Термостойкий стальной впускной клапан ISUZU с углом седла клапана 45° - стандарт OEM, подходит для двигателей 6BG1 6BD1 4BD1
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Сертификация:
ISO/TS16949
Номер модели:
6БГ1 6БД1 4БД1 ФСР НПР
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
20 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т, Вестерн Юнион
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| Valve Type: | Впускной клапан | Quantity per Set: | 6 ПК/набор |
| Valve Head Diameter: | Зависит от модели двигателя | Valve Seat Angle: | 45° |
| Valve Stem Diameter: | Зависит от модели двигателя | Material: | Жаропрочная сталь |
| Valve Overall Length: | Зависит от модели двигателя | Unit Net Weight: | 0,14~0,15 кг |
| High Light: | Впускной клапан из жаростойкой стали,Клапан двигателя стандартной посадки OEM,Угол седла клапана 45° КЛАПАН; ИНЛ |
||
Описание продукта
Впускной клапан ИСУЗУ 1-12551139-0 1125511390 для двигателя 6БГ1 6БД1 4БД1
Стандарт OEM для грузовиков FSR NPR и экскаваторов Hitachi
Впускной клапан ИСУЗУ 1-12551139-0 1125511390 Совместимый с двигателями 6БГ1 6БД1 4БД1 4БГ1-- Для грузовиков FSR NPR NQR и экскаваторов Hitachi, стандартная замена OEM
Обзор продукта
Впускной клапан двигателя ISUZU с OEM-номером1-12551139-0 / 1125511390представляет собой прецизионную замену, разработанную для ISUZU.6БГ1, 6БД1, 4БД1, 4БГ1дизельные двигатели серии. Этот клапан широко используется в ISUZU.ФСР, НПР, НКРсерийные грузовики, а также экскаваторы Hitachi и другая строительная техника.
Принцип работы
Впускной клапан является важной частью клапанного механизма двигателя. Во время такта впуска четырехтактного двигателя, когда поршень движется вниз, впускной клапан открывается заранее и закрывается позже (приводится в действие распределительным валом), чтобы обеспечить поступление большего количества воздуха/смеси в цилиндр. Время открытия и закрытия должно точно соответствовать положению поршня в цилиндре.
Симптомы неисправности
⚠️ Немедленно проверьте, если произойдет что-либо из этого:
| Симптом | Возможная причина |
|---|---|
| Заметная потеря мощности; плохой разгон; трудности с восхождением на холмы | Плохая герметизация впускного клапана; пониженное давление сжатия в цилиндре |
| Грубый холостой ход; вибрация двигателя; трудный запуск | Неправильный клапанный зазор или прогоревший клапан; нестабильный объем всасываемого воздуха |
| Черный дым из выхлопа (дизель) или повышенный расход топлива | Недостаток всасываемого воздуха, вызывающий неполное сгорание; неправильное соотношение воздух-топливо |
| Отчетливый «постукивающий» металлический шум двигателя. | Чрезмерный клапанный зазор; или усталость/перелом пружины клапана |
| Показания теста компрессии в цилиндрах ниже спецификации | Изношено седло клапана или погнут стержень клапана; клапан не полностью герметичен |
Технические характеристики
Стандарт материала:Жаропрочная сталь с диапазоном рабочих температур от -40°C до 800°C.
Точность размеров:Точность обработки диаметра стержня клапана до ±0,005 мм; Угол седла клапана 45° или 30°
Спецификация твердости:Седло клапана индукционно закалено до HRC 50-55; твердость кончика стержня клапана HRC 55-60
Вес устройства:0,14-0,15 кг за штуку
📌 Примечание источника данных:Данные о материале, твердости и размерах основаны на технических характеристиках заводского руководства по ремонту двигателей ISUZU серии 6BG1/6BD1 и общих отраслевых стандартах (ISO, JIS). Протоколы испытаний доступны по запросу.
