Главный тормозной цилиндр в сборе, диаметр цилиндра 1,1/4 дюйма, совместимость с жидкостью DOT 3/DOT 4 для Isuzu 100P NPR 4HG1, стандарт OEM, прямая замена

Главный тормозной цилиндр премиум-качества, предназначенный для замены непосредственно на грузовиках Isuzu, предназначен для легких и средних грузовых автомобилей Isuzu.

Функция:Преобразует механическое усилие на педали в гидравлическое давление для приведения в действие передних и задних тормозов. Отверстие 1,1/4 дюйма обеспечивает правильный объем жидкости в тормозных системах Isuzu 100P/NPR.

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии с размерами и техническими характеристиками Isuzu.
• Диаметр отверстия 1,1/4 дюйма:Правильный объем жидкости для тормозных систем 100P/NPR94
• Цилиндр с прецизионным отверстием:Гладкое внутреннее отверстие обеспечивает равномерное движение поршня.
• Высококачественные уплотнения:Резина EPDM устойчива к тормозной жидкости и экстремальным температурам.
• Интегральный резервуар:Встроенный резервуар с маркировкой «MIN/MAX».
• Проверено на герметичность:Каждый цилиндр проходит гидравлические испытания перед отправкой.
• Прямая замена:Соответствует монтажным отверстиям оригинального оборудования и расположению линейных портов
• Гарантия 1 год:Гарантированное качество и надежность
• Высокое качество и длительный срок службы:Прочная конструкция для коммерческого транспорта.

Этот главный тормозной цилиндр специально разработан для грузовиков Isuzu малой и средней грузоподъемности.

• ISUZU 100P (легкий грузовик N-серии)
• ISUZU NPR94 (среднетоннажный грузовик)
• ISUZU NPR70 (1999-, 6-шиповый диск, 4HG1/T 4.6L)
• ISUZU NPR71 (1996-, диск с 6 шпильками, 4HG1/T 4.6L)

• 4JB1 (дизель 2,8 л)
• 4HG1 (дизель 4,6 л)
• 4ХГ1-Т (турбодизель)

Этапы установки (обзор):

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора
2. Снимите старый главный цилиндр – отсоедините тормозные магистрали, отсоедините болты от усилителя тормозов.
3. Прокачайте новый главный цилиндр на стенде.- Закрепите в тисках, заполните бачок тормозной жидкостью, нажимайте на поршень вручную до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить из отверстий.
4. Установите новый главный цилиндр – прикрепите его к гидроусилителю, затяните крепежные гайки в соответствии со спецификацией (обычно 15–25 Нм).
5. Подсоедините тормозные магистрали – фитинги ручного запуска, затяните ключом для накидных гаек.
6. Заправьте бачок свежей жидкостью DOT 3/DOT 4.
7. Прокачайте всю тормозную систему, начиная с самого дальнего колеса (RR, LR, RF, LF).
8. Проверьте герметичность и проверьте ощущение педали тормоза.
9. Тест-драйв – проверьте правильность торможения

• Проверка материала:Протестированы материал корпуса и состав уплотнений
• Проверка размеров:Диаметр отверстия, схема монтажного фланца и резьба портов проверены на соответствие чертежам оригинального оборудования.
• Испытание на утечку (гидравлическое):Каждый цилиндр находится под давлением, что исключает внутренние или внешние утечки.
• Тест движения поршня:Плавная работа подтверждена на полном ходу
• Испытание герметичности резервуара:Проверьте наличие трещин или утечек в месте крепления резервуара.
• Визуальный осмотр:100% проверка на наличие дефектов литья, царапин или поврежденной резьбы.
• Упаковано безопасно:Цилиндр запечатан в полиэтиленовый пакет, упакован в пенопластовую защитную коробку.

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка.
• Картонный или деревянный ящик для безопасной транспортировки.
• Быстрая доставка товаров на складе
• Доставка экспресс-почтой по воздуху или морю

Чтобы узнать цену, доступность или оптовую закупкуГлавный тормозной цилиндр 8-97129691-0 1,1/4" для Исузу 100П НПР 4ХГ1 8971296910, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж для получения конкурентоспособного предложения и экспертной технической поддержки.