Турбокомпрессор Garrett GT2259LS с водоохлаждаемым подшипником и внутренним отверстием для замены прямых болтов
| Displacement: | 4,0 л (4000 куб.см) | Power Output: | 110–180 кВт (140–180 л.с.) при частоте вращения до 3000 об/мин. |
| Wastegate Pressure: | 1100–1170 бар | Compressor Housing Angle: | 297° |
| Turbine Housing Angle: | 229° | Bearing Housing: | С водяным охлаждением (734516-0004) |
| High Light: | Турбокомпрессор Garrett GT2259LS с подшипником с водяным охлаждением,Hino N04C-TK с прямым турбокомпрессором,внутренний турбокомпрессор для грузовиков Hino |
||
Втурбокомпрессорс номером OEM17201-E0080Это прямая замена для фабричного устройства Garrett GT2259LS, установленного наДвигатель Hino N04C-TK 4.0L турбодизельныйЭтот двигатель питает широкий спектр коммерческих транспортных средств, включаяГрузовики Hino Dutro / серии 300, автобусы Hino Liesse II и автобус Toyota Coaster.
N04C-TK представляет собой 4-литровый турбодизельный двигатель с прямой мощностью около140-180 лошадиных сили420 Нм крутящего моментаТурбокомпрессор приводится в действие выхлопными газами двигателя, вращаясь на турбинном колесе, которое приводит в действие колесо компрессора, чтобы ввести больше воздуха в камеры сгорания.Это повышает объемную эффективность, что позволяет сжигать больше топлива и производит значительно больше мощности и крутящего момента, чем двигатель с естественным вдохом такого же объема.
| Номер части: | 17201-E0080 | Наименование продукта: | Турбокомпрессор |
| Модель автомобиля: | Автобус Toyota Coaster Дютро грузовик | Модель двигателя: | Hino N04C-TK 4.0L |
| Состояние: | 100% совершенно новый. | Размер: | Стандартный |
| Вес: | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Пакет: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
В17201-E0080Турбокомпрессор является частью семейства OE-номеров, которые полностью взаимозаменяемы для двигателя N04C-TK.
| Номер ОЭ | Обмен / Примечания |
|---|---|
| 17201-E0080 | Первичный - данный продукт |
| 17201-E0080A | Заменяемый вариант |
| 17201-E0081 | Заменяемый вариант |
| 17201-78130 | Заменяемый вариант |
| Гаррет, номер части. | Примечания |
|---|---|
| 766237-0001 | Заменяемый |
| 766237-0004 | Заменяемый |
| 766237-0005 | Заменяемый |
| 766237-0008 | Заменяемый |
| 801897-5001 | Замена / отмена |
Это...Турбокомпрессор Hino / Toyota 17201-E0080непосредственно заменяет заводскую установку в следующих конфигурациях:
| Модель / шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|
| Грузовик Hino Dutro / серии 300 | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| Автобус Хино Лиссе II | N04C-TK 4.0L | 2006- |
| Модель / шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|
| Автобус Toyota Coaster | N04C-TK 4.0L | 2006- |
- Garrett GT2259LS - Спецификация производителя:Произведен по спецификации GT2259LS - тот же аппарат Garrett, поставляемый Hino и Toyota для двигателя N04C-TK.
- Внутренний отход с заводской калибровкой:Обладает внутренним отводом с заводским давлением запуска 1100-1 170 бар для правильного регулирования давления.
- Водоохлаждаемые подшипниковые корпуса:Снижает рабочую температуру подшипников турбокомпрессоров и продлевает срок службы.
- Компрессоры и турбинные колеса с высокоточным механизмом:Обеспечивает постоянную подачу энергии в рабочем диапазоне двигателя.
- Прямая замена ОЭ:Не требуется модификации выхлопного коллектора, масляных линий или линий охлаждения.
- 12-месячная гарантия производителя:Неограниченная гарантия на пробег, покрывающая производственные дефекты.
- Если двигатель был отремонтирован, он должен быть запущен до установки нового турбокомпрессора
- Очистить масло питания трубы - любое ограничение в поставке масла будет голодать турбокомпрессор смазки
- Очистить масляную кастрюлю - удалить любой грязь или мусор
- Замените моторное масло, фильтр масла и воздушный фильтр - загрязненное масло повредит подшипники нового турбонаддувника
- Не наносить герметичное средство на масло отверстие - герметичное средство может заблокировать проход питания масла
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Высокоскоростное балансирование VSR | Каждый агрегат сбалансирован на машине VSR, чтобы соответствовать или превышать спецификации OEM |
| Калибровка воздушного потока | Испытания на базе потока обеспечивают соответствие характеристик компрессора и турбины требованиям двигателя |
| Целостность жилья | Испытание давления корпусов турбин и компрессоров |
| Пропускная способность подшипников | Точное измерение пробелов подшипников журналов по толерантности OEM |
| Целостность уплотнения | Испытание утечки масляных и газовых уплотнений при рабочем давлении |
| Калибровка отходов | Испытано давление привода - проверено 1.100-1.170 бар |
| Полный размерный осмотр | Измерение CMM всех точек крепления и критических размеров |
| Симптом | Диагноз |
|---|---|
| Потеря мощности при ускорении, особенно вверх по склону | Недостаточное давление при подъеме - изношенное колесо турбины или компрессора или застрявшее отверстие отходов |
| Чрезмерный черный дым от выхлопных газов | Неполное сжигание из-за недостаточного количества воздуха - турбокомпрессор не обеспечивает требуемый импульс |
| Высокий шум от рыдания или скрипания из двигателя | Износные подшипники журналов - неизбежная неисправность турбокомпрессора |
| Потребление масла - синий дым от выхлопных газов, особенно при запуске | Масло, проходящее через изношенные уплотнения в корпус или впуск турбины |
| Предупредительный фонарь двигателя с кодами неисправностей при увеличении давления | Состояние перегрузки или недостаточного перегрузки турбокомпрессора, обнаруженное ECU |
| Поле обслуживания | Интервал |
|---|---|
| Изменить моторное масло и фильтр | Каждые 5 000 - 10 000 км (в зависимости от условий эксплуатации) |
| Заменить воздушный фильтр | Каждые 20-40 000 км - ограниченный воздушный поток увеличивает напряжение турбокомпрессора |
| Проверить трубы питания и возвращения масла | Каждый раз, когда меняете масло, проверяйте, нет ли у него утечек, сбоев или ограничений |
| Предоставьте двигателю 30-60 секунд холостого хода перед отключением | После длительного движения с большой нагрузкой - охлаждает турбокомпрессор и предотвращает коксообразование масла |
- Индивидуальная упаковка:Запечатанный в антистатическом пакете VCI, картонный картон с пеной
- Размеры картона:Примерно 35 × 30 × 28 см
- Чистая масса:Примерно 5-8 кг
- Основная упаковка:4 единицы на экспортную коробку (палетная)
- Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе; 15-25 дней для заказов на производство свыше 50 штук
- Минимальное количество заказа:1 шт. (доступный заказ образцов)
- Способы перевозки:FedEx, UPS, DHL для количества образцов; морская перевозка из портов Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу или Шэньчжэнь
- Код H/S:8414.80
Вентилируемый передний тормозный диск с 6 отверстиями для грузовика HINO300 N04C из высококачественного чугуна
Диск передний тормозной 43512-37120/43512-37121 для грузовиков HINO300 N04C. Вентилируемая конструкция, крепление на 6 отверстий, конструкция из высококачественного чугуна. Прецизионная обработка для торможения без вибрации, прямая замена OEM, обеспечивающая безопасность и долговечность в тяжелых условиях эксплуатации.
Бронзовый мастер-цилиндр 7/8" Размер отверстия Прецизионно-обработанный алюминиевый чугун OEM Стандартная прямая замена для Toyota Corolla Axio
Главный тормозной цилиндр 47201-52590 — это новая прямая замена для Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015–2024 гг.). Имеет прецизионно отточенное отверстие диаметром 7/8 дюйма, прочную конструкцию из алюминия и чугуна и уплотнения OEM-качества для надежного торможения и безопасности.
Гидравлическая силовая рулевая коробка для грузовика HINO 300 LHD OEM Standard Steering Gear Assembly
Коробка гидроусилителя руля 44110-37300 для грузовиков HINO серии 300 с левым рулем. Прямая замена OEM, прочная конструкция, точное рулевое управление и плавная гидравлическая помощь. Совершенно новое состояние, соответствует стандартам качества ISO.
Прецизно отточенный 3/4" сцепление с отверстием рабский цилиндр OEM стандартная прямая замена для HINO 300 Dutro N04C
Рабочий цилиндр сцепления 31470-E0042 для HINO 300/Dutro с дизелем N04C. Прецизионно обработанная конструкция из чугуна и алюминия, диаметр отверстия 3/4 дюйма, высококачественные уплотнения. Прямая замена OEM обеспечивает плавную работу сцепления и длительный срок службы.
