| МОК: | 10 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
| Номер детали: | 16470-17061 | Название продукта: | Расширительный бачок охлаждающей жидкости |
| Модель автомобиля: | Тойота Кастер BB42 | Модель двигателя: | Тойота 14Б 15Б 1ХЗ |
| Состояние: | 100% новый | Источник: | Материковый Китай |
| Материал: | Высокопрочный полимер | Установка: | Прямая замена OEM |
| Шасси | Двигатель | Годы / Примечания |
|---|---|---|
| BB4# (включая BB42) | 14Б, 15Б | Дизельные варианты 1990-2000-х годов |
| BB5# | 14Б, 15Б | Позднее производство |
| БЗБ40, БЗБ50 | 15БФТ, 1БЗФПЭ | Каботажное судно |
| ХЗБ50 | 1 Гц | Дизельный вариант 4,2 л. |
| РЗБ40 | 2TR, другие бензиновые варианты | Каботажное судно |
| Симптом | Диагностика |
|---|---|
| Лужа охлаждающей жидкости под моторным отсеком | Треснул расширительный бачок – проверьте на наличие видимых трещин. |
| Постоянно низкий уровень охлаждающей жидкости | Медленная утечка из треснувшего бака или шлангового фитинга. |
| Повышение температуры двигателя на подъемах | Недостаточно охлаждающей жидкости в системе |
| Видимые трещины или хрупкость | Деградация пластика – требуется замена |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ – подтверждено спецификацией OEM |
| Точность размеров | Измерение КИМ – проверка точной посадки |
| Целостность давления | Испытано давлением 1,5 бар – утечка отсутствует. |
| Термальный велоспорт | Образец испытан при температуре от -30°C до +120°C. |
| Визуальный осмотр | 100% - отсутствие пустот, трещин и дефектов. |
| Сервисный товар | Интервал |
|---|---|
| Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке | Ежедневно (обходной осмотр) |
| Осмотрите расширительный бачок на наличие трещин и утечек. | Каждый интервал обслуживания (10 000–20 000 км) |
| Заменить охлаждающую жидкость двигателя | Каждые 2-3 года или 40 000-60 000 км. |
| МОК: | 10 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
| Номер детали: | 16470-17061 | Название продукта: | Расширительный бачок охлаждающей жидкости |
| Модель автомобиля: | Тойота Кастер BB42 | Модель двигателя: | Тойота 14Б 15Б 1ХЗ |
| Состояние: | 100% новый | Источник: | Материковый Китай |
| Материал: | Высокопрочный полимер | Установка: | Прямая замена OEM |
| Шасси | Двигатель | Годы / Примечания |
|---|---|---|
| BB4# (включая BB42) | 14Б, 15Б | Дизельные варианты 1990-2000-х годов |
| BB5# | 14Б, 15Б | Позднее производство |
| БЗБ40, БЗБ50 | 15БФТ, 1БЗФПЭ | Каботажное судно |
| ХЗБ50 | 1 Гц | Дизельный вариант 4,2 л. |
| РЗБ40 | 2TR, другие бензиновые варианты | Каботажное судно |
| Симптом | Диагностика |
|---|---|
| Лужа охлаждающей жидкости под моторным отсеком | Треснул расширительный бачок – проверьте на наличие видимых трещин. |
| Постоянно низкий уровень охлаждающей жидкости | Медленная утечка из треснувшего бака или шлангового фитинга. |
| Повышение температуры двигателя на подъемах | Недостаточно охлаждающей жидкости в системе |
| Видимые трещины или хрупкость | Деградация пластика – требуется замена |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ – подтверждено спецификацией OEM |
| Точность размеров | Измерение КИМ – проверка точной посадки |
| Целостность давления | Испытано давлением 1,5 бар – утечка отсутствует. |
| Термальный велоспорт | Образец испытан при температуре от -30°C до +120°C. |
| Визуальный осмотр | 100% - отсутствие пустот, трещин и дефектов. |
| Сервисный товар | Интервал |
|---|---|
| Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке | Ежедневно (обходной осмотр) |
| Осмотрите расширительный бачок на наличие трещин и утечек. | Каждый интервал обслуживания (10 000–20 000 км) |
| Заменить охлаждающую жидкость двигателя | Каждые 2-3 года или 40 000-60 000 км. |