| МОК: | 10 шт. |
| цена: | Возможен торг |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
Подшипник выключения сцепления в сборес номерами OEM1-31310012-0и1-87610110-0этопроверенная замена с прямой посадкойдляИСУЗУ ЭЛЬФсерийные грузовики, оснащенные4HK1двигатель. Этот подшипник является важнейшим компонентом системы сцепления и устанавливается между сцеплением и коробкой передач для включения и выключения сцепления.
Когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник перемещается вдоль входного вала коробки передач, прижимаясь к диафрагменной пружине нажимного диска сцепления, выключая сцепление и обеспечивая плавное переключение передач. Изношенный или вышедший из строя выжимной подшипник может стать причинойшум при включении сцепления, трудности с переключением передач, вибрация и возможный отказ сцепления..
Этот сменный подшипниковый узел, отвечающий спецификациям оригинального оборудования, восстанавливает заводские характеристики сцепления и плавность его работы. Этот узел, изготовленный в соответствии со стандартами оригинального оборудования или превосходящими его, обеспечивает надежное и стабильное выключение сцепления вашего грузовика ISUZU ELF.
| Номер детали: | 1-31310012-0 / 1-87610110-0 | Название продукта: | Выжимной подшипник сцепления |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | ИСУЗУ ЭЛЬФ | Модель двигателя: | ИСУЗУ 4HK1 |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
Основные области применения (двигатель ISUZU 4HK1):
| Бренд | Модель | Серия / Шасси | Двигатель / Трансмиссия |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ | ФК, ФГ, НП | 4HK1 |
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ | НКР / ННР | 4HK1-TCN |
| ИСУЗУ | 700р. | — | 4HK1/МЗЗ6Ф/МЗЗ6У |
| ИСУЗУ | НПР70, НПР75, НПР85 | — | 4HK1 |
| ИСУЗУ | НМР85 | — | 4HK1 |
| ИСУЗУ | БВП | ФК, ФГ, НП | 4HK1 |
Совместимость двигателя:
ИСУЗУ4HK1— 4-цилиндровый дизельный двигатель
ИСУЗУ4HK1-TCN— Вариант с турбонаддувом
Также совместим с4НЕ1, 4ХГ1семейства двигателей
⚠️Важно:Этот подшипник выключения сцепления специально разработан дляГрузовики ISUZU ELF с двигателем 4HK1. Он совместим сMZZ6F и MZZ6Uпередачи. Перед заказом всегда проверяйте код шасси вашего автомобиля и номер оригинальной детали. В случае сомнений проверьте номер детали, указанный на имеющемся у вас подшипнике, или обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
| Симптом | Описание |
|---|---|
| Скрежет или дребезжащий шум | Шум при нажатии педали сцепления |
| Трудности переключения передач | Трудно включать или выключать передачи. |
| Дребезг или вибрация сцепления | Вибрация ощущается через педаль сцепления |
| Визжащий шум | Шум при включении сцепления |
| Пульсация педали сцепления | Ощущение пульсации при нажатии на сцепление |
⚠️ Игнорирование неисправности выжимного подшипника сцепления может привести к:
Полный отказ сцепления
Повреждение нажимного диска сцепления и маховика
Повреждение трансмиссии
Дорогостоящий ремонт и простои автомобиля.
| Особенность | Выгода |
|---|---|
| Качество OEM-уровня | Изготовлено в соответствии со спецификациями оригинального оборудования — обеспечивает идеальную посадку и надежное выключение сцепления. |
| Спецификация ISUZU BVP (Best Value Parts) | То же качество, что и оригинальные детали ISUZU, изготовленные одобренными поставщиками ISUZU — гораздо более низкие цены, чем оригинальные детали. |
| Высокоточный подшипниковый узел | Плавная работа сцепления — снижает шум, вибрацию и износ |
| Прямая замена оригинального оборудования | Никаких модификаций не требуется — точно соответствует заводским точкам крепления и спецификациям трансмиссии. |
| Сертифицированное производство ISO/TS16949 | Стабильное качество и надежность — соответствует международным стандартам качества автомобильной промышленности. |
| Комплексная перекрестная ссылка | Соответствует нескольким номерам OEM (1-31310012-0, 1313100120, 1-87610110-0, 1876101100) и эквивалентам послепродажного обслуживания (ADZ93311, 81TKL4801) — упрощает поиск |
| Гарантия 1 год/50 000 км. | Душевное спокойствие — гарантия на производственные дефекты |
| 100% качество проверено | Надежность «из коробки» — каждое устройство проверено на точность размеров и целостность материала. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров | Точная проверка на соответствие оригинальному чертежу — обеспечивает правильную посадку на входной вал коробки передач 4HK1. |
| Функция подшипника | Тестирование на вращение и нагрузку — проверяется плавность работы и нагрузочная способность. |
| Качество материала | Проверка высококачественной стали — обеспечивает долговечность и износостойкость. |
| Целостность сборки | Полная сборка проверена — гарантирует правильную установку и работу. |
| Сертификация ISO/TS16949 | Производство сертифицировано по международным стандартам качества. |
| Отслеживание партий | Каждая партия продукции документируется сертификатами качества. |
⚠️ВАЖНО: Замена выжимного подшипника сцепления требует навыков механика и принятия надлежащих мер безопасности. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
Рекомендации по установке (полные инструкции см. в руководстве по ремонту ISUZU):
Безопасность прежде всего— надежно зафиксируйте автомобиль на домкратах
Снимите коробку передач с автомобиля
Снимите старый подшипник выключения сцепления с вилки сцепления и первичного вала коробки передач.
