Турбонагнетатель 8-97326752-0 для частей тележки Исузу НКР НПР 4ХГ1Т 8973267520 Исузу

Особенности и преимущества

• Качество ОЭ:Изготовлено по спецификациям Isuzu по размерам и производительности для идеального приспособления и надежной работы.

• Гаррет GT2256MS Турбо:Высокопроизводительный турбокомпрессор Гарреттас доказанной долговечностью.

• Материалы высокой прочности:Корпус турбины из чугуна и корпус алюминиевого компрессора устойчивы к тепловой усталости и коррозии.

• Точное балансирование:Поворачивающаяся сборка динамически сбалансирована с использованием технологии VSR для уменьшения вибрации и шума.

• Плавучие подшипники:Система высокоскоростного плавающего подшипника обеспечивает стабильное вращение вала и длительный срок службы.

• Гарантия 24 месяца:Гарантия OEM для спокойствия.

• Восстанавливает производительность двигателя:Устраняет потерю мощности, черный дым и медленное ускорение, вызванное изношенным турбо.

• Прямая замена:Совпадает с монтажными фланцами ОЭ, соединениями нефти/воды и соединением приводов.

• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным турбокомпрессорам Isuzu без ущерба для качества.

  

Совместимость транспортного средства и двигателя

Этот турбокомпрессор специально разработан для грузовиков Isuzu с двигателем 4HG1-T.

Модели автомобилей Isuzu:

• ИСУЗУ НКР(серия NKR, 1999+)

• ISUZU NPR(серия NPR, 1999+)

• ISUZU NQR(выберите модели)

• ISUZU N-серия(4.6 д, 121 л.с., 1999 ′′)

Спецификация двигателя ∙ ISUZU 4HG1-T:

• 4-цилиндровый, дизельный, турбированный

• Удаление: 4,6 л / 4,57 л (4570 куб. см)

• Мощность: 121 л.с.

• Стандарт выбросов: Евро 1

• Топливо: дизельное

Примечания к установке

Шаги установки (обзор):

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи.

2. Уберите впускные трубы, тепловые щиты и выхлопные соединения, чтобы получить доступ к турбонаддуву.

3. Выкачивать масло двигателя (если заменяется масло в линию подачи).

4. Отсоедините линии подачи и возврата масла ∙ отверстия крышки, чтобы предотвратить загрязнение.

5. Уберите старый турбокомпрессор из выхлопного manifold и downpipe.

6. Очистить поверхности крепления и удалить старый материал уплотнения.

7. Предварительно смажите новый турбокомпрессор.Включите чистое моторное масло в впускную порту масла, при этом рукой вращая вал до тех пор, пока масло не выйдет из обратной порты.

8. Установите новые уплотнения и оборудование.

9. Установите новый турбокомпрессор с затяжкой пальцем, затем нажмите на спецификацию.

10. Вновь подключить линии подачи и возврата масла новыми расщеплениями или уплотнителями.

11. Пересоедините выхлопные и впускные соединения ∙ убедитесь, что все зажимы крепкие.

12. Заменить моторное масло и фильтр масла (использовать рекомендуемый класс).

13. Замените воздушный фильтр, чтобы не допустить попадания мусора в новый турбо.

14. Заполните жидкость для охлаждения, если линии охлаждения были отключены.

15. Запустите двигатель и не двигайтесь в течение 1-2 минут, чтобы установить приток масла.

16. Проверка на наличие утечек ∙ проверка масляных и выхлопных соединений.

17. Испытательный заряд проверка восстановления питания и отсутствия необычного дыма.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Расследование