Подвесные шнурки подвесные шнурки с натуральной резиной SBR, скрепленные со сталью для прямой замены OEM и сдерживания вибрации

Первоклассный непосредственный заменяемый компонент подвескиТяжелые грузовики Isuzu CXZ51KоснащенныеДизельный двигатель 6WF1Этот цепной корпус изолирует вибрации на дороге, позволяет контролировать сужение листьев и предотвращает износ металла.

• Качество ОЭ:Изготовлено по спецификациям Isuzu по размерам и материалам для идеального соответствия и надежной работы
• Склеиваемые резиной и металлами:Высокопрочный клей предотвращает разделение при экстремальных нагрузках
• Уменьшение вибрации:Поглощает шоки и вибрации на дороге, улучшая комфорт вождения
• Уменьшение шума:Избавляет от контакта металла с металлом, предотвращая скрежет и скрежет
• Противоопасность:Соединение резины устойчиво к старению, озону и экстремальным температурам
• Коррозионнозащищенные оболочки:Изготовление из нержавеющей стали
• Восстанавливает целостность подвески:Устраняет игру, восстанавливает правильное выравнивание оси и качество езды
• Прямая замена:Размеры исправного оборудования - установка пресс-подборки
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива замене всей цепи

Этот шнуровой корпус специально разработан для грузовиков Isuzu CXZ51K с двигателем 6WF1.

• ISUZU CXZ51K(тяжелый грузовик, конфигурация 6×4 или 8×4)
• Может также устанавливаться на другие тяжелые модели Isuzu с аналогичной задней подвеской (например, CYZ, EXZ) - проверьте совместимость

• 6-цилиндровый, дизельный, турбированный
• Дисплаценция: 9.8L (9839cc)
• Применение: серии CXZ51K, CYZ51K, EXZ51K

Типичные этапы монтажа для замены корпуса цепи:

1. Безопасно поднимать и поддерживать транспортное средство - поддерживать ось или пружину
2. Удалить цепь или листья пружины (при необходимости для доступа к корпусу)
3. Поместите цепь или пружинный глаз на пресс-поддержку вокруг наружного диаметра корпуса
4. Нажмите на старый корпус - использовать розетку или дрейф, который контактирует с внешним металлическим рукав
5. Очистите отверстие - удалите ржавчину, мусор и старые резиновые остатки
6. Проверьте отверстие - проверьте на наличие овальности или повреждения
7. Помазывайте новую наружную оболочку - нанесите тонкую пленку мыльной воды или гумовой смазки
8. Нажмите новый корпус в отверстие - использовать дрейф, который контактирует только внешний рукав
9. Переустанавливать болты для установки пружины или листового пружины с крутящим моментом в соответствии со спецификацией
10. Нижнее транспортное средство и испытательный заезд - прислушайтесь к аномальному шуму

• Проверка материала:Соединение резины, проверенное на твердость, прочность на растяжение и удлиняемость по стандартам ASTM
• Размерная проверка:Внутренний диаметр, наружный диаметр, длина и концентричность проверены на основе чертежей ОЭ
• Испытание соединения резины и металла:Пробный провод обеспечивает прочность сцепления превышает спецификацию
• Испытание набора сжатия:Сжатые на высокой температуре пробы для обеспечения постоянной деформации в пределах
• Тест на старение:Ускоренное тепловое старение (70 °C в течение 70 часов) для подтверждения сохраненной эластичности
• Визуальный осмотр:100% проверены на наличие пустоты, трещин, вспышек или отсутствия резины
• Безопасно упаковано:Бусины, упакованные в пластиковые пакеты, упакованные в коробки для предотвращения деформации

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом