Подробная информация о продукции

Домой > продукты >

7/8" Диаметр отверстия Отливное железо сцепление Главный цилиндр для правого привода Mitsubishi Fuso грузовики

продукты

Части для грузовых автомобилей FUSO

Другие автозапчасти

Свяжитесь с нами

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Свяжитесь сейчас

7/8" Диаметр отверстия Отливное железо сцепление Главный цилиндр для правого привода Mitsubishi Fuso грузовики

МОК:	10 шт.
цена:	negotiable
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	10000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

Митсубиси Фусо FE635

Масса:

Прибл. 0,89–1,058 кг

Диаметр отверстия:

7/8 дюйма (22,22 мм)

Материал:

Чугун

Включенные компоненты:

Цилиндр в сборе, толкатель, уплотнения бачка, крепежные детали

Грузя размеры:

Прибл. 25*10*8 см

Позиция:

Правый руль (RHD)

Выделить:

Сцепление 7/8 пробела главный цилиндр

литовый цилиндр сцепления Mitsubishi Fuso

правостороннее управление грузовика главный цилиндр

Описание продукта

Главный цилиндр сцепления ME607347 MC113150 для Mitsubishi Fuso FE635 — детали тормоза для грузовиков 7/8 дюйма

Главный цилиндр сцепления ME607347 MC113150 для Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 "22,22 мм

Обзор продукта

Главный цилиндр сцепленияс OEM-номеромМЕ607347иMC113150этопроверенная замена с прямой посадкойдля широкого спектраГрузовые автомобили малой и средней грузоподъемности Mitsubishi Fuso, в том числеFE635,FE639,ФГ635,ФГ639,ФБ511, иFE515модели.

Этот цилиндр является важнейшим компонентом гидравлической системы привода сцепления, преобразуя механическое усилие от педали сцепления в гидравлическое давление, которое включает и выключает сцепление. При нажатии педали сцепления главный цилиндр создает гидравлическое давление, которое передается через трубку сцепления на выжимной (ведомый) цилиндр, обеспечивая плавное переключение передач.

Распространенные симптомы неисправности

Мягкая или губчатая педаль сцепления
Трудности переключения передач
Утечка жидкости вокруг цилиндра или области педали.
Педаль сцепления прилипает к полу
Низкий уровень жидкости сцепления в бачке

Технические характеристики продукта

Номер детали:	МЕ607347 MC113150
Название продукта:	Главный цилиндр сцепления
Модель автомобиля:	Митсубиси Фусо FE635
Состояние:	100% новый
Материал:	Высококачественный чугун
Размер отверстия:	7/8 дюйма (22,22 мм)
Конфигурация привода:	Правый руль (RHD)

Совместимость с автомобилем

Модель	Двигатель / Детали	Годы
FE515	3,6 л	1994–1996 гг.
FE535	3,6 л	1994–1996 гг.
FE635	3,6 л	1994–1996 гг.
FE645	3,6 л	1994–1996 гг.
FE537	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE637	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE647	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE657	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE539	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
FE639	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
FE649	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
FE659	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
ФГ535	3,6 л (4х4)	1994–1996 гг.
ФГ539	3,6 л (4х4)	1994–1996 гг.
ФГ635	3,6 л (4х4)	1994–1996 гг.
ФГ637	4Д33 4.2Л (4х4)	1995–2005 гг.
ФГ639	4Д34-3АТ3Б 3,9л (4х4)	1995–2005 гг.
ФГ649	4Д34-3АТ3Б 3,9л (4х4)	2003–2008 гг.
ФБ511	2,8 л	1994–1996 гг.
ФК633	2,4 л	1986–1995 гг.

Особенности и преимущества

Чугунный цилиндр диаметром 7/8 дюйма (22,22 мм) с прецизионным отверстием

Создает постоянное гидравлическое давление для принудительного включения и выключения сцепления. Размер отверстия проверен на соответствие спецификациям оригинального оборудования.

Конструкция из высококачественного чугуна

Превосходная долговечность и устойчивость к коррозии — выдерживает высокое гидравлическое давление и суровые условия под автомобилем. Материал проверен стандартами литья оригинального оборудования.

Предварительно установленные уплотнения и уплотнительные кольца

Монтаж без утечек — исключает необходимость приобретения дополнительных уплотнений. Перед упаковкой протестирован под давлением на заводе.