ЧистыйТщательно проверьте контактные поверхности первичного вала коробки передач и вилки сцепления.
Сравните новый подшипник.со старым блоком — проверьте совпадение номера детали (1-31310012-0 / 1-87610110-0)
Осмотретьвилка сцепления и первичный вал на предмет износа или повреждения
Применитьтонкий слой высокотемпературной смазкик шлицам входного вала и точкам контакта вилки (если указано)
Установите новый подшипник выключения сцепления на вилку сцепления и первичный вал.
Переустановите коробку передач
Отрегулируйте свободный ход педали сцеплениясогласно спецификации производителя (сохраняйте зазор примерно 3-4 мм с рычагом разблокировки)
Дорожное испытание — проверьте плавность работы сцепления и отсутствие постороннего шума.
График технического обслуживания:
Проверяйте выжимной подшипник сцепления на наличие шума или износа при каждом обслуживании сцепления.
Замените выжимной подшипник сцепления при замене диска сцепления или нажимного диска.
Всегда заменяйте выжимной подшипник при наличии признаков износа или повреждения.
Индивидуально запечатанный в защитной упаковке
Нейтральная упаковка или индивидуальный брендинг доступны по запросу.
Продаются индивидуально (1 подшипник на единицу)
Оптовая продажа доступна в картонных коробках.
МОК:Принимается небольшое количество, возможны скидки за количество.
Срок поставки:5-20 дней в зависимости от количества заказа
Подходит для: специализированных ремонтных мастерских ISUZU, станций технического обслуживания коммерческих автомобилей, поставщиков услуг по техническому обслуживанию автопарка, дистрибьюторов автозапчастей.
| МОК: | 10 шт. |
| цена: | Возможен торг |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
Подшипник выключения сцепления в сборес номерами OEM1-31310012-0и1-87610110-0этопроверенная замена с прямой посадкойдляИСУЗУ ЭЛЬФсерийные грузовики, оснащенные4HK1двигатель. Этот подшипник является важнейшим компонентом системы сцепления и устанавливается между сцеплением и коробкой передач для включения и выключения сцепления.
Когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник перемещается вдоль входного вала коробки передач, прижимаясь к диафрагменной пружине нажимного диска сцепления, выключая сцепление и обеспечивая плавное переключение передач. Изношенный или вышедший из строя выжимной подшипник может стать причинойшум при включении сцепления, трудности с переключением передач, вибрация и возможный отказ сцепления..
Этот сменный подшипниковый узел, отвечающий спецификациям оригинального оборудования, восстанавливает заводские характеристики сцепления и плавность его работы. Этот узел, изготовленный в соответствии со стандартами оригинального оборудования или превосходящими его, обеспечивает надежное и стабильное выключение сцепления вашего грузовика ISUZU ELF.
| Номер детали: | 1-31310012-0 / 1-87610110-0 | Название продукта: | Выжимной подшипник сцепления |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | ИСУЗУ ЭЛЬФ | Модель двигателя: | ИСУЗУ 4HK1 |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
Основные области применения (двигатель ISUZU 4HK1):
| Бренд | Модель | Серия / Шасси | Двигатель / Трансмиссия |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ | ФК, ФГ, НП | 4HK1 |
| ИСУЗУ | ЭЛЬФ | НКР / ННР | 4HK1-TCN |
| ИСУЗУ | 700р. | — | 4HK1/МЗЗ6Ф/МЗЗ6У |
| ИСУЗУ | НПР70, НПР75, НПР85 | — | 4HK1 |
| ИСУЗУ | НМР85 | — | 4HK1 |
| ИСУЗУ | БВП | ФК, ФГ, НП | 4HK1 |
Совместимость двигателя:
ИСУЗУ4HK1— 4-цилиндровый дизельный двигатель
ИСУЗУ4HK1-TCN— Вариант с турбонаддувом
Также совместим с4НЕ1, 4ХГ1семейства двигателей
⚠️Важно:Этот подшипник выключения сцепления специально разработан дляГрузовики ISUZU ELF с двигателем 4HK1. Он совместим сMZZ6F и MZZ6Uпередачи. Перед заказом всегда проверяйте код шасси вашего автомобиля и номер оригинальной детали. В случае сомнений проверьте номер детали, указанный на имеющемся у вас подшипнике, или обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
| Симптом | Описание |
|---|---|
| Скрежет или дребезжащий шум | Шум при нажатии педали сцепления |
| Трудности переключения передач | Трудно включать или выключать передачи. |
| Дребезг или вибрация сцепления | Вибрация ощущается через педаль сцепления |
| Визжащий шум | Шум при включении сцепления |
| Пульсация педали сцепления | Ощущение пульсации при нажатии на сцепление |
⚠️ Игнорирование неисправности выжимного подшипника сцепления может привести к:
Полный отказ сцепления
Повреждение нажимного диска сцепления и маховика
Повреждение трансмиссии
Дорогостоящий ремонт и простои автомобиля.
| Особенность | Выгода |
|---|---|
| Качество OEM-уровня | Изготовлено в соответствии со спецификациями оригинального оборудования — обеспечивает идеальную посадку и надежное выключение сцепления. |
| Спецификация ISUZU BVP (Best Value Parts) | То же качество, что и оригинальные детали ISUZU, изготовленные одобренными поставщиками ISUZU — гораздо более низкие цены, чем оригинальные детали. |
| Высокоточный подшипниковый узел | Плавная работа сцепления — снижает шум, вибрацию и износ |
| Прямая замена оригинального оборудования | Никаких модификаций не требуется — точно соответствует заводским точкам крепления и спецификациям трансмиссии. |
| Сертифицированное производство ISO/TS16949 | Стабильное качество и надежность — соответствует международным стандартам качества автомобильной промышленности. |
| Комплексная перекрестная ссылка | Соответствует нескольким номерам OEM (1-31310012-0, 1313100120, 1-87610110-0, 1876101100) и эквивалентам послепродажного обслуживания (ADZ93311, 81TKL4801) — упрощает поиск |
| Гарантия 1 год/50 000 км. | Душевное спокойствие — гарантия на производственные дефекты |
| 100% качество проверено | Надежность «из коробки» — каждое устройство проверено на точность размеров и целостность материала. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров | Точная проверка на соответствие оригинальному чертежу — обеспечивает правильную посадку на входной вал коробки передач 4HK1. |
| Функция подшипника | Тестирование на вращение и нагрузку — проверяется плавность работы и нагрузочная способность. |
| Качество материала | Проверка высококачественной стали — обеспечивает долговечность и износостойкость. |
| Целостность сборки | Полная сборка проверена — гарантирует правильную установку и работу. |
| Сертификация ISO/TS16949 | Производство сертифицировано по международным стандартам качества. |
| Отслеживание партий | Каждая партия продукции документируется сертификатами качества. |
⚠️ВАЖНО: Замена выжимного подшипника сцепления требует навыков механика и принятия надлежащих мер безопасности. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
Рекомендации по установке (полные инструкции см. в руководстве по ремонту ISUZU):
Безопасность прежде всего— надежно зафиксируйте автомобиль на домкратах
Снимите коробку передач с автомобиля
Снимите старый подшипник выключения сцепления с вилки сцепления и первичного вала коробки передач.
ЧистыйТщательно проверьте контактные поверхности первичного вала коробки передач и вилки сцепления.
Сравните новый подшипник.со старым блоком — проверьте совпадение номера детали (1-31310012-0 / 1-87610110-0)
Осмотретьвилка сцепления и первичный вал на предмет износа или повреждения
Применитьтонкий слой высокотемпературной смазкик шлицам входного вала и точкам контакта вилки (если указано)
Установите новый подшипник выключения сцепления на вилку сцепления и первичный вал.
Переустановите коробку передач
Отрегулируйте свободный ход педали сцеплениясогласно спецификации производителя (сохраняйте зазор примерно 3-4 мм с рычагом разблокировки)
Дорожное испытание — проверьте плавность работы сцепления и отсутствие постороннего шума.
График технического обслуживания:
Проверяйте выжимной подшипник сцепления на наличие шума или износа при каждом обслуживании сцепления.
Замените выжимной подшипник сцепления при замене диска сцепления или нажимного диска.
Всегда заменяйте выжимной подшипник при наличии признаков износа или повреждения.
Индивидуально запечатанный в защитной упаковке
Нейтральная упаковка или индивидуальный брендинг доступны по запросу.
Продаются индивидуально (1 подшипник на единицу)
Оптовая продажа доступна в картонных коробках.
МОК:Принимается небольшое количество, возможны скидки за количество.
Срок поставки:5-20 дней в зависимости от количества заказа
Подходит для: специализированных ремонтных мастерских ISUZU, станций технического обслуживания коммерческих автомобилей, поставщиков услуг по техническому обслуживанию автопарка, дистрибьюторов автозапчастей.