Внешняя рулевая тяга из высокопрочной стали с прецизионными шаровыми шарнирами для ISUZU NHR NKR 4JB1 — прямая замена OEM

Внешняя рулевая тяга (внешняя рулевая тяга)с номерами OEM8-97107318-1и8971073181является проверенной прямой заменойISUZU NHR и НКРсерии малотоннажных грузовиков, оснащенныхДизельный двигатель 4JB1 2,8 л.. Этот критически важный компонент рулевого управления соединяет рулевую рейку с поворотными кулаками на колесах, обеспечивая точное движение колес в ответ на рулевое управление.

Гусеничная тяга является важной частью системы рулевого управления автомобиля, отвечающей за преобразование вращательного воздействия рулевого управления в боковое движение колес. Изношенная или поврежденная рулевая тяга может привести к чрезмерному люфту рулевого управления, неравномерному износу шин, блужданию по шоссе, лязганию передней подвески и ухудшению управления автомобилем, что особенно критично для коммерческих грузовиков, работающих с большими нагрузками.

Эта запасная рулевая тяга, отвечающая требованиям оригинального оборудования, изготовлена ​​в соответствии со стандартами оригинального оборудования или превосходит их.конструкция из высокопрочной сталиспрецизионные шаровые шарнирыдля плавного и надежного рулевого управления и длительного срока службы в сложных коммерческих условиях эксплуатации.

Основные приложения:

Дополнительные совместимые модели:

Распространенные симптомы неисправности:

• Чрезмерный люфт рулевого управления или «слабое» ощущение рулевого управления.
• Автомобиль блуждает или тянет во время движения по прямой
• Неравномерный или быстрый износ шин.
• Стук или стук в передней подвеске
• Видимый износ, коррозия или повреждение концов шарового шарнира.

Когда заменить:

• При первых признаках люфта рулевого управления или необычного шума
• При плановом осмотре подвески при обнаружении износа
• При замене других компонентов рулевого управления (наконечники рулевых тяг, тяга)
• В качестве профилактического обслуживания автомобилей с большим пробегом.

Рекомендации по установке(Полные шаги см. в руководстве по ремонту ISUZU):

1. Безопасно поднимайте и поддерживайте переднюю ось автомобиля.
2. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
3. Снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира рулевой тяги.
4. Используйте сепаратор шарового шарнира (J-36831 или аналогичный), чтобы отсоединить внешнюю рулевую тягу.
5. Снимите старую рулевую тягу с автомобиля
6. Сравните новую рулевую тягусо старым блоком — проверьте совпадение длины и конуса шаровой опоры
7. Установите новую рулевую тягу — убедитесь в правильной ориентации.
8. Установите и затяните гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией производителя.
9. Вставьте новый шплинт и надежно согните
10. Выполните развал-схождение колес— обязательно после замены рулевой тяги
11. Дорожное испытание: проверьте прямоту движения, отзывчивость рулевого управления и отсутствие необычных шумов.

График технического обслуживания:

• Проверяйте наконечники рулевой тяги и шаровых шарниров во время каждого планового обслуживания.
• Проверьте пыльники и шаровые опоры на предмет износа, коррозии или повреждений.
• Замените, если обнаружен чрезмерный люфт или повреждение.
• Для операторов автопарков: рассмотрите возможность профилактической замены через запланированные промежутки времени.

• Индивидуально запечатанный в защитную упаковку с антикоррозийной обработкой.
• Упаковано в нейтральную или цветную коробку (упаковка торговой марки клиента доступна по запросу)
• Принимается небольшое количество, возможны скидки за количество.
• Оптовая продажа доступна в картонных коробках.
• Срок поставки: 15-20 дней после депозита
• Подходит для: специализированных ремонтных мастерских ISUZU, станций технического обслуживания грузового транспорта, дистрибьюторов запчастей для коммерческого транспорта.