Прямая замена на болтах

Сокращает время простоя автомобиля — точно соответствует заводским точкам крепления и соединениям гидравлических линий. Проверено на более чем 20 моделях Mitsubishi Fuso.

Конфигурация с правым рулем (правый руль)

Правильная ориентация для рынков с правым рулем — соответствует позиционированию оригинального оборудования для Австралии, Великобритании, Японии и других регионов с правым рулем.

Комплексный охват перекрестных ссылок на оригинальное оборудование

Упрощенный поиск — сопоставление нескольких номеров оригинального оборудования (ME607347, MC113150, ADC43429, PNH704 и т. д.), что снижает количество ошибок при заказе.

100% заводские испытания

Надежность «из коробки» — перед упаковкой каждый цилиндр проходит гидравлическое испытание под давлением и проверку на герметичность.

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки
Точность диаметра отверстия	Прецизионный контроль калибра — допуск 7/8 дюйма (22,22 мм) ±0,05 мм.
Обработка поверхности цилиндра	Измерение профилометром — гладкое отверстие для долговечности уплотнения
Целостность уплотнения	Испытание гидравлического давления при 1,5-кратном рабочем давлении — отсутствие утечек
Прямолинейность толкателя	Проверка циферблатного индикатора — биение в пределах 0,1 мм.
Проверка резьбы	Калибр «годен/не годен» для резьбы соединения гидравлической линии
Целостность литья	Визуальный контроль и дефектоскопия (DPI) каждой партии
Общий функциональный тест	Случайные 2% каждой партии протестированы на гидравлическом стенде, имитирующем полный ход педали сцепления — кривая давления проверена на соответствие спецификациям оригинального оборудования.

⚠️ВАЖНО:Замена главного цилиндра сцепления требует прокачки гидравлической системы. Рекомендуется профессиональная установка.

Профессиональное руководство по установке

Необходимые инструменты:

Линейный ключ (ключ для накидных гаек) для гидравлической линии
Набор головок (обычно 10 мм, 12 мм)
Комплект для прокачки тормозной жидкости/жидкости сцепления или вакуумный штуцер для прокачки
Новая жидкость сцепления/тормоза DOT 3 или DOT 4.

Шаги установки:

Тщательно слейте жидкость сцепления из бачка.
Снимите стопорный штифт и штифт с головкой, отделите толкатель от педали сцепления.
Отсоедините трубку сцепления от главного цилиндра с помощью накидного ключа.
Снимите гайки крепления главного тормозного цилиндра к брандмауэру/кронштейну педали.
Снять старый главный цилиндр с автомобиля
Сравнить новый цилиндрсо старым блоком — проверьте размер отверстия (7/8 дюйма), длину толкателя и выравнивание монтажного отверстия.
Установите новый главный цилиндр на кузов автомобиля.
Подсоедините трубку сцепления и шланг бачка к главному цилиндру.
Затяните монтажные гайки в соответствии с заводскими спецификациями (обычно 10–15 Нм, см. руководство по ремонту).
Подсоедините толкатель к педали сцепления, установите шплинт и стопорный штифт.
Заполните бачок свежей жидкостью сцепления/тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4.
Прокачать гидросистему сцепления— использовать вакуумный прокачиватель или метод двух человек; запуск от клапана прокачки рабочего цилиндра
Отрегулируйте свободный ход педали сцепления в соответствии с заводскими требованиями.
Проверьте работу сцепления: ощущение педали должно быть твердым, включение передач плавным, без утечек жидкости.

График технического обслуживания

Проверяйте главный цилиндр сцепления на наличие утечек при каждом техническом обслуживании.
Заменяйте жидкость сцепления каждые2 года или 50 000 км.для предотвращения загрязнения влагой и внутренней коррозии
При замене главного цилиндра рассмотрите возможность одновременной замены рабочего цилиндра для сбалансированной гидравлической работы.

Упаковка и поставка

Индивидуально запечатанный в защитную упаковку с антикоррозийным покрытием.
Упаковано в картонную коробку с пенопластом (фирменную или обычную).
В комплект входят толкатель, уплотнения резервуара и крепежные детали.
Оптовая продажа: 20 баллонов в картонной коробке с разделителями.
Подходит для: специализированных ремонтных мастерских Mitsubishi Fuso, станций технического обслуживания грузовых автомобилей, дистрибьюторов запчастей для коммерческих автомобилей.

