Толкатель кулачка из закаленной стали OE/OEM-класса для топливного насоса высокого давления EA113 2.0T FSI/TFSI
| Dimensions: | 21 мм × 21 мм | Material: | Затвердетая сталь |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI/TFSI (Бензин) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (также 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, Febi 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ и другие. |
| High Light: | Кулачковый толкатель из закаленной стали,Топливный насос высокого давления OE,Кулачковый толкатель EA113 2.0T FSI |
||
Высокоточный топливный насос (HPFP)с регистрационным номером OEM06D-109-309-Cявляется проверенной непосредственной заменой двигателя EA113 2.0T FSI, используемого в различных автомобилях Audi и Volkswagen.Этот важный компонент сидит на впускной колёсной валы лоб, который приводит поршень в топливном насосе высокого давления.
Следователь подшипника (также известный как тапет) передает вращательное движение подшипника в линейную силу для питания топливного насоса высокого давления.0T FSI двигатели и требует регулярного осмотра и замены для предотвращения катастрофических повреждений двигателя.
| Номер части: | WL01-13-480 | Наименование продукта: | База топливного фильтра |
| Модель автомобиля: | Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | Модель двигателя: | EA113 2.0T FSI / TFSI |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Модель | Шасси | Код двигателя | Годы |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 гг. |
| Audi A4 (B7) | 8E/8H | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 годы |
| Audi A4 Cabriolet | 8 часов | BWT, BWE | 2006-2009 годы |
| Ауди А6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 гг. |
| Audi TT (MK2) | 8J | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 годы |
| Модель | Шасси | Код двигателя | Годы |
|---|---|---|---|
| VW Golf V / GTI | МК5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 годы |
| VW Golf VI / GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 годы |
| VW Golf R | MK6 | CDLA | 2009-2013 годы |
| VW Jetta V | МК5 | BPY, BWA | 2005-2010 годы |
| VW Passat B6 | 3С | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 годы |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 годы |
- Сиденье- Альтеа, Эксео, Леон, Толедо.
- Škoda- Октавия II.
| Особенность | Преимущества |
|---|---|
| Строительство из отвержденной стали | Выдерживает чрезвычайное давление и трение системы привода топливного насоса высокого давления - сопротивляется преждевременному износу и продлевает срок службы |
| Точная конструкция по спецификациям ОЭ | Обеспечивает точное устройство и правильный контакт с лобой вала колпаков и поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым поршневым |
| Замена предмета критического износа | Предотвращает дорогостоящие повреждения двигателя - изнашиваемые последователи могут образовывать отверстия, что позволяет металлическому контакту, который разрушает валы и топливные насосы |
| Прямая замена ОЭ | Не требуется никаких модификаций - точно соответствует заводским спецификациям |
| Доказанная долговечность | Производится ведущими поставщиками ОЭ, включая INA и Febi Bilstein |
| Необходимое профилактическое обслуживание | Регулярная замена предотвращает истощение топлива, заторможение и дорогостоящие повреждения вала или HPFP |
| Компатибильность между платформами | Подходит для моделей Audi, VW, Seat и Škoda с двигателями EA113 2.0T FSI - универсален для мастерских и дистрибьюторов |
Следователь камеры является известным слабым пунктом на 2.0T FSI двигателях.Производственное решение заключалось в увеличении закаленности ломкости - и с 2006 года все двигатели EA113 получили более жесткие ломкости.
- База последователя проходит, создавая дыру
- Плонжер HPFP делает прямой контакт с лопатом подшипника
- Металлические частицы проникают в головку цилиндра, повреждая движущиеся части
- Давление топливной системы падает, что приводит к истощению топлива и задержке
| Применение | Продолжительность проверки | Интервал замены |
|---|---|---|
| Сильно модифицированные автомобили(увеличение толчка) | Каждые 5000-10,000 миль | Проверить и заменить по мере необходимости |
| Автомобили на складе / неизмененные | Каждые 20 000-30 000 миль | Проверить и заменить по мере необходимости |
| Агрессивно управляемые транспортные средства | Каждые 5000 миль | Проверить и заменить по мере необходимости |
Профессиональный совет:FCP Euro рекомендует использоватьЛики Моли MoS2 Антифрикционная обработка двигателячтобы сформировать снижающую трение пленку на скользящих поверхностях, что может помочь продлить срок службы этих компонентов.
- T30 Токс-бит для болтов для установки топливного насоса
- Новое О-кольцо для уплотнения топливного насоса (рекомендуется каждый раз, когда насос снимается)
- Ключ с крутящим моментом
- Чистые лавочки
(Справочное руководство мастерской VW/Audi для полных шагов):
- Безопасность на первом месте- позволить двигателю полностью остыть перед началом работы
- Снижение давления в топливной системе (процедурное руководство мастерской)
- Удалить топливный насос высокого давления от головки цилиндра
- Визуально проверитьповерхность основания старого следового камеры для износа
- Осторожно удалить старый следопыт камеры из его отверстие
- Полностью чистыйотверстие и окружающая область
- Проверитьлоб валы подшипников для забивания или повреждения
- Установите новый следопыт камеры в отверстие
- Установка нового О-кольца уплотнения топливного насоса (рекомендуется)
- Переустановить топливный насос высокого давления новыми болтами T30 Torx (рекомендуется)
- Применить вращающий момент всех болтов по спецификации производителя
- Запустить двигатель и проверить на наличие утечек топлива
- Проблемы с истощением топлива или задержкой
- Потеря давления топливной системы
- Видное износ или отверстия в старой последователь
- Высокий пробег без известной истории замены
- Индивидуально запечатанные в защитной упаковке
- Упакованы в маркированную или простую коробку
- Доступен как самостоятельный следопыт или как полный комплект (включая болты и O-кольца)
- Оптовая торговля оптом в мастер-картонах
- Подходит для: специализированных автомастерских Audi/VW, независимых гаражей, дистрибьюторов автозапчастей
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
