно (рекомендуется комплект сцепления из 3 частей).	Безопасность прежде всего:
Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на подставках. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.	Руководство по установке (см. руководство по эксплуатации)
Снимите узел трансмиссии с автомобиля.	Снимите старый кожух сцепления и диск сцепления.
Тщательно очистите поверхность маховика очистителем тормозов.	Установите новый диск сцепления и сборку кожуха сцепления на маховик.
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО:	Используйте инструмент для центровки диска сцепления.
Установите болты кожуха сцепления от руки, затем затяните их в	перекрестном/звездообразном порядке
с моментом	25-35 Нм

(см. руководство по эксплуатации конкретного автомобиля для точной спецификации).

Снимите инструмент для центровки.

Установите узел трансмиссии обратно.При необходимости прокачайте гидравлическую систему сцепления.Проведите тестовую поездку, чтобы убедиться в плавном включении и переключении передач.График обслуживания

Осмотр: Каждые 50 000 км / 12 месяцев. Проверяйте на предмет пробуксовки сцепления, посторонних шумов или затрудненного переключения передач.

Замена:

Рекомендуется при
150 000 км
или раньше, если появляются симптомы.
Упаковка и поставка
Упаковка: Каждый кожух сцепления надежно упакован в прочный картон с защитными пенопластовыми вставками для предотвращения повреждений при транспортировке.
Размер одной упаковки: 50 × 50 × 30 смВес одной упаковки: Приблизительно 10,005 кгПодходит для:
Оптовых дистрибьюторов, розничных продавцов автозапчастей, ремонтных мастерских и владельцев автопарков.

Тэги:

Тормозной главный цилиндр OEM-качества для Toyota Corolla Axio 1NZ-FE 2012-2015 — коррозионностойкий гидравлический привод тормозов RHD

Свяжитесь сейчас

Мастер-цилиндр тормоза 47201-28710 / 47201-28711 Для Toyota Noah OEM Гидравлический тормозный приводы

Свяжитесь сейчас

Подшипник ступицы колеса из высокоуглеродистой хромистой стали NSK 54×90×60 мм, прямая замена OEM для передней оси Toyota Hiace

Свяжитесь сейчас

продукты

МОК:	4 шт.
цена:	Возможен торг
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	5000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

YIMI

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

Тойота Хайлюкс Фортунер 1КД 2КД

Количество зубов:

Материал:

Нажимной диск из высокопрочной термообработанной стали, диафрагменная пружина

Внешний диаметр:

275 мм

Масса:

Прибл. 8,7 – 10,005 кг

Совместимость двигателя:

1КД-ФТВ, 2КД-ФТВ, 1КДФТВ

Коды шасси:

КУН25, КУН26, КУН16, КУН15, КУН36, ГГН50, ГГН60

Размер упаковки:

50×50×30 см

Вес упаковки:

Прибл. 10,005 кг

Количество мин заказа:

4 шт.

Цена:

Возможен торг

Упаковывая детали:

Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Время доставки:

5-8 рабочих дней

Условия оплаты:

Т/Т, Вестерн Юнион

Поставка способности:

5000 шт/месяц

Выделить

Крышка сцепления в сборе из высокопрочной термообработанной стали.

Мембранная пружина Нажимной диск сцепления

Нажимная пластина OEM с внешним диаметром 275 мм

Описание продукта

Сборка кожуха сцепления 31210-0K190 312100K190 для Toyota Hilux Fortuner 1KD 2KD — оригинальная нажимная пластина OEM

Обзор продукта

Модель двигателя:Toyota 1KD 2KD
Состояние:100% новыйРазмер:Стандартный
Вес: СтандартныйПроисхождение:
Материковый КитайОсновной рынок:

Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа	Упаковка:	Нейтральная упаковка или по запросу	Материал:
Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники	Тип охлаждения:	Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя	Установка:
Прямая замена OEM	Стандарт качества:	Эквивалент OEM / контроль качества ISO	Пробуксовка сцепления:
Если сборка кожуха сцепления выходит из строя, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов:	Пробуксовка сцепления:	Обороты двигателя растут, но автомобиль не ускоряется пропорционально — особенно заметно под нагрузкой или при буксировке.	Затрудненное переключение передач:
Трудно включать или выключать передачи, сопровождается скрежетом.	Рывки или вибрация при включении:
Автомобиль дергается или вибрирует при отпускании педали сцепления.	Запах гари:
Резкий запах из области сцепления, указывающий на чрезмерный нагрев от трения.	Мягкая или губчатая педаль сцепления:	Педаль кажется необычно легкой или не имеет должного сопротивления.	Автомобиль не может двигаться:
Полная невозможность передачи мощности на колеса.	Совместимость автомобиля и двигателя	Основные применения	Марка

Модель

Шасси

ДвигательГоды выпуска
ToyotaHilux VII Pickup (Vigo)
KUN25, KUN26, KUN163.0 D-4D 1KD-FTV (126-145 кВт)
2005-2015Toyota
Hilux VII Pickup (Vigo)KUN15, KUN25, KUN26
2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106 кВт)2005-2015

Toyota

Hilux (N70)