Размеры доставки:Прибл. 25*10*8 см, вес ок. 0,9–1,1 кг

Тэги:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Рекомендуемые продукты

Drag Link из высокопрочной легированной стали с антикоррозийным покрытием для праворульного автомобиля Mitsubishi Canter

Свяжитесь сейчас

MITSUBISHI FUSO 4M50 Передняя установка двигателя - Тип поддержки инерциальной оси с заполненной жидкостью конструкцией под давлением - прямая замена OEM MK381919

Свяжитесь сейчас

Натуральная резина для управления рукой с металлическим трубным вставкой для MITSUBISHI Canter ️ Прямая замена OEM для длительного смягчения вибрации

Свяжитесь сейчас

OEM Cross-Reference Verified Full Engine Gasket Kit для двигателя Mitsubishi 4D33 с качественными материалами

Свяжитесь сейчас

325 мм Тяжелое устройство сцепления крышки давления OEM спецификация для Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV

Свяжитесь сейчас

Нажимной диск сцепления из высокопрочной стали SAE 1045 диаметром 275 мм с поликарбонатным диском диаметром 311 мм. Для Mitsubishi Fuso Canter

Свяжитесь сейчас

Оригинальный Mitsubishi OEM ME194923 Дизельный топливный фильтр сепаратор питания насос с интегрированным водоотделителем и нагнетательный насос для двигателей 4M42 4M50

Свяжитесь сейчас

Подробная информация о продукции

продукты

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

7/8" Диаметр отверстия Отливное железо сцепление Главный цилиндр для правого привода Mitsubishi Fuso грузовики

МОК:	10 шт.
цена:	negotiable
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	10000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

YIMI

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

Митсубиси Фусо FE635

Масса:

Прибл. 0,89–1,058 кг

Диаметр отверстия:

7/8 дюйма (22,22 мм)

Материал:

Чугун

Включенные компоненты:

Цилиндр в сборе, толкатель, уплотнения бачка, крепежные детали

Грузя размеры:

Прибл. 25*10*8 см

Позиция:

Правый руль (RHD)

Количество мин заказа:

10 шт.

Цена:

negotiable

Упаковывая детали:

Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Время доставки:

5-8 рабочих дней

Условия оплаты:

Т/Т, Вестерн Юнион

Поставка способности:

10000 шт/месяц

Выделить

Сцепление 7/8 пробела главный цилиндр

литовый цилиндр сцепления Mitsubishi Fuso

правостороннее управление грузовика главный цилиндр

Описание продукта

Главный цилиндр сцепления ME607347 MC113150 для Mitsubishi Fuso FE635 — детали тормоза для грузовиков 7/8 дюйма

Главный цилиндр сцепления ME607347 MC113150 для Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 "22,22 мм

Обзор продукта

Распространенные симптомы неисправности

Мягкая или губчатая педаль сцепления
Трудности переключения передач
Утечка жидкости вокруг цилиндра или области педали.
Педаль сцепления прилипает к полу
Низкий уровень жидкости сцепления в бачке

Технические характеристики продукта

Номер детали:	МЕ607347 MC113150
Название продукта:	Главный цилиндр сцепления
Модель автомобиля:	Митсубиси Фусо FE635
Состояние:	100% новый
Материал:	Высококачественный чугун
Размер отверстия:	7/8 дюйма (22,22 мм)
Конфигурация привода:	Правый руль (RHD)

Совместимость с автомобилем

Модель	Двигатель / Детали	Годы
FE515	3,6 л	1994–1996 гг.
FE535	3,6 л	1994–1996 гг.
FE635	3,6 л	1994–1996 гг.
FE645	3,6 л	1994–1996 гг.
FE537	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE637	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE647	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE657	4Д33-4А 4.2Л	1995–2005 гг.
FE539	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
FE639	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
FE649	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
FE659	4Д34-3АТ3Б 3,9л	1995–2005 гг.
ФГ535	3,6 л (4х4)	1994–1996 гг.
ФГ539	3,6 л (4х4)	1994–1996 гг.
ФГ635	3,6 л (4х4)	1994–1996 гг.
ФГ637	4Д33 4.2Л (4х4)	1995–2005 гг.
ФГ639	4Д34-3АТ3Б 3,9л (4х4)	1995–2005 гг.
ФГ649	4Д34-3АТ3Б 3,9л (4х4)	2003–2008 гг.
ФБ511	2,8 л	1994–1996 гг.
ФК633	2,4 л	1986–1995 гг.

