Передний тормозной цилиндр 8-97139818-0 для Isuzu NKR NPR 4HF1 8971398180

Особенности и преимущества

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии с размерами и материалами Isuzu, что обеспечивает идеальную посадку и надежное торможение.

• Прецизионно обработанное отверстие:Гладкое хонингованное отверстие цилиндра обеспечивает равномерное движение поршня и длительный срок службы уплотнений.

• Коррозионностойкий:Кузов с антикоррозийной обработкой для долговечности

• Высококачественные резиновые уплотнения:Манжеты и уплотнения из EPDM устойчивы к тормозной жидкости DOT 3/DOT 4, нагреву и старению.

• Пылезащитный чехол в комплекте:Защищает канал ствола от грязи и влаги

• Проверено на герметичность:Перед упаковкой каждый цилиндр подвергается гидравлическому испытанию на предмет утечек.

• Восстанавливает эффективность торможения:Устраняет «мягкую» педаль, утечки жидкости и неравномерное торможение.

• Прямая замена:Соответствует схеме крепления болтов оригинального оборудования, расположению впускного порта и положению прокачного винта.

• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальному OEM без ущерба для безопасности.

  

Совместимость автомобиля и двигателя

Этот передний тормозной цилиндр специально разработан для грузовиков Isuzu NKR и NPR с двигателем 4HF1.

Модели автомобилей Исузу:

• ИСУЗУ НКР(НКР55, НКР57, НКР59, НКР71 и т. д.)

• ИСУЗУ НПР(НПР59, НПР66, НПР70, НПР71, НПР75 и т. д.)

Характеристики двигателя – ISUZU 4HF1:

• 4-цилиндровый, рядный дизельный двигатель, непосредственный впрыск

• Объем: 3,9 л (3856 куб.см)

Примечания по установке

Этапы установки (типичны для передних колесных цилиндров):

1. Безопасно поднимите и поддержите автомобиль – снимите переднее колесо и тормозной барабан.

2. Очистите тормозной узел – используйте очиститель тормозов, чтобы удалить пыль и мусор.

3. Отсоедините тормозную магистраль от задней части старого колесного цилиндра с помощью накидного ключа. Завершите линию.

4. Снимите старый колесный цилиндр – открутите два болта крепления опорной пластины.

5. Очистите монтажную поверхность опорной пластины – удалите старую прокладку/герметик.

6. Сравните новый цилиндр со старым – проверьте размер отверстия, расстояние между болтами и ориентацию портов.

7. Установите новый колесный цилиндр – нанесите тонкий слой тормозной смазки на монтажный фланец. Прикрутить болт к опорной пластине. Затяните болты согласно спецификации (обычно 10–15 Нм).

8. Подсоедините тормозную магистраль – запустите ее вручную, затем затяните с помощью накидного гаечного ключа. Не перекрещивайте резьбу.

9. Переустановите тормозные колодки и оборудование – убедитесь, что толкатели правильно зацеплены.

10. Установите на место тормозной барабан и колесо – при необходимости отрегулируйте колодки.

11. Прокачайте тормозную систему – начните с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра.

12. Проверьте наличие утечек – осмотрите новый цилиндр и трубопроводный фитинг.

13. Тест-драйв – убедитесь в правильном торможении и отсутствии рывков.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование