OEM Cross-Reference Verified Full Engine Gasket Kit для двигателя Mitsubishi 4D33 с качественными материалами

ВПолный набор уплотнителей двигателяс номером OEMME996359является проверенной прямой заменойДизельный двигатель Mitsubishi 4D33 4.2LЭтот двигатель широко используется вМицубиси Кантергрузовики, включая моделиFE637, FE647, FE657 и FG637от1995-2005 гг.Это важнейший компонент для перестройки двигателя или замены головки цилиндра.

Этот комплексный комплект уплотнений включает в себя все необходимые уплотнения и уплотнения для правильного повторного уплотнения двигателя после демонтажа, обеспечивая надежную работу и предотвращая утечки масла, охлаждающего жидкости,и газов сгоранияНеисправная или поврежденная уплотнение головы может привести ксмешивание масла и охлаждающей жидкости, потеря сжатия, перегрев и значительные повреждения двигателяЭтот комплект замены по спецификациям завода восстанавливает заводскую герметичность и производительность двигателя.

Зачем нужен этот комплект (частые сценарии сбоев):

• Перегрев√ сгибающаяся головка цилиндра или сдуваемая уплотнение головки
• Охладитель в маслеПоявление молочного масла указывает на сбой внутренней уплотнители
• Потеря сжатия∆ трудное начало, грубое бездействие, потеря мощности
• Внешние утечки масла/охладителя- видимые утечки вокруг цилиндра или блока двигателя

Профессиональное руководство по установке(сокращенное слово

Необходимые инструменты:

• Ключ крутящего момента (с возможностью измерения угла)
• Вход в болт головки цилиндра (специфический для 4D33)
• Скребки для уплотнений и инструменты для уборки
• Подъемник двигателя (при удалении головки цилиндра)
• Чистые лавочки и нитки (как указано)

Шаги установки (высокий уровень для профессионалов):

1. Полностью слить моторное масло и охлаждающую жидкость
2. Удалить головку цилиндра и все вспомогательные компоненты
3. Полностью чистыйвсе поверхности сцепления прокладок
4. Проверитьголовка цилиндра и блока для плоскости (оформление сверх спецификации требует обработки)
5. Установка новой уплотнители головы, чтобы обеспечить правильную ориентацию (часто обозначенную как "TOP" или "FRONT")
6. Установка головки цилиндра и болтов крутящего момента в соответствии с заводскими характеристиками (консультируйтесь с руководством мастерской по значениям последовательности и крутящего момента)
7. Установка всех оставшихся уплотнений (крышки клапана, впускных/выпускных коллекторов и т.д.)
8. Перестроить все компоненты, наполнить свежим маслом и охладителем
9. Запустить двигатель, проверить на наличие утечек, и выполнять процедуру взлома