Гидравлический цепной натягиватель для Audi верхнего левого положения
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Сертификация:
ISO/TS16949
Номер модели:
Ауди А4 А6 РС4
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
10 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т, Вестерн Юнион
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| Engine Compatibility: | Audi 3.2L V6 (AUK, BKH, BDW); Ауди 4.2L V8 (RS4) | Vehicle Applications: | Audi A4 (B7), A4 Cabriolet, A4 Avant, A6 (C6), A6 Avant, RS4 |
| Chassis Fitment: | Ф >> 8Э-7-907 300 | Weight: | Примерно 0,4 кг |
| Position: | Верхний левый (левая сторона двигателя) | Operating Mode: | Гидравлический (под давлением масла) |
| OEM Part Number: | 06E109217H (также 06E-109-217-H, 06E 109 217 H) | Material: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| High Light: | Гидравлический натяжитель цепи ГРМ OEM-класса,верхний левый натяжитель Audi,гидравлический натяжитель цепи ГРМ для Audi |
||
Описание продукта
Натяжитель цепи ГРМ 06E109217H для Audi — верхний левый штатный гидравлический натяжитель
06E109217H Левый верхний натяжитель цепи ГРМ для Audi A4 B7 A6 C6 RS4 3.2L V6 — замена OEM
Натяжитель цепи ГРМс номером OEM06E109217Hэтопроверенная замена с прямой посадкойдля широкого спектраАвтомобили АудиоснащенБезнаддувный двигатель V6 объемом 3,2 л.(коды двигателей AUK, BKH, BDW) и4,2 л V8найден в B7 RS4. Этот верхний левый натяжитель является важнейшим компонентом системы газораспределения двигателя, отвечающим за поддержание надлежащего натяжения цепи газораспределительного механизма, соединяющей коленчатый вал с распределительными валами.
Натяжитель цепи ГРМ представляет собоймасляный под давлениемгидравлический компонент, обеспечивающий натяжение цепи привода ГРМ на звездочках распределительного вала и коленчатом валу. Без надлежащего натяжения цепь может провиснуть, что может привести к пропуску зуба и вызвать смещение синхронизации двигателя, что приведет к катастрофическому внутреннему повреждению двигателя, погнутым клапанам или полному выходу двигателя из строя.
Этот запасной натяжитель оригинального оборудования изготовлен в соответствии со стандартами оригинального оборудования компаниейИНА(Schaeffler Group), глобальный поставщик OEM. Он расположен наверхний левыйстороне двигателя и совместим с автомобилями с шасси/VIN8Э-7-907 300и раньше. Эта часть заменяет06E109217AN, который является текущим номером детали OEM.
Неисправный натяжитель обычно проявляетсядребезжание или лязг при запуске, индикатор проверки двигателя с кодами корреляции распределительного и коленчатого вала, грубая работа или состояние отсутствия запуска. Заменяйте натяжитель при первых признаках износа, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.
| Номер детали: | 06E109217H | Название продукта: | Натяжитель цепи ГРМ |
| Модель автомобиля: | Ауди А4 А6 РС4 | Модель двигателя: | |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
Совместимость с автомобилем
Основные приложения:
| Бренд | Модель | Шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| Ауди | А4 | Б7 (8Е) | 3,2 л V6 | 2005-2008 гг. |
| Ауди | А4 Кабриолет | Б7 (8Н) | 3,2 л V6 | 2007-2009 гг. |
| Ауди | А4 Авант | Б7 (8Е) | 3,2 л V6 | 2005-2008 гг. |
| Ауди | А4 Кватро | Б7 | В6 3,2 л | 2005-2008 гг. |
| Ауди | А6 | С6 (4F) | 3,2 л V6 | 2005-2009 гг. |
| Ауди | А6 Авант | С6 | 3,2 л V6 | 2006-2009 гг. |
| Ауди | А6 Кватро | С6 | В6 3,2 л | 2005-2008 гг. |
| Ауди | РС4 | Б7 | 4,2 л V8 | 2005-2008 гг. |
Коды двигателя:
- АУК— 3,2 л V6, 188 кВт
- БКХ— 3,2 л V6, 188 кВт
- БДВ— 2,4 л V6
- УБЯ— 3,2 л ФСИ
⚠️ Важно:Этот натяжитель предназначен дляверхний левыйпозиция. Подходит для автомобилей до шасси/VIN.8Э-7-907 300. Для автомобилей с этим VIN обновленный номер детали06E109217ANможет потребоваться. Перед заказом всегда проверяйте оригинальный номер детали вашего автомобиля.
