Главный цилиндр сцепления с регулируемым толкателем и уплотнениями из EPDM для прямой замены OEM в Isuzu NKR77

ВСборка главного цилиндра сцепления (номера ОЭМ: 8-98117645-0 / 8981176450 и 8-97300211-0 / 8973002110)является высококачественным, непосредственно заменяемым гидравлическим компонентом, предназначенным дляЛегкие грузовики Isuzu NKR77оборудованы:Дизельные двигатели 4JH1T или 4JJ1T.

Главный цилиндр сцепления преобразует механическую силу педали в гидравлическое давление для отключения сцепления..

• Качество ОЭ:Произведены по спецификациям Isuzu по размерам и производительности для идеального приспособления и надежной гидравлической работы
• Полная сборка:Включает корпус цилиндра, резервуар, толчок и уплотнители - готовы к установке
• Цилиндр с высокоточным сверлением:Гладкий внутренний проход обеспечивает постоянное движение поршня и долговечность уплотнения
• Высококачественные уплотнители:Резина EPDM устойчива к тормозной жидкости и экстремальным температурам, предотвращая утечки
• Прозрачный резервуар:Простая проверка уровня жидкости с маркировкой "MIN/MAX"
• Регулируемый пушрод:Разрешает тонкую настройку педали свободной игры
• Восстанавливает работу сцепления:Избавляет от губчатой педали, сложных перемещений и утечек жидкости
• Прямая замена:Совпадения ОЭ монтажные отверстия и гидравлический порт линии
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальному OEM

Этот главный цилиндр сцепления специально разработан для грузовиков Isuzu NKR77 с двигателями 4JH1T или 4JJ1T.

• ISUZU NKR77(легкий грузовик, 4JH1T / 4JJ1T)
• Может также соответствовать другим моделям Isuzu с аналогичной системой сцепления - проверьте совместимость

Шаги установки (типичные):

1. Найти главный цилиндр сцепления на брандмауэре
2. Вывод старой жидкости из резервуара
3. Отсоедините гидравлическую линию (используйте флаерный ключик).
4. Отсоедините штурвал от педали сцепления (уберите клин)
5. Отключить мастер-цилиндр от брандмауэра
6. Сравнить новый цилиндр со старым (монтажный фланц, длина толкательной ручки)
7. Если необходимо, регулируйте длину толкательного штанги.
8. Установка новых цилиндровых и крутящего момента крепежных гайков в соответствии со спецификацией (15-25 Нм)
9. Пересоедините гидравлическую линию (используйте новую уплотнительную стиральную машину, если она оборудована)
10. Снова подключить штурвал к педали с новым козырьком
11. Наполните резервуар свежей жидкостью DOT 3/4
12. Очистить систему сцепления (открыть сцепление на рабском цилиндре, нажать на педаль насоса, закрыть, повторить)
13. Проверьте ощущение педали (твердо, с 5-15 мм свободной игры).
14. Испытательная поездка

• Проверка материала:Испытанный материал корпуса и состав уплотнения
• Размерная проверка:Диаметр отверстия, рисунок крыла крепления, длина толкательного штанги, проверенные по образцам ОЭ
• Испытание утечки (гидравлическое):Каждый баллон проверяется на наличие внутренней и внешней утечки
• Испытание движения поршня:Проверка бесперебойной работы на протяжении всего хода
• Визуальный осмотр:100% проверены на наличие дефектов литья, царапин или поврежденных нитей
• Безопасно упаковано:Цилиндр, запечатанный в полиэтиленовом пакете, упакованный в коробку с пеной

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом