Толкатель кулачка из закаленной стали OE/OEM-класса для топливного насоса высокого давления EA113 2.0T FSI/TFSI

Высокоточный топливный насос (HPFP)с регистрационным номером OEM06D-109-309-Cявляется проверенной непосредственной заменой двигателя EA113 2.0T FSI, используемого в различных автомобилях Audi и Volkswagen.Этот важный компонент сидит на впускной колёсной валы лоб, который приводит поршень в топливном насосе высокого давления.

Следователь подшипника (также известный как тапет) передает вращательное движение подшипника в линейную силу для питания топливного насоса высокого давления.0T FSI двигатели и требует регулярного осмотра и замены для предотвращения катастрофических повреждений двигателя.

• Сиденье- Альтеа, Эксео, Леон, Толедо.
• Škoda- Октавия II.

Следователь камеры является известным слабым пунктом на 2.0T FSI двигателях.Производственное решение заключалось в увеличении закаленности ломкости - и с 2006 года все двигатели EA113 получили более жесткие ломкости.

• База последователя проходит, создавая дыру
• Плонжер HPFP делает прямой контакт с лопатом подшипника
• Металлические частицы проникают в головку цилиндра, повреждая движущиеся части
• Давление топливной системы падает, что приводит к истощению топлива и задержке

Профессиональный совет:FCP Euro рекомендует использоватьЛики Моли MoS2 Антифрикционная обработка двигателячтобы сформировать снижающую трение пленку на скользящих поверхностях, что может помочь продлить срок службы этих компонентов.

• T30 Токс-бит для болтов для установки топливного насоса
• Новое О-кольцо для уплотнения топливного насоса (рекомендуется каждый раз, когда насос снимается)
• Ключ с крутящим моментом
• Чистые лавочки

(Справочное руководство мастерской VW/Audi для полных шагов):

1. Безопасность на первом месте- позволить двигателю полностью остыть перед началом работы
2. Снижение давления в топливной системе (процедурное руководство мастерской)
3. Удалить топливный насос высокого давления от головки цилиндра
4. Визуально проверитьповерхность основания старого следового камеры для износа
5. Осторожно удалить старый следопыт камеры из его отверстие
6. Полностью чистыйотверстие и окружающая область
7. Проверитьлоб валы подшипников для забивания или повреждения
8. Установите новый следопыт камеры в отверстие
9. Установка нового О-кольца уплотнения топливного насоса (рекомендуется)
10. Переустановить топливный насос высокого давления новыми болтами T30 Torx (рекомендуется)
11. Применить вращающий момент всех болтов по спецификации производителя
12. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек топлива

• Проблемы с истощением топлива или задержкой
• Потеря давления топливной системы
• Видное износ или отверстия в старой последователь
• Высокий пробег без известной истории замены

• Индивидуально запечатанные в защитной упаковке
• Упакованы в маркированную или простую коробку
• Доступен как самостоятельный следопыт или как полный комплект (включая болты и O-кольца)
• Оптовая торговля оптом в мастер-картонах
• Подходит для: специализированных автомастерских Audi/VW, независимых гаражей, дистрибьюторов автозапчастей