Рулевой механизм в сборе MK382585 с рециркуляционным шариком и гидроусилителем для Mitsubishi Fuso 4M50 — прямая замена OEM с чугунным корпусом

Сборка рулевого механизма (частичный номер: MK382585, также называемая 4M50) является высококачественной,компонент непосредственной замены рулевого управления, предназначенный для серии Mitsubishi Fuso Canter/FE и совместимых грузовиков Isuzu с дизельным двигателем 4M50.

• Качество ОЭ:Произведено по спецификациям размера и материала Mitsubishi/Isuzu для идеального приспособления и надежной помощи в управлении
• Металлическая обработка:Огненный вал червя и секторные приспособления с циркулирующими шарами для плавной работы с низким уровнем трения
• Интегрированный гидравлический клапан управления:Обеспечивает точное повышение пропорционально вводу руля
• Проверка на пропуск:Каждое устройство проверяется на наличие утечки масла перед отправкой
• Прочное строительство:Корпус из чугуна устойчив к коррозии и ударным нагрузкам
• Восстанавливает точность рулевого управления:Избавляет от игры, жесткого рулевого управления и утечки жидкости
• Прямая замена:Подключения к ОЭ, монтажные отверстия и связь руля
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным механизмам управления OEM

Модели Mitsubishi Fuso (основное оборудование):

• Mitsubishi Fuso FE85D (2007)
• Mitsubishi Fuso FE180 (2007, 2008, 2010)
• Mitsubishi Fuso FE125 (2008)
• Mitsubishi Fuso Canter (разные годы)
• Mitsubishi Fuso Fighter (с двигателем 4M50)

Совместимость двигателя:

• 4M50 (4,9L турбодизель в ряд 4)
• 4M51, S6B3, S6A2, S6A3

Модели Isuzu (совместимые):

• ISUZU NHR94
• ISUZU NPR / NKR (выбрать модели - проверить установку)

Шаги установки (обзор для замены рулевой установки):

1. Безопасно поднимать и поддерживать переднюю часть транспортного средства
2. Сброс силовой рулевой жидкости или выброс уловки
3. Удалить руку питмена из старого рулевого механизма (использовать тягач)
4. Отсоедините универсальное соединение рулевой колонны от входной валы
5. Отсоедините гидравлические линии (давление и возврат).
6. Удалить монтажные болты и снять старый рулевой механизм
7. Сравните новые редукторы со старыми - проверьте входной вал сплина, питман рукой конуса, монтажные отверстия
8. Переключайте ручку питмена (или используйте новую).
9. Установка нового рулевого механизма, вращающего момента монтажных болтов по спецификации
10. Пересоедините гидравлические линии (используйте новые O-кольца/печати).
11. Повторное подключение рулевой колонны
12. Заполните жидкость силового руля и выпустите кровь из системы (поверните колеса замком к замку с выключенным двигателем, затем включите)
13. Проверка на наличие утечек и проверка работы руля
14. Выполнить выравнивание колес (регулирование пальца) - рекомендуется

• Испытание утечки:Устройство под давлением с помощью гидравлической жидкости для проверки уплотнений
• Операционное испытание:Нагрузка на рулевое управление и свободная игра, измеренные на испытательной скамейке
• Размерная проверка:Проверены фланц крепления, спин вала ввода и конус руки питмана
• Испытание твердости:Проверка твердости червяного вала и секторного редуктора
• Визуальный осмотр:100% проверены на наличие дефектов литья или повреждений
• Безопасно упаковано:Запечатанные в полиэтиленовом пакете, упакованные в коробку с пеной (новые единицы)

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом