140 амперный генератор для VW CC 2.0T
| Pulley Type: | шкив сцепления с 6 канавками | Output Terminal: | М8×1,25 |
| Output: | 140 Ампер | OEM Part Number: | 06B903016AB |
| Material: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Cooling Type: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Voltage Regulation: | 13,5-14,5В на холостом ходу | Mounting Type: | Прямая замена на болтах |
| High Light: | Генератор на 140 А для VW CC 2.0T,генератор VW OEM-класса с гарантией,генератор с 6-канавочным шкивом сцепления |
||
06B903016AB Альтернатор мощностью 140 ампер для VW CC 2.0T ТСОС Заменить 06J903023C Генератор OEM
ВАльтернатор (генератор)с регистрационным номером OEM06B903016ABявляетсяподтвержденная замена прямого приспособлениядля2010 Volkswagen CCоснащенные2.0T ТСИ двигателяЭтот 140-амперный генератор является важным компонентом системы зарядки транспортного средства.ответственный за преобразование механической энергии двигателя в электрическую энергию для питания всех электрических систем и поддержания заряда батареи во время работы двигателя.
Альтернатор питает основные системы, включая зажигание, впрыск топлива, освещение, радио, электроокна и климат-контроль, одновременно поддерживая зарядку батареи для запуска.Неисправный генератор может привести к истощению батареи, тусклые или мерцающие огни, неисправности электрической системы и, в конечном счете, повреждение транспортного средства.
Этот альтернативный генератор по спецификациям ОЭ изготавливается по стандартам оригинального оборудования ведущими поставщиками, включаяВалеоОн оснащен 140-амперным выходом, 6-розовым шкивом сцепления и выходной терминалом M8×1.25, обеспечивающим надежную производительность и длительный срок службы при любых условиях эксплуатации.
| Номер части: | 06B903016AB | Наименование продукта: | Альтернатор |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | VW CC 2.0T | Модель двигателя: | ТСИ VW/Audi 2.0T |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Бренд | Модель | Годы | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | CC | 2009-2017 годы | 2.0T ТСОС | Коды двигателей CCTA / CBFA |
| Бренд | Модель | Годы / Примечания |
|---|---|---|
| Volkswagen | Скорпион | 2012-2019 гг., 2.0T |
| Volkswagen | Ео | 2007-2015 гг., 2.0T |
| Volkswagen | Golf / GTI Mk5 | 2006-2009 гг., ТСИ 2.0T (2008.5+) |
| Volkswagen | Golf / GTI Mk6 | 2010-2014 гг. |
| Volkswagen | Jetta / GLI Mk5 | 2006-2010 гг., ТСИ 2.0T (2008.5+) |
| Volkswagen | Jetta / GLI Mk6 | 2011-2014 гг., 2,0Т |
| Volkswagen | Тигуан 1 | 2009-2011 гг., 2.0T |
| Volkswagen | Тигуан 2 | 2012-2017 гг., 2.0T |
| Audi | A3 8P | 2005-2013 гг., ТСИ 2.0T (2008.5+) |
| Audi | TT Mk2 | 2008-2015 гг., ТСИ 2.0T |
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Испытания выхода | 100% полная нагрузка проверяется, чтобы убедиться, что выход 140 ампер соответствует спецификациям ОЭ |
| Регулирование напряжения | Проверено на протяжении всего диапазона оборотов в рабочем режиме |
| Функция подшипников | Проверено на плавное вращение и минимальный шум |
| Выравнивание шкивы | Проверка правильности монтажа и закрепления ремня 6-створчатого сцепления |
| Электрические соединения | M8×1.25 Выходной терминал и положение розетки (12:00) проверены |
| Тепловая производительность | Испытано в экстремальных условиях эксплуатации тепло, вибрация и устойчивость к загрязнениям |
| Сохранность материала | Высококачественные материалы и передовые производственные процессы |
- Аккумулятор теряет энергию, когда машина работает.
- Низкое напряжение, вырабатываемое во время движения
- Малые или мерцающие фары или внутренние фонари
- Неисправность электрических систем (радио, электроокна)
- Предупреждающий свет батареи, включенный на приборной панели
Перед тем, как отключить генератор:
- Выполните простое испытание с помощью DVOM (цифрового вольтметра)
- Проверьте, что приводной ремень правильно натянут
(Справочное руководство мастерской VW для полных шагов):
- Безопасность на первом месте- отключить отрицательный конец батареи перед началом работы
- Расположите генератор на двигателе, обычно на передней части блока двигателя
- Удалите серпентинный ремень от шкивы генератора
- Отсоедините электрический разъем и выходный терминал
- Снимите монтажные болты, закрепляющие генератор
- Уберите старый генератор из транспортного средства
- Сравните новый генераторс старым агрегатом проверьте соответствие точек крепления, типа шкивы (сцепление с 6 канавками) и положения соединителя
- Установите новый генератор на место
- Мониторинговые болты с крутящим моментом по спецификации производителя
- Пересоедините выходный терминал (M8×1.25) и электрический разъем
- Переустановить серпентинный ремень, чтобы обеспечить правильное направление.
- Подключи батарею.
- Запустить двигатель и проверить напряжение зарядки (обычно 13,5-14,5 В в холостом режиме)
- При замене генератора проверяйте износоустойчивость серпентинного ремня и натягивателя.
- Всегда используйте правильную схему маршрутизации ремня для вашего конкретного двигателя
- Подумайте об замене батареи, если она устарела или сильно разрядилась
- Индивидуально запечатанные в защитной упаковке
- Упакованные в пенопокрытую картонную коробку (брендовую или обычную)
- Оптовая торговля оптом в мастер-картонах
- Подходит для: специализированных мастерских VW/Audi, независимых гаражей, автозапчастей
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