| Номер детали: | 1-12551139-0 1125511390 |
| Название продукта: | Впускной клапан |
| Модель автомобиля: | ФСР НПР |
| Модель двигателя: | 6БГ1 6БД1 4БД1 |
| Состояние: | 100% новый |
Совместимость автомобиля и двигателя
Основные области применения двигателя:
| Модель двигателя | Смещение | Основное приложение |
|---|---|---|
| ИСУЗУ 6BG1 | 6,5 л | Грузовики FSR/NPR, экскаваторы Hitachi |
| ИСУЗУ 6BD1 | 5,8 л | Грузовые автомобили ФСР/НПР, строительная техника |
| ИСУЗУ 4BD1 | 3,9 л | Грузовики NPR, экскаваторы Hitachi, JCB |
| ИСУЗУ 4BG1 | 4,3 л | Строительная техника, экскаваторы |
Важные предупреждения по установке:
- Впускной и выпускной клапан:Этот продукт представляет собой впускной клапан с OEM 1-12551139-0. В выпускных клапанах используются разные номера деталей.
- Регулировка зазора клапана:После установки зазор клапанов необходимо отрегулировать в соответствии со спецификациями заводского руководства по ремонту ISUZU.
- Рекомендуется замена комплекта:Замените впускной и выпускной клапаны вместе с маслосъемными колпачками и клапанными пружинами.
- Проверка седла клапана:При замене клапанов всегда проверяйте износ седла клапана.
- Подтверждение системы синхронизации:Перед установкой убедитесь, что установочные метки двигателя совмещены.
Особенности и преимущества
Конструкция из высококачественной жаропрочной стали:Отличная жаропрочность и сопротивление ползучести; сохраняет структурную целостность при 800°C.
Процесс точной обработки:Точность диаметра стержня клапана до ±0,005 мм; Угол седла клапана с точностью до 45°.
Наконечник стержня клапана закаленный:Твердость наконечника HRC 55-60 для превосходной износостойкости.
100% заводской контроль качества:100% проверка размеров, твердости и визуальный контроль каждой детали.
Широкая OEM-кросс-совместимость:Заменяет OEM номера 1125511650/1-12551165-0.
Один номер детали, несколько моделей двигателей:Этот же клапан подходит для двигателей 6BG1, 6BD1, 4BD1, 4BG1, 4BC2.
Контроль качества
| Пункт контроля качества | Метод проверки | Критерий приемки |
|---|---|---|
| Диаметр стержня клапана | Лазерный микрометр / Микрометр | ±0,005 мм |
| Угол седла клапана | Специальный угломер/профилометр | 45° ± 0,5° |
| Твердость седла клапана | Твердомер по Роквеллу (HRC) | КПЧ 50-55 |
| Твердость кончика стержня клапана | Твердомер по Роквеллу (HRC) | КПЧ 55-60 |
Установка и обслуживание
⚠️ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ:Клапаны двигателя и области головки блока цилиндров после работы нагреваются до чрезвычайно высоких температур. Прежде чем продолжить, дайте двигателю полностью остыть. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка с использованием специальных инструментов.
График технического обслуживания:
| Элемент | Интервал | Примечания |
|---|---|---|
| Проверка/регулировка клапанного зазора | Каждые 20 000-30 000 км. | Немедленно проверьте, обнаружен ли шум |
| Проверка компрессии цилиндров | Каждые 50 000 км. | Проверьте целостность уплотнения клапана |
| Замена клапана в сборе | Капитальный ремонт двигателя (300 000-500 000 км) | Зависит от условий эксплуатации |
Упаковка и поставка
| Упаковка | Внутренний: антикоррозийный пакет/масляная бумага. Внешний вид: стандартная экспортная коробка. |
| Количество в упаковке | 6 шт/комплект (для 6-цилиндровых двигателей) |
| Вес нетто единицы | Прибл. 0,14-0,15 кг |
| Целевые клиенты | Оптовая торговля запчастями для грузовиков, ремонтные мастерские, поставщики запчастей для строительной техники |