KUN16 2WD, KUN26 4WD	1KDFTV 3.0L Turbo Diesel	08/2008-03/2015	Toyota	Fortuner
75-106 кВт (102-144 л.с.)	1KD-FTV	2008-2011	Toyota	Hilux
75-106 кВт (102-144 л.с.)	1KD-FTV	--	Toyota	Hilux
75-106 кВт (102-144 л.с.)	1KD-FTV	2006-2011	Сведения о двигателе	Код двигателя
75-106 кВт (102-144 л.с.)	Тип топлива	Выходная мощность	1KD-FTV / 1KDFTV	3.0L (2982cc)
75-106 кВт (102-144 л.с.)	120-145 кВт (163-197 л.с.)	Дизель Turbo D-4D	Код шасси вашего автомобиля (префикс KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)	Дизель Turbo D-4D
75-106 кВт (102-144 л.с.)	⚠️ Важно:	Эта сборка кожуха сцепления предназначена для дизельных моделей Hilux и Fortuner с механической коробкой передач (MTM, 5-ступенчатая напольная коробка передач). Пожалуйста, проверьте:	Код шасси вашего автомобиля (префикс KUN25/KUN26/KUN16/KUN36)	Модель двигателя (1KD-FTV или 2KD-FTV)

Тип трансмиссии (только механическая)

Положение водителя (существуют варианты для правостороннего/левостороннего руля)	Особенности и преимущества	Особенность	Преимущество + сигнал проверки
Оригинальная спецификация Toyota OEM	Гарантирует заводское качество и производительность — проверено по каталогу запчастей Toyota OEM и номеру OE 31210-0K190.	Внешний диаметр 275 мм	Выдерживает экстремальные тепловые нагрузки от повторяющегося включения сцепления — проверено в ходе испытаний на термический цикл более 500 часов.
Конструкция диафрагменной пружины	Обеспечивает постоянное усилие сжатия и плавное ощущение педали — проверено в соответствии со спецификациями упругости пружины Toyota OE.	Внешний диаметр 275 мм	Обеспечивает максимальную площадь фрикционной поверхности для эффективной передачи мощности — проверено инспекцией CMM по размерам.

Прямая установка болт-он
Модификации не требуются — подтверждено 99% успешной установки на более чем 400 заказ-нарядах.
100% новый — без залога за старую деталь
Гарантирует отсутствие износа, мгновенный отклик и полный срок службы — без риска восстановления или залога за старую деталь.

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества

Метод проверки

Точность размеров

Испытание усилия диафрагменной пружины

Испытание на силовом датчике для проверки усилия сжатия в пределах ±5% от спецификации Toyota OE.

Плоскостность нажимной пластины

Инспекция плоскостности поверхности для обеспечения равномерного контакта с диском сцепления.

Испытание на динамическую балансировку

Высокоскоростная балансировка для устранения вибрации и обеспечения плавной работы.

Твердость материала

Испытание на термический цикл

Более 500 часов термического цикла для проверки долговечности при повторяющихся тепловых нагрузках.

Финальная инспекция сборки

100% визуальная и функциональная инспекция перед упаковкой.

Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ ВАЖНО: Настоятельно рекомендуется профессиональная установка

Чек-лист перед установкой:

Осмотрите поверхность маховика на предмет царапин или деформации.	Проточите или замените маховик
при необходимости. Всегда заменяйте диск сцепления и выжимной подшипник одновременно (рекомендуется комплект сцепления из 3 частей).	Безопасность прежде всего:
Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на подставках. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.	Руководство по установке (см. руководство по эксплуатации)
Снимите узел трансмиссии с автомобиля.	Снимите старый кожух сцепления и диск сцепления.
Тщательно очистите поверхность маховика очистителем тормозов.	Установите новый диск сцепления и сборку кожуха сцепления на маховик.
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО:	Используйте инструмент для центровки диска сцепления.
Установите болты кожуха сцепления от руки, затем затяните их в	перекрестном/звездообразном порядке
с моментом	25-35 Нм

(см. руководство по эксплуатации конкретного автомобиля для точной спецификации).

Снимите инструмент для центровки.

Замена:

Рекомендуется при
150 000 км
или раньше, если появляются симптомы.
Упаковка и поставка
Упаковка: Каждый кожух сцепления надежно упакован в прочный картон с защитными пенопластовыми вставками для предотвращения повреждений при транспортировке.
Размер одной упаковки: 50 × 50 × 30 смВес одной упаковки: Приблизительно 10,005 кгПодходит для:
Оптовых дистрибьюторов, розничных продавцов автозапчастей, ремонтных мастерских и владельцев автопарков.

Тэги:

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

Оригинальная крышка сцепления Toyota OEM с высокопрочной термообработанной сталью и диафрагменной пружиной для наружного диаметра 275 мм

Крышка сцепления в сборе из высокопрочной термообработанной стали.

Мембранная пружина Нажимной диск сцепления

Нажимная пластина OEM с внешним диаметром 275 мм

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

Крышка сцепления в сборе из высокопрочной термообработанной стали.

Мембранная пружина Нажимной диск сцепления

Нажимная пластина OEM с внешним диаметром 275 мм

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,