OEM стандартный цилиндр переднего тормозного колеса с коррозионностойким алюминиевым корпусом и резиновыми уплотнениями EPDM для Isuzu NKR55 4JB1

Цилиндр переднего тормозного колеса (номера OEM: 8-97179359-0 / 8971793590 and 8-97081146-0 / 8970811460) is a premium-quality hydraulic component designed for the front drum brake system of Isuzu NKR55 light-duty trucks equipped with the 4JB1 diesel engine.

Преобразует гидравлическое давление из главного цилиндра в механическую силу, чтобы толкать тормозные обувь против барабана.

• Качество ОЭ:Изготовлено по спецификациям Isuzu по размерам и материалам для идеального приспособления и надежного торможения
• Прекрасно обработанные сверлы:Гладкое заточенное отверстие цилиндра обеспечивает постоянное движение поршня и длительный срок службы уплотнения
• Противокоррозионный:Корпус из алюминия с антикоррозионной обработкой для повышения долговечности
• Высококачественные резиновые уплотнители:Чашки и уплотнители EPDM устойчивы к DOT 3/DOT 4 тормозной жидкости, теплу и старению
• Включает пылевую обувь:Защищает от грязи и влаги
• Проверка на пропуск:Каждый цилиндр гидравлически проверяется на наличие утечек перед упаковкой
• Восстанавливает работу тормоза:Устраняет губчатую педаль, утечки жидкости и неравномерное торможение
• Прямая замена:Совпадает с образцом монтажного болта OE, расположением входа и положением винта кровотечения
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальному OEM без ущерба для безопасности

Этот цилиндр переднего тормозного колеса специально разработан для грузовиков Isuzu NKR55 с двигателем 4JB1.

• ISUZU NKR55(легкий грузовик, двигатель 4JB1)
• Может также устанавливаться на другие модели Isuzu NKR/NPR с передними барабанными тормозами - проверьте

• 4-цилиндровый дизельный двигатель, OHV
• Дисплимент: 2,8 л (2771 см3)
• Применение: NKR55, NPR, TFR и промышленное оборудование

Шаги установки (типичные для цилиндра переднего колеса):

1. Безопасно поднимать и поддерживать транспортное средство - снять переднее колесо и тормозный барабан
2. Очистите тормозную установку - используйте очиститель тормозов для удаления пыли и мусора
3. Отсоедините тормозную линию - с задней части старого цилиндра колеса с помощью флаер-орехового ключа.
4. Удалить старый цилиндр колеса - развернуть два крепежных болта от подъемной пластины
5. Очистить поверхность крепления подпорной пластины - удалить старую прокладку/запечатку
6. Сравните новый цилиндр со старым - проверьте размер отверстия, расстояние между болтами и ориентацию порта
7. Установка нового колесного цилиндра - нанести тонкую пленку тормозного жира на кронштейн.
8. Вновь подключить тормозную линию - ручной запуск, затем затянуть с помощью факельного ключа гайки.
9. Переустановить тормозные ботинки и оборудование - убедитесь, что штурвалы задействованы правильно
10. Вновь установить тормозный барабан и колесо - при необходимости настроить обувь
11. Окрашивание тормозной системы - старт от колеса, находящегося дальше всего от главного цилиндра
12. Проверка на наличие утечек - проверка нового цилиндра и линейки
13. Испытательный заряд - обеспечить правильное торможение и отсутствие тяги

• Проверка материала:Испытанный сплав корпуса и уплотнительное соединение
• Размерная проверка:Диаметр свертки, расстояние между отверстиями болтов и проводка нити проверены по образцам ОЭ
• Испытание утечки (гидравлическое):Каждый цилиндр под давлением для обеспечения отсутствия внутренней или внешней утечки
• Испытание движения поршня:Безупречная работа подтверждена при полном ходе
• Проверка нитей:Впускные и кровоточащие нитки проверены при помощи приборов GO/NO-GO
• Визуальный осмотр:100% проверены на наличие дефектов литья, царапин или поврежденных портов
• Безопасно упаковано:Цилиндр, запечатанный в пластиковом пакете, упакованный с защитой от пены

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом