| МОК: | 10 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
поршень в сборенесущий OEM-номер13216-E0010является прямой заменойHino N04CT 4,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизельный двигатель. Этот двигатель приводит в действиеХино Дутро 300 серияиТойота Каботажное судноавтобус, широко используемый малотоннажный коммерческий транспорт на многих континентах.
| Номер детали: | 13216-E0010 | Название продукта: | Поршень |
| Модель автомобиля: | Хино Дутро 300 / Тойота Каботажное судно | Модель двигателя: | Хино N04CT |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO | Источник: | Материковый Китай |
Этот поршень напрямую заменяет заводской поршень в следующих конфигурациях:
| Модель | Код шасси | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Хино Дутро 300 | ТКГ-XZU650M, ТКГ-XZU685M | 2007-2014 гг. | N04CT |
| Хино 300 серии | 3616 (Евро 4) | 2007 и после | N04C-TI (Евро 4) |
| Хино Дутро | Различный | 2012-настоящее время | N04CT |
| Модель | Код шасси | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Тойота Каботажное судно | Различный | 2000-е – настоящее время | N04CT |
| Режим отказа | Причина | Симптом |
|---|---|---|
| Износ кольцевой канавки | Большой пробег, плохое качество масла. | Чрезмерный прорыв картера, расход масла |
| Растрескивание кольцевой площадки | Устойчиво высокий уровень EGT, переизбыток топлива. | Металлический стук, потеря компрессии. |
| Задир поршня | Недостаточный зазор между поршнем и цилиндром, перегрев. | Задиры на юбке поршня, заклинивание двигателя |
| Растрескивание коронки | Термическая усталость, преждевременное возгорание | Потеря мощности, потеря сжатия. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Диаметр поршня | Прецизионное микрометрическое измерение - 104,00 мм ±0,005 мм. |
| Ширина кольцевой канавки | Калибр «годен/не годен» — 2,50 мм/2,00 мм/4,00 мм ±0,02 мм |
| Диаметр отверстия штифта | Измерение манометра - 37,00 мм ±0,005 мм. |
| Целостность вставки Alfin | Рентгеновский контроль – пустот и расслоений нет. |
| Полный размерный контроль | 100% измерение ШМ |
| МОК: | 10 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
поршень в сборенесущий OEM-номер13216-E0010является прямой заменойHino N04CT 4,0-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизельный двигатель. Этот двигатель приводит в действиеХино Дутро 300 серияиТойота Каботажное судноавтобус, широко используемый малотоннажный коммерческий транспорт на многих континентах.
| Номер детали: | 13216-E0010 | Название продукта: | Поршень |
| Модель автомобиля: | Хино Дутро 300 / Тойота Каботажное судно | Модель двигателя: | Хино N04CT |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO | Источник: | Материковый Китай |
Этот поршень напрямую заменяет заводской поршень в следующих конфигурациях:
| Модель | Код шасси | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Хино Дутро 300 | ТКГ-XZU650M, ТКГ-XZU685M | 2007-2014 гг. | N04CT |
| Хино 300 серии | 3616 (Евро 4) | 2007 и после | N04C-TI (Евро 4) |
| Хино Дутро | Различный | 2012-настоящее время | N04CT |
| Модель | Код шасси | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Тойота Каботажное судно | Различный | 2000-е – настоящее время | N04CT |
| Режим отказа | Причина | Симптом |
|---|---|---|
| Износ кольцевой канавки | Большой пробег, плохое качество масла. | Чрезмерный прорыв картера, расход масла |
| Растрескивание кольцевой площадки | Устойчиво высокий уровень EGT, переизбыток топлива. | Металлический стук, потеря компрессии. |
| Задир поршня | Недостаточный зазор между поршнем и цилиндром, перегрев. | Задиры на юбке поршня, заклинивание двигателя |
| Растрескивание коронки | Термическая усталость, преждевременное возгорание | Потеря мощности, потеря сжатия. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Диаметр поршня | Прецизионное микрометрическое измерение - 104,00 мм ±0,005 мм. |
| Ширина кольцевой канавки | Калибр «годен/не годен» — 2,50 мм/2,00 мм/4,00 мм ±0,02 мм |
| Диаметр отверстия штифта | Измерение манометра - 37,00 мм ±0,005 мм. |
| Целостность вставки Alfin | Рентгеновский контроль – пустот и расслоений нет. |
| Полный размерный контроль | 100% измерение ШМ |