Особенности и преимущества
| Особенность | Выгода |
|---|---|
| Гидравлическая конструкция под давлением масла | Автоматически поддерживает оптимальное натяжение цепи с помощью давления моторного масла — обеспечивает постоянную точность синхронизации при любых условиях эксплуатации. |
| Производство INA OEM-класса | Изготовлено компанией INA (Schaeffler Group), поставщиком оригинального оборудования для компонентов ГРМ Audi/VW — гарантированное качество и соответствие |
| Верхнее левое положение | Прямая замена компонента, установленного на заводе — соответствует оригинальным точкам крепления и каналам подачи масла. |
| Предотвращает провисание цепи и скачок времени. | Поддерживает правильное натяжение для предотвращения схода цепи с рельсов — защищает от катастрофического повреждения двигателя. |
| Восстанавливает работоспособность двигателя | Устраняет дребезжание при запуске, грубую работу и коды неисправностей, связанные с синхронизацией, — восстанавливает плавность работы двигателя. |
| Комплексный охват перекрестных ссылок | Соответствует нескольким номерам оригинального оборудования (06E109217AN) и номера вторичного рынка (INA 5510049100, Febi 47355) — упрощает поиск |
Распространенные симптомы неисправности
| Симптом | Описание |
|---|---|
| Дребезжание или лязг при запуске | Наиболее распространенный симптом — натяжитель не поддерживает давление масла, из-за чего цепь ударяется о направляющие. |
| Проверьте свет двигателя | Коды неисправностей, связанные с синхронизацией — коды корреляции распределительного вала и коленчатого вала указывают на нарушение синхронизации. |
| Неровная работа или пропуски зажигания | Неправильный момент времени влияет на сгорание — двигатель может работать с перебоями или с задержками. |
| Состояние отсутствия запуска | Сильный скачок времени не позволяет запустить двигатель |
| Повреждение клапанного механизма или поршня | В интерференционных двигателях скачок времени может привести к соприкосновению клапанов с поршнями, что приведет к катастрофическому отказу двигателя. |
⚠️ Игнорирование неисправности натяжителя может привести к:
- Серьезное повреждение двигателя из-за сбившегося времени
- Погнутые клапана и поврежденные поршни
- Полный отказ двигателя
- Дорогостоящий ремонт или замена двигателя.
Контроль качества и проверка
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров | Точная проверка на соответствие оригинальному чертежу — обеспечивает правильную посадку в верхнем левом положении. |
| Гидравлическая функция | Проверена камера давления масла — проверяется правильность операции натяжения |
| Натяжение пружины | Заводская предварительная нагрузка проверена — обеспечивает правильное начальное натяжение |
| Состав материала | Проверка высокопрочной стали и специального полимера — соответствует стандартам долговечности оригинального оборудования |
| Чистота поверхности | Проверенная прецизионная обработка поверхностей — обеспечивает плавную работу и надлежащее уплотнение. |
| Отслеживание партий | Каждая партия продукции документируется сертификатами качества. |
| Сертифицирован ISO/TS16949 | Производственное предприятие сертифицировано по международным стандартам автомобильного качества. |
Рекомендации по установке и обслуживанию
⚠️ВАЖНО: Замена натяжителя цепи ГРМ требует профессиональных навыков механиков и правильного момента затяжки. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка.
Когда заменить:
- Дребезжащий шум при запуске (наиболее распространенный симптом)
- Проверьте свет двигателя с помощью кодов корреляции распределительного вала и коленчатого вала.
- Неровная работа или пропуски зажигания
- При ремонте системы цепи ГРМ
- В качестве профилактического обслуживания автомобилей с большим пробегом.
Рекомендации по установке(Подробные инструкции см. в руководстве по ремонту Audi):
- Безопасность превыше всего— перед началом работы дайте двигателю полностью остыть
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снимите крышки двигателя и компоненты, чтобы получить доступ к верхней левой части цепи привода ГРМ.
- Найдите верхний левый натяжитель цепи ГРМ.
- Снимите старый натяжитель, следуя последовательности производителя.
- Сравните новый натяжительсо старым блоком — проверьте соответствие номера детали (06E109217H) и положения (вверху слева)
- Убедитесь, что натяжитель сжатв соответствии со спецификациями руководства по ремонту перед установкой
- Установите новый натяжитель на место
- Затяните крепежные болты согласно спецификации производителя.
- Проверьте подачу давления масла— убедитесь, что масляные каналы свободны и натяжитель получает масло.
- Соберите все компоненты заново
- Запустите двигатель и прислушайтесь к любому необычному шуму — в натяжителе должно появиться давление в течение нескольких секунд.
- Проверьте наличие кодов неисправностей и проверьте правильность работы двигателя.
Советы профессионалов:
- Всегда проверяйте достаточный объем и давление масла при устранении неисправностей натяжителя цепи ГРМ — это компоненты с масляной подачей.
- Рассмотрите возможность замены натяжителя при выполнении других работ по обслуживанию цепи ГРМ.
- Используйте только запасные части OEM или OEM-класса для критических компонентов ГРМ.
- Если старый натяжитель вышел из строя из-за проблем с давлением масла, диагностируйте и устраните основную причину.
Упаковка и поставка
- Индивидуально запечатанный в защитной упаковке
- Упаковано в фирменную или обычную картонную коробку.
- Оптовая продажа доступна в картонных коробках.
- Подходит для: специализированных ремонтных мастерских Audi, независимых автосервисов, дистрибьюторов автозапчастей.
Родственные продукты
OEM спецификация многослойной стальной (MLS) прокладки головки блока цилиндров для двигателя EA888 Gen3
OEM прокладка ГБЦ MLS 06K103383K для двигателей Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Имеет многослойную стальную конструкцию, долговечность более 160 000 км, степень установки 99% и гарантию 12 месяцев. Прямая замена на автомобили с 03.12.2013 г.
Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива OEM 06H906283B с прямой установкой Plug-and-Play и электромагнитным клапаном для системы EVAP Audi
OEM соленоид продувки парового баллона 06H906283B для Audi Q3/S6/allroad. Прямая замена по принципу «включай и работай» с вероятностью успешной установки 99%. Электрический электромагнитный клапан обеспечивает точное управление системой EVAP, снижая выбросы и повышая топливную экономичность. Состояние 100% новое, гарантия 12 месяцев.
Напрягатель ремня с 70мм пружинным механизмом и алюминиевым корпусом для Audi A4/A5/Q5 2.0T
OEM сменный натяжитель ремня 06H-903-133-G для Audi A4/A5/Q5 2.0T. Имеет подпружиненную автоматическую конструкцию, шкив диаметром 70 мм, алюминиевый корпус и прямое крепление болтами. Подтверждено 99% успешности установки и долговечность более 160 000 км.
Оригинальная замена турбокомпрессора масляной трубки подачи 06H121497D Прямая установка для двигателей EA888 Gen 2 и Gen 3
OEM 06H121497D маслопроводная трубка турбокомпрессора для Audi A4 B9 и других двигателей 2.0 TFSI/TSI. Прямая замена предотвращает повреждение турбины из-за масляного голодания. Улучшенный дизайн по сравнению с оригинальным, широкая совместимость и 100% проверка качества.
