Турбонагнетатель 8-97331185-0 для автозапчастей Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H

Особенности и преимущества

• Качество ОЭ:Изготовлено по спецификациям Isuzu по размерам и производительности для идеального приспособления и надежной работы.

• Сбалансированное ядро с точностью:Каждый агрегат сбалансирован по строгим промышленным нормам, чтобы исключить вибрацию, увеличивая срок службы подшипника.

• Термоустойчивый корпус турбины:Отливка из высоконикелевого железа для устойчивости к деформации и трещинам конструкций при интенсивных циклах тепла (до 950 °C).

• Конструкция аэродинамического импеллера:Оптимизирует впускный воздушный поток для обеспечения немедленного крутящего момента низкого уровня, значительно улучшая реактивность двигателя и ежедневную экономию топлива.

• OEM-Спецификация на застежку:Проектировано в точном соответствии с размерами 8-97331185-0, гарантируя бесшовную установку, которая уменьшает время простоя машины и рабочую силу.

• Устранение потерь крутящего момента и черного дыма:Специально калиброванный для двигателя 4JB1T для обеспечения пикового сгорания во время перевозки тяжелых грузов.

• Восстанавливает производительность двигателя:Обеспечивает стабильный воздушный поток и повышает давление для повышения эффективности сгорания и восстановления мощности двигателя.

• Широкая совместимость:Подходит для моделей Isuzu NKR55, 100P-TC, ELF, Trooper, Rodeo и Pickup с двигателями 4JB1T/4JB1-TC.

• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным турбокомпрессорам OEM без ущерба для качества.

  

Совместимость транспортного средства и двигателя

Примечания к установке

Шаги установки (обзор):

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи.

2. Уберите впускные трубы, тепловые щиты и выхлопные соединения, чтобы получить доступ к турбонаддуву.

3. Выкачивать масло двигателя (если заменяется масло в линию подачи).

4. Отсоедините линии подачи и возврата масла ∙ отверстия крышки, чтобы предотвратить загрязнение.

5. Уберите старый турбокомпрессор из выхлопного manifold и downpipe.

6. Очистить поверхности крепления и удалить старый материал уплотнения.

7. Предварительно смажите новый турбокомпрессор.Включите чистое моторное масло в впускную порту масла, при этом рукой вращая вал до тех пор, пока масло не выйдет из обратной порты.

8. Установите новые уплотнения и оборудование.

9. Установите новый турбокомпрессор с затяжкой пальцем, затем нажмите на спецификацию.

10. Вновь подключить линии подачи и возврата масла новыми расщеплениями или уплотнителями.

11. Пересоедините выхлопные и впускные соединения ∙ убедитесь, что все зажимы крепкие.

12. Заменить моторное масло и фильтр масла (использовать рекомендуемый класс).

13. Замените воздушный фильтр, чтобы не допустить попадания мусора в новый турбо.

14. Заполните жидкость для охлаждения, если линии охлаждения были отключены.

15. Запустите двигатель и не двигайтесь в течение 1-2 минут, чтобы установить приток масла.

16. Проверка на наличие утечек ∙ проверка масляных и выхлопных соединений.

17. Испытательный заряд проверка восстановления питания и отсутствия необычного дыма.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование