logo
продукты
Подробная информация о продукции
Домой > продукты >
Оригинальная Toyota OEM сборка крышки сцепления с тяжелой диафрагмой весной и высокоточной тепловой обработкой для Hilux Fortuner Innova

Оригинальная Toyota OEM сборка крышки сцепления с тяжелой диафрагмой весной и высокоточной тепловой обработкой для Hilux Fortuner Innova

МОК: 2 шт.
цена: negotiable
Стандартная упаковка: Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки: 5-8 рабочих дней
Способ оплаты: Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность: 5000 шт/месяц
Подробная информация
Место происхождения
Китай
Фирменное наименование
YIMI
Сертификация
ISO/TS16949
Номер модели
Toyota Hilux Fortuner Innova
OEM номер детали:
31210-0К310
Масса:
9,05 – 10,41 кг
Материал:
Высококачественная сталь с прецизионной термообработкой.
Совместимость двигателя:
1GD-FTV, 2GD-FTV (дизель 2,4 л/2,8 л), 1KD-FTV, 2KD-FTV (дизель 3,0 л/2,5 л)
Коды шасси:
ПИСТОЛЕТ112, ГУН122, ГУН123, ГУН126, ГУН136
Тип охлаждения:
Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Выделить:

Оригинальное покрытие сцепления Toyota OEM

,

Тяжелая диафрагма с пружинным сцеплением

,

Сборка сцепления с высокоточной тепловой обработкой

Описание продукта
Крышка сцепления в сборе 31210-0K310, оригинал Toyota — нажимной диск для тяжелых условий эксплуатации для Hilux Fortuner Innova
Обзор продукта

крышка сцепления в сборес оригинальным OEM-номером Toyota31210-0К310это нажимной диск заводской комплектации для ряда коммерческих платформ Toyota и внедорожников. В нем расположены диафрагменная пружина и нажимной диск, который прижимает диск сцепления к маховику, передавая крутящий момент двигателя на коробку передач.

Данный узел является прямой заменой оригинального заводского узла и предназначен для автомобилей с механической коробкой передач, работающих в условиях частых запусков, буксировки и смешанных условий города и бездорожья.

Toyota Genuine Clutch Cover Assembly 31210-0K310
Номер детали
31210-0К310
Название продукта
Крышка сцепления в сборе
Модель автомобиля
Тойота Хайлюкс Фортунер Иннова
Модель двигателя
Тойота 1ГД-ФТВ 2ГД-ФТВ
Состояние
100% новый
Источник
Материковый Китай
Материал
Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Стандарт качества
OEM-эквивалент / контроль качества ISO
Применение в транспортных средствах

ЭтотКрышка сцепления Toyota в сборе 31210-0K310непосредственно заменяет заводской блок в следующих конфигурациях:

Модель автомобиля Годы Двигатель
Хайлюкс (GUN112, GUN122, GUN123) 2005-2015 гг. 2,4 л/2,8 л дизель
Хайлюкс (GUN126, GUN136) 2015-настоящее время 2,4 л/2,8 л дизель
Фортунер (AN150 / AN160) 2005-2015 гг. 1КД-ФТВ, 2КД-ФТВ
Фортунер (AN150 / AN160) 2015-настоящее время 1ГД-ФТВ, 2ГД-ФТВ
Иннова (AN140) 2004-2015 гг. 1КД-ФТВ, 2КД-ФТВ
Иннова (AN140) 2015-настоящее время 1ГД-ФТВ, 2ГД-ФТВ
Хайлюкс Чемпион 2023-настоящее время -
Особенности и преимущества
Подлинное OEM-качество Toyota

На этой крышке сцепления указан точный номер детали Toyota.31210-0К310, изготовлено в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, используемыми при заводской сборке. Изготовлено в соответствии со стандартами материалов и размеров Toyota, что обеспечивает правильную установку и постоянное давление включения сцепления.

Конструкция мембранной пружины для тяжелых условий эксплуатации

Использует диафрагменную пружину, которая обеспечивает равномерное прижимное усилие по всей фрикционной поверхности диска сцепления, обеспечивая равномерное ощущение педали и постепенное зацепление.

Прецизионная термообработка

Нажимной диск и диафрагменная пружина подвергаются заводской термообработке, что гарантирует сохранение прижимной силы пружины в течение всего срока службы сцепления.

Балансировка OEM-класса для бесшумной работы

Каждый блок сбалансирован в соответствии с допусками OEM, что предотвращает вибрацию и вибрацию, которые могут возникнуть при плохо сбалансированных нажимных пластинах послепродажного обслуживания.

Прямая замена на болтах

Крепится непосредственно к маховику с использованием заводской разболтовки. Никаких модификаций, адаптеров или специального изготовления не требуется.

Контроль качества и проверка

Каждый оригинальный узел крышки сцепления Toyota соответствует стандартам качества оригинального оборудования Toyota, включая:

  • Испытание пружины диафрагмы под нагрузкой- сила зажима проверена на соответствие заводским спецификациям
  • Динамическая балансировка- остаточный дисбаланс в пределах допуска OEM
  • Сертификация материалов- марка стали подтверждена стандартом материалов Toyota
  • Проверка размеров- выравнивание отверстий под болты и геометрия крышки проверены по чертежу оригинального оборудования.
  • Проверка термообработки- твердость и отпуск подтверждены для каждой партии

Для оптовых заказов доступен сертификат соответствия (COC) с данными испытаний партии.

Установка и обслуживание
⚠️ВАЖНО:Крышка сцепления в сборе является важным компонентом трансмиссии. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка квалифицированным механиком. Неправильная установка может привести к преждевременному выходу сцепления из строя, повреждению маховика или трансмиссии.
Когда следует заменить (симптомы)
Симптом Диагностика
Точка захвата педали сцепления перемещается выше обычного Диафрагменная пружина нажимного диска устала – усилие зажима уменьшено
Слабые старты или вибрация при старте в гору Неравномерное усилие зажима или деформированная нажимная пластина.
Пробуксовка сцепления под нагрузкой (растут обороты без увеличения скорости) Изношен нажимной диск – недостаточное усилие зажима.
Запах гари в районе сцепления Чрезмерное нагревание из-за скольжения – нажимной диск или диск перегрелись.
Твердое или нестабильное ощущение педали Деформированная нажимная пластина или поврежденные пальцы диафрагменной пружины.
Скрип передачи или трудности с переключением Сцепление не выключается полностью – изношены выжимные пальцы.
Этапы установки (высокий уровень)
  1. Снимите коробку передач, чтобы получить доступ к узлу сцепления.
  2. Перед снятием пометьте метки совмещения на маховике и крышке сцепления.
  3. Снимите старую крышку сцепления — поочередно ослабляйте каждый установочный болт.
  4. Осмотрите маховик: зачистите его, если есть царапины, трещины или деформация.
  5. Установите новый диск сцепления с помощью приспособления для выравнивания, чтобы отцентрировать его.
  6. Установите новую крышку сцепления (31210-0K310).
  7. Установите новые крепежные болты – не используйте повторно старые болты.
  8. Затяните болты по схеме «звезда» в соответствии с заводскими требованиями.
  9. Снимите инструмент выравнивания
  10. Переустановите коробку передач и связанные с ней компоненты.
  11. В новое сцепление ложитесь аккуратно первые 300-500 км.
Процедурные примечания:
• Не допускайте попадания масла или смазки на фрикционную поверхность диска сцепления.
• Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.
• Всегда используйте новые болты крепления крышки сцепления.
• Замените диск сцепления и выжимной подшипник вместе с крышкой.
• Выжимной подшипник для этой крышки: 31230-71050/31230-71052.
• Диск сцепления для этой крышки — 31250-0K310/31250-0K311.
График технического обслуживания
Сервисный товар Интервал
Проверьте работу сцепления (чувство педали, точку сцепления, проскальзывание). На каждом плановом обслуживании
Замените крышку сцепления, диск и выжимной подшипник. В полной комплектации при выходе из строя какого-либо узла или при пробеге 150 000–200 000 км для большегрузных автомобилей.
Упаковка и поставка
  • Индивидуальная упаковка:Запечатан в антикоррозийную упаковку, картонную коробку с пенопластом.
  • Вес нетто (оригинал Toyota):9,05 – 10,41 кг
  • Основная коробка:4 единицы в экспортной коробке (паллетируемой)
  • Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе; 15-25 дней для производственных заказов
  • Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)
  • Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для количества образцов; Морские перевозки из портов Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу
  • Код Т/С:8708,93

Для СТО, выполняющих полное обслуживание сцепления, поставщик также имеет в наличии соответствующиедиски сцепления (31250-0К310/31250-0К311)ивыжимные подшипники (31230-71050/31230-71052)для тех же транспортных средств.

Краткое резюме

Крышка сцепления Toyota в сборе 31210-0K310— это оригинальный нажимной диск OEM для автомобилей Hilux, Fortuner, Innova и Hilux Champ с дизельными двигателями 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV и 2KD-FTV. Оригинальный блок весит 9,05–10,41 кг и оснащен прочной диафрагменной пружиной, прецизионной термообработкой и динамическим балансом OEM-класса.

Перед заказом:Это оригинальная крышка сцепления Toyota в сборе. Для полного восстановления сцепления рекомендуем заказать соответствующиедиск сцепления (31250-0К310/31250-0К311)ивыжимной подшипник (31230-71050/31230-71052)вместе.

Рекомендуемые продукты
продукты
Подробная информация о продукции
Оригинальная Toyota OEM сборка крышки сцепления с тяжелой диафрагмой весной и высокоточной тепловой обработкой для Hilux Fortuner Innova
МОК: 2 шт.
цена: negotiable
Стандартная упаковка: Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки: 5-8 рабочих дней
Способ оплаты: Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность: 5000 шт/месяц
Подробная информация
Место происхождения
Китай
Фирменное наименование
YIMI
Сертификация
ISO/TS16949
Номер модели
Toyota Hilux Fortuner Innova
OEM номер детали:
31210-0К310
Масса:
9,05 – 10,41 кг
Материал:
Высококачественная сталь с прецизионной термообработкой.
Совместимость двигателя:
1GD-FTV, 2GD-FTV (дизель 2,4 л/2,8 л), 1KD-FTV, 2KD-FTV (дизель 3,0 л/2,5 л)
Коды шасси:
ПИСТОЛЕТ112, ГУН122, ГУН123, ГУН126, ГУН136
Тип охлаждения:
Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Количество мин заказа:
2 шт.
Цена:
negotiable
Упаковывая детали:
Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Время доставки:
5-8 рабочих дней
Условия оплаты:
Т/Т, Вестерн Юнион
Поставка способности:
5000 шт/месяц
Выделить

Оригинальное покрытие сцепления Toyota OEM

,

Тяжелая диафрагма с пружинным сцеплением

,

Сборка сцепления с высокоточной тепловой обработкой

Описание продукта
Крышка сцепления в сборе 31210-0K310, оригинал Toyota — нажимной диск для тяжелых условий эксплуатации для Hilux Fortuner Innova
Обзор продукта

крышка сцепления в сборес оригинальным OEM-номером Toyota31210-0К310это нажимной диск заводской комплектации для ряда коммерческих платформ Toyota и внедорожников. В нем расположены диафрагменная пружина и нажимной диск, который прижимает диск сцепления к маховику, передавая крутящий момент двигателя на коробку передач.

Данный узел является прямой заменой оригинального заводского узла и предназначен для автомобилей с механической коробкой передач, работающих в условиях частых запусков, буксировки и смешанных условий города и бездорожья.

Toyota Genuine Clutch Cover Assembly 31210-0K310
Номер детали
31210-0К310
Название продукта
Крышка сцепления в сборе
Модель автомобиля
Тойота Хайлюкс Фортунер Иннова
Модель двигателя
Тойота 1ГД-ФТВ 2ГД-ФТВ
Состояние
100% новый
Источник
Материковый Китай
Материал
Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Стандарт качества
OEM-эквивалент / контроль качества ISO
Применение в транспортных средствах

ЭтотКрышка сцепления Toyota в сборе 31210-0K310непосредственно заменяет заводской блок в следующих конфигурациях:

Модель автомобиля Годы Двигатель
Хайлюкс (GUN112, GUN122, GUN123) 2005-2015 гг. 2,4 л/2,8 л дизель
Хайлюкс (GUN126, GUN136) 2015-настоящее время 2,4 л/2,8 л дизель
Фортунер (AN150 / AN160) 2005-2015 гг. 1КД-ФТВ, 2КД-ФТВ
Фортунер (AN150 / AN160) 2015-настоящее время 1ГД-ФТВ, 2ГД-ФТВ
Иннова (AN140) 2004-2015 гг. 1КД-ФТВ, 2КД-ФТВ
Иннова (AN140) 2015-настоящее время 1ГД-ФТВ, 2ГД-ФТВ
Хайлюкс Чемпион 2023-настоящее время -
Особенности и преимущества
Подлинное OEM-качество Toyota

На этой крышке сцепления указан точный номер детали Toyota.31210-0К310, изготовлено в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, используемыми при заводской сборке. Изготовлено в соответствии со стандартами материалов и размеров Toyota, что обеспечивает правильную установку и постоянное давление включения сцепления.

Конструкция мембранной пружины для тяжелых условий эксплуатации

Использует диафрагменную пружину, которая обеспечивает равномерное прижимное усилие по всей фрикционной поверхности диска сцепления, обеспечивая равномерное ощущение педали и постепенное зацепление.

Прецизионная термообработка

Нажимной диск и диафрагменная пружина подвергаются заводской термообработке, что гарантирует сохранение прижимной силы пружины в течение всего срока службы сцепления.

Балансировка OEM-класса для бесшумной работы

Каждый блок сбалансирован в соответствии с допусками OEM, что предотвращает вибрацию и вибрацию, которые могут возникнуть при плохо сбалансированных нажимных пластинах послепродажного обслуживания.

Прямая замена на болтах

Крепится непосредственно к маховику с использованием заводской разболтовки. Никаких модификаций, адаптеров или специального изготовления не требуется.

Контроль качества и проверка

Каждый оригинальный узел крышки сцепления Toyota соответствует стандартам качества оригинального оборудования Toyota, включая:

  • Испытание пружины диафрагмы под нагрузкой- сила зажима проверена на соответствие заводским спецификациям
  • Динамическая балансировка- остаточный дисбаланс в пределах допуска OEM
  • Сертификация материалов- марка стали подтверждена стандартом материалов Toyota
  • Проверка размеров- выравнивание отверстий под болты и геометрия крышки проверены по чертежу оригинального оборудования.
  • Проверка термообработки- твердость и отпуск подтверждены для каждой партии

Для оптовых заказов доступен сертификат соответствия (COC) с данными испытаний партии.

Установка и обслуживание
⚠️ВАЖНО:Крышка сцепления в сборе является важным компонентом трансмиссии. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка квалифицированным механиком. Неправильная установка может привести к преждевременному выходу сцепления из строя, повреждению маховика или трансмиссии.
Когда следует заменить (симптомы)
Симптом Диагностика
Точка захвата педали сцепления перемещается выше обычного Диафрагменная пружина нажимного диска устала – усилие зажима уменьшено
Слабые старты или вибрация при старте в гору Неравномерное усилие зажима или деформированная нажимная пластина.
Пробуксовка сцепления под нагрузкой (растут обороты без увеличения скорости) Изношен нажимной диск – недостаточное усилие зажима.
Запах гари в районе сцепления Чрезмерное нагревание из-за скольжения – нажимной диск или диск перегрелись.
Твердое или нестабильное ощущение педали Деформированная нажимная пластина или поврежденные пальцы диафрагменной пружины.
Скрип передачи или трудности с переключением Сцепление не выключается полностью – изношены выжимные пальцы.
Этапы установки (высокий уровень)
  1. Снимите коробку передач, чтобы получить доступ к узлу сцепления.
  2. Перед снятием пометьте метки совмещения на маховике и крышке сцепления.
  3. Снимите старую крышку сцепления — поочередно ослабляйте каждый установочный болт.
  4. Осмотрите маховик: зачистите его, если есть царапины, трещины или деформация.
  5. Установите новый диск сцепления с помощью приспособления для выравнивания, чтобы отцентрировать его.
  6. Установите новую крышку сцепления (31210-0K310).
  7. Установите новые крепежные болты – не используйте повторно старые болты.
  8. Затяните болты по схеме «звезда» в соответствии с заводскими требованиями.
  9. Снимите инструмент выравнивания
  10. Переустановите коробку передач и связанные с ней компоненты.
  11. В новое сцепление ложитесь аккуратно первые 300-500 км.
Процедурные примечания:
• Не допускайте попадания масла или смазки на фрикционную поверхность диска сцепления.
• Не разбирайте крышку сцепления или диск сцепления.
• Всегда используйте новые болты крепления крышки сцепления.
• Замените диск сцепления и выжимной подшипник вместе с крышкой.
• Выжимной подшипник для этой крышки: 31230-71050/31230-71052.
• Диск сцепления для этой крышки — 31250-0K310/31250-0K311.
График технического обслуживания
Сервисный товар Интервал
Проверьте работу сцепления (чувство педали, точку сцепления, проскальзывание). На каждом плановом обслуживании
Замените крышку сцепления, диск и выжимной подшипник. В полной комплектации при выходе из строя какого-либо узла или при пробеге 150 000–200 000 км для большегрузных автомобилей.
Упаковка и поставка
  • Индивидуальная упаковка:Запечатан в антикоррозийную упаковку, картонную коробку с пенопластом.
  • Вес нетто (оригинал Toyota):9,05 – 10,41 кг
  • Основная коробка:4 единицы в экспортной коробке (паллетируемой)
  • Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе; 15-25 дней для производственных заказов
  • Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)
  • Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для количества образцов; Морские перевозки из портов Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу
  • Код Т/С:8708,93

Для СТО, выполняющих полное обслуживание сцепления, поставщик также имеет в наличии соответствующиедиски сцепления (31250-0К310/31250-0К311)ивыжимные подшипники (31230-71050/31230-71052)для тех же транспортных средств.

Краткое резюме

Крышка сцепления Toyota в сборе 31210-0K310— это оригинальный нажимной диск OEM для автомобилей Hilux, Fortuner, Innova и Hilux Champ с дизельными двигателями 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV и 2KD-FTV. Оригинальный блок весит 9,05–10,41 кг и оснащен прочной диафрагменной пружиной, прецизионной термообработкой и динамическим балансом OEM-класса.

Перед заказом:Это оригинальная крышка сцепления Toyota в сборе. Для полного восстановления сцепления рекомендуем заказать соответствующиедиск сцепления (31250-0К310/31250-0К311)ивыжимной подшипник (31230-71050/31230-71052)вместе.

Карта сайта |  Политика конфиденциальности | Китай Хорошее качество Части для автомобилей Isuzu Доставщик. 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd Все права защищены.