Особенности и преимущества

Чугунный цилиндр диаметром 7/8 дюйма (22,22 мм) с прецизионным отверстием

Конструкция из высококачественного чугуна

Предварительно установленные уплотнения и уплотнительные кольца

Прямая замена на болтах

Конфигурация с правым рулем (правый руль)

Комплексный охват перекрестных ссылок на оригинальное оборудование

100% заводские испытания

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки
Точность диаметра отверстия	Прецизионный контроль калибра — допуск 7/8 дюйма (22,22 мм) ±0,05 мм.
Обработка поверхности цилиндра	Измерение профилометром — гладкое отверстие для долговечности уплотнения
Целостность уплотнения	Испытание гидравлического давления при 1,5-кратном рабочем давлении — отсутствие утечек
Прямолинейность толкателя	Проверка циферблатного индикатора — биение в пределах 0,1 мм.
Проверка резьбы	Калибр «годен/не годен» для резьбы соединения гидравлической линии
Целостность литья	Визуальный контроль и дефектоскопия (DPI) каждой партии
Общий функциональный тест	Случайные 2% каждой партии протестированы на гидравлическом стенде, имитирующем полный ход педали сцепления — кривая давления проверена на соответствие спецификациям оригинального оборудования.

Профессиональное руководство по установке

Необходимые инструменты:

Линейный ключ (ключ для накидных гаек) для гидравлической линии
Набор головок (обычно 10 мм, 12 мм)
Комплект для прокачки тормозной жидкости/жидкости сцепления или вакуумный штуцер для прокачки
Новая жидкость сцепления/тормоза DOT 3 или DOT 4.

Шаги установки:

Тщательно слейте жидкость сцепления из бачка.
Снимите стопорный штифт и штифт с головкой, отделите толкатель от педали сцепления.
Отсоедините трубку сцепления от главного цилиндра с помощью накидного ключа.
Снимите гайки крепления главного тормозного цилиндра к брандмауэру/кронштейну педали.
Снять старый главный цилиндр с автомобиля
Сравнить новый цилиндрсо старым блоком — проверьте размер отверстия (7/8 дюйма), длину толкателя и выравнивание монтажного отверстия.
Установите новый главный цилиндр на кузов автомобиля.
Подсоедините трубку сцепления и шланг бачка к главному цилиндру.
Затяните монтажные гайки в соответствии с заводскими спецификациями (обычно 10–15 Нм, см. руководство по ремонту).
Подсоедините толкатель к педали сцепления, установите шплинт и стопорный штифт.
Заполните бачок свежей жидкостью сцепления/тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4.
Прокачать гидросистему сцепления— использовать вакуумный прокачиватель или метод двух человек; запуск от клапана прокачки рабочего цилиндра
Отрегулируйте свободный ход педали сцепления в соответствии с заводскими требованиями.
Проверьте работу сцепления: ощущение педали должно быть твердым, включение передач плавным, без утечек жидкости.

График технического обслуживания

Проверяйте главный цилиндр сцепления на наличие утечек при каждом техническом обслуживании.
Заменяйте жидкость сцепления каждые2 года или 50 000 км.для предотвращения загрязнения влагой и внутренней коррозии
При замене главного цилиндра рассмотрите возможность одновременной замены рабочего цилиндра для сбалансированной гидравлической работы.

Упаковка и поставка

Индивидуально запечатанный в защитную упаковку с антикоррозийным покрытием.
Упаковано в картонную коробку с пенопластом (фирменную или обычную).
В комплект входят толкатель, уплотнения резервуара и крепежные детали.
Оптовая продажа: 20 баллонов в картонной коробке с разделителями.
Подходит для: специализированных ремонтных мастерских Mitsubishi Fuso, станций технического обслуживания грузовых автомобилей, дистрибьюторов запчастей для коммерческих автомобилей.

Размеры доставки:Прибл. 25*10*8 см, вес ок. 0,9–1,1 кг

Тэги: