Втулка кронштейна задней пружины 8-97184699-1 для Isuzu NKR55 4JB1 8971846991

Особенности и преимущества

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии с размерами и материалами Isuzu, что обеспечивает идеальную посадку и надежную изоляцию.

• Резино-металлическая связь:Высокопрочное соединение между резиновыми и стальными втулками предотвращает их расслоение под нагрузкой.

• Демпфирование вибрации:Поглощает дорожные удары и вибрации, повышая комфорт езды и снижая утомляемость водителя.

• Шумоподавление:Устраняет контакт металла с металлом, предотвращая лязг и скрип задней подвески.

• Устойчивость к погодным условиям:Резиновая смесь устойчива к старению, озону и экстремальным температурам.

• Рукава с защитой от коррозии:Стальные втулки имеют покрытие (цинк или электронное покрытие) для защиты от ржавчины.

• Восстанавливает целостность подвески:Устраняет люфт и шум, восстанавливая правильное выравнивание оси и износ шин.

• Прямая замена:Соответствует оригинальным размерам – может быть впрессован в оригинальный кронштейн.

• Экономичность:Доступная альтернатива замене всего кронштейна.

  

Совместимость автомобиля и двигателя

Эта втулка кронштейна задней пружины специально разработана для грузовиков Isuzu NKR55 с двигателем 4JB1. Общие приложения включают в себя:

Модели грузовиков Isuzu:

• ИСУЗУ НКР55(Легковый грузовик, двигатель 4JB1)

• ИСУЗУ НКР57, НКР59(выберите модели с такой же задней подвеской)

• ИСУЗУ НХР(некоторые варианты с задней рессорой)

Характеристики двигателя – ISUZU 4JB1:

• 4-цилиндровый, рядный дизельный двигатель, верхнеклапанный двигатель

• Рабочий объем: 2,8 л (2771 куб.см)

• Применение: НКР55, НКР57, НХР, СКР и промышленное оборудование.

Примечания по установке

Этапы установки (замена втулки в кронштейне):

1. Безопасно поднимите и поддержите автомобиль – при необходимости снимите задние колеса для доступа.

2. Снимите кронштейн задней пружины – отвинтите кронштейн от рамы и/или пружины (может потребоваться поддержка пружины).

3. Поместите кронштейн на пресс – поддержите кронштейн вокруг наружного диаметра втулки.

4. Выпрессуйте старую втулку – используйте головку или выколотку, контактирующую с внешней металлической втулкой. В случае заедания нанесите проникающее масло.

5. Очистите отверстие втулки – удалите ржавчину, мусор и остатки старой резины.

6. Осмотрите отверстие кронштейна – проверьте его на наличие овальности и повреждений. При необходимости замените кронштейн.

7. Смажьте наружную втулку новой втулки тонким слоем мыльной воды или безвредной для резины смазки.

8. Запрессуйте новую втулку в кронштейн – используйте оправку, контактирующую только с внешней втулкой. Нажимайте до тех пор, пока не зальете или на указанную глубину.

9. Установите кронштейн на автомобиль – затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией (обычно 100–150 Нм для болтов шасси).

10. Опустите автомобиль и выполните тест-драйв – прислушайтесь к постороннему шуму.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование